|
前不久，姑娘看了几个和行车有关的小视频发现，不少车祸都是发生在驾驶员的视觉盲区里，看着真心觉得太危险！ 不禁想如果车辆在设计制造上能最大限度的减少驾驶员的视觉盲区，车祸的发生概率会不会小一点？好巧不巧，斯巴鲁新一代傲虎在设计制造上不仅对车前发动机形状进行精心设计，而且对驾驶员一侧的A柱也进行了改善，最大限度的向安全靠拢。同时，内饰设计在保证辅助驾驶员行车安全的基础上也迎合了国人对内饰的审美的需求。关键是，斯巴鲁新一代傲虎的售价区间在29.98---35.98万元，和15款傲虎相比，价格并未提高。 从整体外观上来看, 斯巴鲁新傲虎和2015款傲虎相比并无太大改变，但在安全细节方面却进行了重新设计。众所周知，车辆设计上给驾驶员造成的视觉盲区是导致车祸发生的因素之一，在影响驾驶员视野的A柱设计上，斯巴鲁新傲虎优化了A柱的截面形状和外壳材料，实现最大程度清晰可见的开阔视野。同时将后视镜的位置移到A柱后方，通过设置A柱侧窗三角小窗口来减少驾驶员视觉盲区。发动机盖形状也进行了精心设计，以便驾驶员能够更清楚地看到副驾驶室一侧的视野，提升行车的安全性。从侧面看，新一代傲虎的侧身线条依然保持其一贯的流畅作风，野性之余让整车线条更加柔和，视觉上给人以享受之感。 内饰方面，新傲虎在设计上更加精致，简洁的同时，也保障了其安全性。斯巴鲁新傲虎在驾驶员视线范围内的材料使用上，全部使用避免反光和反射的材料，进一步避免光线反射对驾驶员造成的影响，最大限度的保证驾驶员的行车安全。而且斯巴鲁新一代傲虎配备的3.5寸中控高清显示屏，支持多点触摸放大，从而减少了实体按键的数量，将功能更多集成于3.5寸显示屏上，让中控台更加简洁，操作更加便利。此外，新一代傲虎的“SI-DRIVE”开关放在了方向盘上，驾驶员双手无需离开方向盘就可以操作，提升了操作的便捷性的同时也有一定的安全性。在仪表盘的设计上，斯巴鲁新一代傲虎首次采用了抓人眼球的氛围灯的设计，读取方便，更好的让驾驶员快速获取信息。在座椅舒适度上，斯巴鲁新一代傲虎配备了多方向的调节装置，以便让驾驶员能享受到最合理最舒适的驾驶体验，不仅如此，后排靠背也可进行角度调节，以便给乘坐人员最大的舒适感。另外，斯巴鲁新傲虎在2.5i豪华导航版、2.5i运动导航版、2.0DIT尊贵版三款车型中新增了并线辅助功能，对在城市中使用该车型作为代步工具的车主来说，颇为实用。而且在夜晚行车时，前窗内侧设计的单眼摄像头也可对前方亮度进行探测，根据前方车辆情况自动切换远光灯至近光灯，确保前方路面保持在最佳照明下，最大程度确保驾驶员夜间驾驶的安全性。 新傲虎还搭载了 “斯巴鲁智能安全套装（ADVANCED SAFETY PACKAGE）”，最大程度向安全靠拢，尽可能的减少驾驶员视觉盲区，辅助驾驶员安全驾驶。坦白讲，每次自驾游或驾车回家担心最多的就是东西太多。新傲虎的长和宽分别为4817mm,1840mm, 但高度四款车型（2.5i经典版、2.5i豪华导航版、2.5i运动导航版、2.0DIT尊贵版）有所不一，其中前两款高1673mm，后两款高1618mm，轴距2745mm，迎合了国人对宽大车身的喜爱。 而且斯巴鲁新傲虎标配512升后备箱容积，并采用60/40式可折叠后排座椅，后排放倒后可达到真正的平面，充分满足了外出行李堆放需求。斯巴鲁新傲虎中，2.5i经典版、2.5i豪华导航版、2.5i运动导航版搭载2.5L四缸发动机，最大功率129KW，最大扭矩235N·m，2.0DIT尊贵版搭载2.0T四缸发动机，最大功率177KW,最大扭矩350N·m，全系配备左右对称全时四轮驱动系统。传动系统则有6挡和8挡CVT无级变速器两款可选，让车辆在从低到高的发动机转速提升过程中，始终保持着有力而稳定的动力输出。点评：斯巴鲁新一代傲虎在前有车型的基础上有不少改进，整体外观更具野性的同时视觉上又让人倍感舒服。A柱以及发动机盖形状的设计改善，加上不断完善的安全支持，让该款车型在安全级别上又更进一步。而且精心设计的内饰也能给乘坐人员不错的体验。期待在竞争激烈的SUV市场，该款车型能继续给消费者更多的亮眼之处。
|
