解决电车痛点！上海新交付一批换电新能源汽车，3分钟完成换电“满血复活”

技术人员熟练地拆下电池组，换上已充满的另一组电池，重卡牵引车在3分钟内“满血复活”。8月18日下午，上海首批换电重卡交车仪式在上海自贸区临港新片区⻜渡路800号换电站举行，上海融和挚达智能科技有限公司将一批换电重卡牵引车交付于上海元升国际物流有限公司。借助换电技术，电动重卡换电就像加油一样快捷方便，从根本上解决了重卡电动化过程的运营效率痛点。

融和挚达工作人员介绍，这些卡车主要适用于专线运输、区域短倒、港口内倒、场内运输等不同场景。相对于燃油车，电动重卡综合使用成本降低5-10%，在相对封闭的港区和厂区电动化加上无人驾驶能使运营成本下降50-60%，以传统LNG为例，每公里费用约为2.96元，换成纯电动重卡每公里费用降为1.31元，节约55.79%。

然而，电动车停车充电时间相对较长。为保证电动重卡运营效率，换电重卡应运而生。换电时间只需3到5分钟，同时可根据工况需要灵活换装不同电量电池包，降低车身自重，提升电池资产有效利用率。此外，充电集中管理安全可控，能延长电池使用寿命超过20%，提升梯次利用价值。换电模式还能提高城市土地资源利用率，避免长时间充电占用大面积土地。标准换电站约300平米，相比充电重卡而言，无需大规模停车充电场地。

据了解，在交付之前，换电重卡经历了充分的实测，在煤炭短倒、矿石短倒、港口短倒、钢厂短倒、砂石短倒5种典型运营场景路段上的实测里程超过100万公里。换电重卡还在湖北孝感试验场进行军车级高强度测试，累计超过1万公里，折合普通道路50万公里以上，产品性能表现稳定。

仪式现场，十多家物流企业共同签署了“新临港、新运力”倡议书，提倡使用清洁能源车辆，打造临港绿色运输示范区。未来五年，临港新片区将推动市政车辆为主的港口集卡、物流、渣土、环卫车辆电动化和网联化，降低车辆综合使用成本，未来在局部区域可实现基于5G的无人驾驶，打造绿色运输示范区。