|
每日解读国际财经大事  近年来，随着中国的基建实力在国际上日益受到瞩目，日本也按捺不住想在这一领域争取关注。 今年5月，英国高铁2号线项目第一阶段——伦敦至伯明翰段启动全球竞标，最后共有来自中国以及欧洲等国的三家联合企业获得了初步竞标资格，日本企业却不在其中。 报道指出，在此项目开展竞标之前，高铁2号线的一位发言人表示： 像中国和日本这样的国家在建造数千公里的高速铁路方面拥有丰富的经验，他们对车站设计、维护和运营流程等核心要素的了解和认识，将帮助我们建设我国最好的铁路。 据此，此前外界纷纷猜测，英国或将在中国与日本之间“二选一”。 业界指出，英国高铁2号线的总预算高达560亿英镑，也是目前英国最大的基建项目。 今年4月，英国高铁2号线建设公司CEO马克·瑟斯顿还特地来到中国，与5家中国国有铁路公司代表进行了交流。 英国高铁项目的负责人表示，中国在高铁建设方面的经验和技术令人信服。 我们正在制定计划，开始建设英国新的高速铁路，这时候学习其他国家现有的高速铁路网络对我们来说是至关重要的。 值得一提的是，没有在高铁上赢得足够的认可，日本也只好在基建的其他领域向英国主动抛出橄榄枝。 7月31日，日本交通运输巨头——日立公司宣布，日本将向英国提供价值4亿英镑（4.88亿美元）的订单，为英国提供165辆高速电子柴油车。 事实上，日本有意要在基建上与中国展开较量的事情已经不是一次次两次了。 此前在我国与斯里兰卡的科伦坡港口项目进行地十分顺利之际，日本却拉上了印度，声称要继续合作开发此港口，推动南亚地区的物流扩大。 据了解，截至今年六月底，中国对欧洲整体投资了90亿美元，同比下跌26%，创下近四年最低上半年投资数额。 然而，根据英伦投资客的统计，2019年上半年，中国金主一共对英国投资了34.5亿英镑，约合300亿人民币。 7月22日，英国国际贸易部投资官员表示，欢迎中国企业赴英投资可再生能源、储能等行业。 大家都在看   |
|
|
