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众所周知，中国的铁路建设在世界范围内可以说是名列前茅，在多个方面都拿到了世界第一的名次，高铁营业里程世界第一，旅客周转量，货运量，货物周转量，换算周转量多年稳居世界第一，高铁客车最高速度世界第一，铁路交通事故死亡率世界第一低......，另外，世界范围内只有中国搞出了长得像高铁，造价像高铁，用起来还是想高铁的通勤车组，中国铁路的发展可以说是一日千里，这也让中国成为了这次德国铁路订单的焦点。近日，德国推出6600亿的铁路订单，但具体没有说明谁可以接下这个大单，于是资力雄厚的中国就成了媒体口中的最佳人选。  德国官方表示这次的铁路任务主要是针对维修，翻新铁轨，能源供应装置改造和更新等方面，由于铁路设备老化，列车运行不稳定，存在安全隐患，于是德国投出6600亿的大单，希望有国家在十年内能够妥善解决这些问题。虽然，德国在第一次工业革命中，铁路建设和重工业得到了迅速发展，但当时铁路崛起的条件与现在不同。当时的德国资本家们竞相投资于铁路建设，企图得到更高的回报率，德国各邦政府为了军事目的也从国库中拨巨款修筑铁路，保证了修筑铁路的资金，从而，德国的铁路建设也积累了雄厚的资本。但由于如今的德国劳动力减少，劳动成本也会跟着上升，所以把这个铁路翻新的任务交给国内，反而会耗费更多的成本和修护时间，就不如把这个订单交给国外来得方便快捷。  这次，除了中国是订单事件的焦点，日本也不逊色。日本人认为中国的高新技术和铁路建设是从德国获取的，而他们自己的技术却是自己发明的。此话一出，就连美国也给予了强烈反对。美国人认为，日本在上世纪80年代的时候就是在模仿和盗取西方技术，如今的中国拥有超过上千例的高铁专利，中国才更有竞争力。没想到美国人的回答一语道破了天机。  目前，德国总统默克尔也在新闻发布会上评价中国和德国的关系，默克尔表示美国一直称王称霸，对许多国家的发展造成了一定的影响。这样一来，也就意味着中国和德国的关系会越来越密切，中国接下这笔6600亿的大单也非常有可能，毕竟实力在那摆着了。 |
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