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最近几年，随着人民生活水平的不断提高，再加上汽车市场的飞速发展，对于大多数想要购车的消费者来说，车行市场显然也能够很好的满足消费者需求。但有的消费者喜欢于SUV车型，因为SUV空间大、车身高且通过性好；但有的消费者钟情于轿车，因为轿车操控性好、舒适性高且油耗低；但还存在一类消费者，在SUV与轿车之间纠结，想要二者的优点兼得。这就涉及到另一个小而精的细分市场，属于SUV跨界车的范畴，它比轿车高，比SUV矮，同时兼顾轿车的舒适性、燃油经济性和SUV的大空间与通过性，非常适合喜欢长途自驾游的朋友。提到SUV跨界车，大家可能会第一时间想到诸如宝马X6之类的车型，却忘了一款车长超4米8，标配全时四驱，整车纯进口，质量赶超汉兰达的斯巴鲁傲虎。  斯巴鲁作为丰田汽车旗下的子品牌，成立于1953年，经过长达68年的发展，以其顶尖的左右对称全时四轮驱动（Symmetrical AWD）和水平对置发动机（Boxer）技术而闻名。要知道，世界上除了斯巴鲁，就只有保时捷拥有水平对置发动机技术，可见斯巴鲁对生产工艺与设计水平的要求相当严苛。而今，全新一代斯巴鲁傲虎已经上市，基于斯巴鲁全球化平台打造，将车身、底盘等结构以及悬挂系统进行优化，以更低的重心，保证行驶稳定，并多方位提升了傲虎的安全性与操控感。那么，安全赶超沃尔沃，操控堪比宝马5系，并搭配全时四驱与水平对置发动机的斯巴鲁傲虎究竟是一款什么样的车呢？  在安全性方面，诞生于斯巴鲁全球化平台的新一代傲虎，对车身结构做了进一步强化，研究出“高强度环形车架”等碰撞保护措施，并辅以斯巴鲁一贯精益求精的工匠精神与严苛的生产品控，将被动安全做到极致。另外，此次傲虎还采用新一代EyeSight驾驶辅助系统，通过双目立体摄像头实时监测周围驾驶环境的变化，做到提前预防危险，减轻碰撞危害。该系统拥有预防碰撞主动制动、全车速自适应巡航（ACC）、预防起步加油误操作、车道偏离修正辅助、辅助转向、警报提示等功能。为防患于未然，斯巴鲁傲虎还采用多种先进的技术为安全驾驶保驾护航，诸如后方盲区监测预警、矩阵式自适应LED灯光、连动反转后视镜、多视角盲区影像监测、自动驻车、主动式扭矩引导系统等安全配置一应俱全。其安全系数远超奥迪Q5L、宝马X3等车型，甚至比以安全著称的沃尔沃出行还安心。 
 而在车身尺寸上，新一代傲虎的长宽高分别为4880*1875*1670mm，轴距也达到了2745mm，进入车内，会让人觉得空间比较宽裕。值得一提的是新傲虎的离地间隙，它的最小离地间隙达到了213mm，几乎所有的SUV车型都没有它的离地间隙高，再加上斯巴鲁家族足以媲美奥迪quattro的主动扭矩分配式全时四驱系统，无论是遇到雪地、沙地还是湿滑泥泞等非铺装路面，都可以为车轮分配理想扭矩，提高行驶稳定性与起步性能。 
 在内饰布局方面，新一代傲虎简约内涵，与科技接轨，中控台取消大部分物理按键，换上了11.6英寸的多功能触控显示屏，支持智能手机互联、实时导航、语音控制等人车交互功能。细节上傲虎依然保留音量加减旋钮、空调温度调节等少部分物理按键，无疑是给驾乘人员带来不少方便。另外，座椅采用持久耐用的防水合成材质皮革制成，不易产生划痕和污垢，且座椅内部填充软硬适中，包裹性舒适性较好，并支持座椅加热、记忆、通风和10方向电动调节。再辅以左右双区域独立自动空调、方向盘加热、后视镜位置记忆、哈曼卡顿音响、感应式后备箱尾门等配置，用车体验已经不输奥迪Q5L。 
 作为一款中型SUV跨界车，斯巴鲁傲虎整车实力也不差，全系标配2.5L水平对置发动机，因其振动较少、重心较低、重量轻等特点，可爆发169匹马力，峰值扭矩也达到了252牛米，使驾驶质感更加轻松舒适。而在传动系统上，傲虎还有着一套平顺性极高的CVT（模拟8挡）变速箱，变速过程连续而线性，再结合引擎精密的调教，让傲虎拥有比同级车型更优秀的燃油经济性。  最后，结合傲虎整车各方面体验来看，硬朗低调的外观，简约含蓄的内饰，经济省油的动力组合，防患于未然的安全配置，都让傲虎拥有不错的性价比。那么，你手握30万，会考虑这款安全赶超沃尔沃，操控堪比宝马5系，整车纯进口并配全时四驱的斯巴鲁傲虎吗？欢迎评论区留言交流！ |
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