|
［提要］ 目前，我国快递行业现有盈利模式分为直营和加盟两种模式，本文通过举例说明方法对两者特点进行综合比较，阐述两种模式的优缺点。并以快递业为研究对象，从盈利模式角度，参考顺丰速运创立以来的发展历程，对我国现有盈利模式进行探究，从中发现有利于快递公司加快建立健全快递行业法律法规、建立战略联盟、转变经营理念、调整业务结构的方法。 关键词：顺丰速运；盈利模式；直营模式；加盟模式 中图分类号：F27 文献标识码：A 收录日期：2017年9月26日 自从我国物流市场全面开放以来，国际快递巨头纷纷进入中国市场，同时民营快递公司也在迅速发展。在激烈的市场竞争中，涌现出不少优秀的民营快递，比如申通快递、宅急送、顺丰速运、中通速递。然而，在众多公司进行价格战时，顺丰速运却一直坚持自己相对较高的价格。但即便如此，它仍然是大多数消费者的首选，可谓是国内民营快递的领军人物。那么，究竟是什么原因让顺丰速运在采取这样价格策略的情况下，还在不断的扩张壮大呢? 一、快递业盈利模式及其特点 从现在物流模式的发展来看，现在的学者们大致把物流企业的盈利模式分为加盟模式和直营模式两种。 （一）加盟模式 1、加盟模式简介。加盟模式在加盟时要支付一定的费用，达成协议后，总公司允许加盟网点使用总部公司的资源，并向加盟网点提供指导和技术支持，使加盟网点快速了解经营流程，可自行进行管理。 2、加盟模式应用于快递公司中的特点。目前，我国快递业绝大多数快递公司都运用的是加盟模式的管理方式，“四通一达”作为中国现阶段快递企业领军队伍都是加盟模式，可以说加盟模式为我国快递业的经营利润也做出了不小的贡献。从申通公司2017年上半年披露半年度报告中可以看出，申通业务量为17.26亿件，同比增长18.3%，市场占有率为10%；公司实现营业收入556，142.90万元，较上年同期增长25.87%；实现利润总额99，662.60万元，较上年同期增长20.60%，原因主要是快递业务量的增长和成本控制导致利润相应增加，也可以看出加盟模式下企业增加的利润额一直是小幅的增长。虽然加盟模式给此类公司带来了一定的利润，但是2016年顺丰自上市之后营业额超过圆通、申通、韵达三家总数之和，从这里我们也可以探究一下加盟模式之所以不如顺丰直营的一些地方。 加盟模式在企业经营上最大的缺点主要存在于对企业的内部管理上。内部管理的缺失会成为一个企业持久盈利进程中的巨大阻碍。目前，我国加盟模式快递公司的组织结构松散，各加盟网点都只顾追求自己的利益，而不考虑整个企业的利润与形象。这样容易导致企业扭曲、病态地发展。从申通快递近几年的利润分布我们可以看出，加盟网点只关注自己的眼前利益，使用低廉包装袋、纸箱等，虽然短期之内降低了网点成本，增加了收入，但长时间如此经营会损害公司名誉，总公司利润自然受到冲击。加盟快递公司的网点由于不受总部控制，所以机动性很差，在硬件和软件上都没有什么优势。在运输快件的过程中，会出现自动分拣率低，处理速度缓慢，并且网络覆盖不广，信息化水平低下，递送质量不稳定等问题。快递人员鱼龙混杂，时常会出现丢件、漏件的现象，使得申通快递在赔偿方面的成本十分巨大。这不仅会大大降低公司利润，也会对公司名誉产生不利影响。 （二）直营模式 1、直营模式简介。总公司直接管理各分公司，各种经营决策由总部制定，下达给各个分公司，分公司在总公司的统一管理下进行各项活动，直接听命于总公司指挥，所有权和经营权集中统一于总部。 2、直营模式应用于顺丰速运中的特点。目前，我国快递业只有顺丰运用的是直营模式的管理方式，顺丰速运借壳上市成功，意味着中国主要的快递企业登录了资本市场。此前，圆通速递、韵达股份、申通快递先后在A股借壳，中通快递也在纽交所上市。据东方财富网的数据显示，顺丰控股以41.80亿元的净利润超过了另外三家A股快递公司的总和。圆通速递2016年净利润为13.5亿元至14.5亿元；申通快递2016年净利润为12.5亿元左右，韵达2016年净利润为11.6亿元至12.2亿元。由此我们可以看出，加盟模式在利润增长上与直营模式存在着巨大的差距，直营模式无论是在企业内部管理还是在外部经营上都存在着许多优势。 首先，先进的信息技术。快件的安全是消费者们对快递服务最实在的要求，顺丰利用先进的技术设备和严格的规范操作，全场监视系统保证操作的安全，每个员工在工作时都有GPS全球定位系统跟踪。 其次，完善的物流体系。顺丰速运是目前国内唯一拥有快件全生命周期管理系统的企业，也是唯一收派人员全员配备手持终端设备的企业。也是唯一拥有民用飞机航线的企业。 最后，精确的市场定位。顺丰自创业开始就有明确的服务功能定位，主要接受终端文件及小件的运输配送业务，大都以商业信函为主。可以说顺丰是高起点，高标准的专业服务。 但是，任何盈利模式都不可能是完美的。首先，由于是直营，所以顺丰员工在企业内部的自主权小，积极性，创造性和主动性都会受到一定程度的限制；其次，总部在物流平台建设、市场培育、人力等方面需投入大量资金。品牌塑造周期长，容易引发资金链断裂等风险；最后，大规模直营企业的管理系统复杂，容易产生官僚化经营，导致企业各岗位的内部牵制效果不佳。 二、案例介绍 （一）顺丰速运基本情况。顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立，是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地，是中国速运行业中投递速度最快的快递公司之一。为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4，000多台自有营运车辆，30多家一级分公司，2，000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。 （二）顺丰速运选择直营模式的背景。一个企业建立之初，资金不足，技术、管理等各种经验比较欠缺，完全由自己注资成立新公司的成本相对较高，而选择合作加盟的方式。但慢慢的加盟模式的缺点逐渐暴露，导致企业濒临破产，所以王卫及时改变盈利模式，采用通过先与当地公司合作，最后再逐步收回的方式，发展自己在地方的网络公司，通过“先合作、后收回”的方式最终进入市场。这种“试点式”的方式，使得直营模式没有一开始就莽撞的进入市场，避免了不确定性。与所有改革一样，变革之初面临较大的风险，故顺丰采取循序渐进的方式，逐步取得成功。 （三）直营模式对顺丰速运盈利状况的影响。顺丰的经营模式主要历经了下面几个阶段：第一阶段，单纯的加盟模式。从1993年开始到1999年，顺丰速运运用加盟模式迅速扩大经营范围。第二阶段，外部混合模式。1999年到2001年王卫发现加盟模式的经营方式并不能很好地实现持续经营，所以决定先开始外部收购。第三阶段，内部混合模式。2001年到2002年王卫结束了外部收购之后，开始对公司内部采用高度集权的经营态度。第四阶段，全面采用直营模式。2002年之后，顺丰顺利的从加盟模式彻底改变为直营模式。 在顺丰速运创业初期，资金不足，技术、管理等各种经验比较欠缺，完全由自己注资成立新公司的成本相对较高，而选择合作加盟的方式，资金投入较少，成本也较低。它的主要收入来源于“运单预收费”，以及各地网点需要总部投建运转中心所缴纳的“中转分拨费用”。除此之外，基本都是加盟商自己的负责项目。接下来，加盟者再将站点承包给个人，由个人设置下一级分支机构。而其中加盟费用通常在10，000元以下，再加上几千元押金即可。 所以，长此以往，加盟模式的缺点就暴露得越来越明显。从表1可以看出，顺丰在进入直营模式之后，营业收入持续上升，顺丰速运于2013年开始进行同一控制下的业务重组整合，导致2013年同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净利润达17.40亿元。2014年1月1日起重组业务纳入顺丰财务报告合并范围，重组后净利润上涨将近一倍。2016年度营业总收入574.83亿元，同比增长19.5%；归属上市公司股东的净利润41.80亿元，同比增长279.65%。顺丰走的是“直营+高端”的路线，在激烈的价格战方面，与同业相比，不存在太大压力；同时，直营路线也能较好地规避加盟模式中暗藏病灶，暴力分拣、夹带私货、爆仓、信息泄露等常有的问题，加上服务态度好，在竞争激烈的民营快递市场中，顺丰是“一道清流”。（表1）
三、顺丰速运盈利模式的启示 （一）直营模式发展方向。那么，直营模式适合什么样的企业？是不是快递公司看到现在顺丰的高速发展就也可以照搬顺丰，将直营模式也运用到自己的企业中去呢？首先，顺丰速运在成立之初就有自己明确的发展方向，做的也是高质量的重要信函服务，所以也就注定了直营模式可以更好的保证其安全性和高效性；其次，到目前为止，顺丰也是中国快递费最高的快递企业，只有高标准、高质量的服务企业才更适用直营模式。像“四通一达”做大件物品物流的并不适用。 快递行业的发展必须有健康安全的市场环境，所以一定要有一个统一的市场规则进行支撑。对此要尽快出台和快递经营许可制度相配套的法律法规，强制所有的快递企业按照国家标准实施，同时还要配以相应的奖惩措施确保能够顺利实施。 （二）直营模式缺陷及应对措施。任何模式都会存在一些缺点，顺丰循行直营这种盈利模式已经有十余年之久，在今后的长期发展中，还是有一些问题需要注意的。首先，建立战略联盟，多元延伸价值链。战略联盟已成为物流企业发展的一个有效模式。物流企业可以寻找战略联盟，共担风险，降低自身的风险与不确定性，同时还可以转嫁风险。在企业内部员工的自主权小，积极性、主动性都会受到一定程度的限制。我们也可以适当给员工一些期权，让员工自愿购买，有为企业工作的动力；其次，直营模式在各方面都需要投入大量资金。品牌塑造周期长，容易引发资金链断裂等风险。所以，在资金周转方面顺丰也应该做好一些措施，更好地应对风险；最后，大规模直营企业的管理系统复杂，容易产生官僚化经营，导致企业各岗位的内部牵制效果不佳。所以，定期对人员进行培训，多吸取一些基层想法也十分有必要。根据企业自身情况进行调整、补充、完善，找到最适合企业自身的盈利模式是我国物流企业的当务之急，期待我国快递业更好的发展。 （作者单位：黑龙江八一农垦大学）
主要参考文献： ［1］刘向东，王庚，李子文.国内零售业盈利模式研究——基于需求不确定性下的零供博弈分析［J］.财贸经济，2015.9. ［2］付丽琴.第三方物流企业盈利模式与成本管理分析［J］.商业经济研究，2015.8. ［3］何辽平.物流企业盈利模式战略地图构建研究［J］.商贸流通，2014.10. ［4］吕飞，干胜道.基于金融控股集团的综合投资企业盈利模式探究［J］.财务与会计，2015.24. |
|
|
