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在短短几十年里，我国向世界展示了我国的实力，尤其是在基础设施领域。就连美国也将我国的基础设施视为追赶目标。 许多西方国家也多次伸出橄榄枝，希望中国能帮助他们完成基础设施建设。此前，好消息来自英国，无视日本上门拜访，坚决向中国递交5000亿订单。日本想知道：为什么只选择中国？
据了解，这一订单是英国邀请在中国修建第二条高铁的。出于对中国技术的信任，英国公开无视美国的压力，坚决与我国进行合作。 由此可见，这项高铁工程意义重大。如果建成，将极大地刺激英国各地的经济发展，初期投资已达320亿英镑，预计2033年正式投入运营。 值得注意的是，这项工程日本曾3次试图“截胡”，但均以失败告终，美国的反对也被宣布无效。 英国非常重视国内交通建设。早在上个世纪，大量的高铁线路就开通了。当时，中国的高铁行业还处于研发阶段，但随着全球经济发展的变化，英国陷入了非常尴尬的境地。
自从那时第一条高速铁路成功开通以来，政府看到了巨大的经济效益。即使在修建第二条高速铁路之后，由于征地等原因，各部门也开始相互推诿，导致第二条高速铁路项目未能启动。因此，在这个过程中，英国的技术长期落后。无奈之下，英国不得不发起全球招标，希望其他国家能帮助他们完成后续建设工作。 据报道，英国计划建设的第二条高铁总投资已达5000亿元。如此诱人的巨额订单吸引了世界各国，尤其是日本的积极竞争。它特别关注这一订单。它曾三次访问英国进行合作，但英国的最终做法无视日本的期望，直接宣布将与中国进行后续接触。 在这方面，外部世界怀疑日本是否在技能方面处于劣势，因此英国没有选择日本。其实，是英国害怕了。 日本在早年与英国有类似的合作，但这种合作直接让英国丢脸。当时，日本为英国建造了600列城际列车。 虽然不难，但在第一次试运行中出现了问题。火车不仅无法运行，而且车厢内的空调也漏水。这一幕非常尴尬。因此，英国这次不敢再冒任何风险。选择中国更安全。
现在，双方已经启动了一个新阶段的谈判，以确定双方未来将履行的义务和技术细节。 对我们来说，这个项目的建设是中国基础设施领域的锦上添花。对英国来说，第二条高铁线路可以给国内经济带来新的飞跃，是一种双赢的合作！ 后语：大量粉丝还没有养成阅读后点赞的习惯，希望大家阅读后在右下方点个“在看”，以示鼓励！坚持是一种信仰，专注是一种态度！ |
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