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有关于汽车的各项测试，简直不能再多，例如：疲劳耐久性测试、NVH测试、材料测试以及我们最常见的碰撞安全测试等等。其中碰撞安全测试最受消费者欢迎，既能“砰！砰！砰！”看得精彩，又能了解车辆安全性，何乐而不为呢？不过话说回来，小编今天要说的这个实验更加“精彩”，也更值得关注，因为一不小心就会出！人！命！会出人命的实验？多数人又认为小编在危言耸听，不过对于这种仁者见仁、智者见智的问题，小编这就带大家去揭晓！一个未知的悬崖边，“身”批白衣、“面”带虎啸式格栅、“脚”穿18英寸铝合金轮毂的全新起亚K5运动版徐徐驶来，而它也是今天《Surprising Lab》难以置信实验室的主角。在Surprising Lab基地，身穿制服的工作人员紧锣密鼓的进行各项数据分析，而他们此次实验的对象就是全新起亚K5所搭载的AEB自动紧急制动系统。如果说到EBA紧急制动辅助系统，大多消费者都很了解，其作用原理是在制动主泵上安装一个压力传感器，通过压力传感器感知驾驶员是否进行紧急制动行为。如果是紧急制动，车载控制电脑会启动电子真空助力器内部的电磁机构，从而使车辆实现主动避撞。而AEB自动紧急制动系统则有些不同，它由车辆碰撞迫近制动系统（CIB）和动态制动支持系统（DBS）两个系统组成，通过雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示。如果小于安全距离时，警报声音会愈发急促，此时如果驾驶员没有来得及踩制动踏板，AEB系统也会启动，使车辆实现自动制动，从而减少或避免碰撞事故发生。不过目前为止，这些自动刹车系统的工作时速范围普遍在30km/h以下，而全新起亚K5的AEB主动刹车系统从室内的模拟测试来看，表现非常不错。不过有人却认为，这样的室内封闭性测试说明不了什么问题，如果驾驶员在测试的时候踩下刹车减速，从而完成一场 “作秀”，这也不是完全不可能。于是Surprising Lab的工作人员来到了悬崖边，进行疯狂测试！至于如何疯狂，让车手驾驶K5挑战悬崖紧急制动算不算？实验室工作人员在悬崖边设置了障碍幕墙，由车手驾驶全新起亚K5冲过去，最终检测起亚全新K5是否可以依靠自身的AEB自动紧急制动系统进行紧急制动。同时，为了防止车手在测试中进行人为的制动，实验室的工作人员将驻车踏板用工具卡死，使车手无法使用。如果失败，K5会像上图一样，连人带车冲出悬崖，摔得粉身碎骨，其后果不堪设想。面对这个一旦开始便无法暂停的实验，对全新起亚K5抱有极大信心的车手毫不畏惧，即使在实验开始前的一刻也没有一丝妥协、放弃。一切准备就绪后，全新起亚K5像离弦的箭一样向悬崖边的障碍物冲了过去，而车速最高时已接近40km/h，这个时速已超出了普通自动紧急制动系统的工作范围。当所有工作人员以及观看视频的小编将心提到嗓子眼的时候，搭载AEB自动紧急制动系统的全新起亚K5稳稳的刹停在障碍物前。嘘...长舒一口气先~对于这么好的安全技术，同时可减少事故发生率的驾驶辅助功能，以致美国交通运输部宣布从2018年开始将重新调整5星级评价制度，其中标配自动紧急刹车系统（AEB）是新车获得五星评价的必要条件（不过全新起亚K5已经配备了此项功能）。看完这个疯狂的实验，可能有人会问，难道全新起亚K5的安全技术就有这一点吗？其实非也。全新K5在车身上使用了51%的超高张力钢板，轻量化同时也强化了车身可承受冲击能力。此外，7安全气囊、盲区监测系统、车道偏离辅助系统、车身稳定系统、全方位倒车雷达以及倒车影像等功能皆有配备，同时在C-NCAP测试中，以接近满分的优异表现，荣膺“5星+”最高评价...如果你缺乏安全感，安全系数爆棚的全新K5再合适不过，如果你不缺乏安全感，颜值高、价格适中（售价区间为16.48万-23.98万元）、空间大的全新K5也会让你难以割爱。对于全新起亚K5在这么一个疯狂实验中表现，你觉的如何？实验还在继续，东风悦达起亚下一步会进行怎样的挑战？又会再给消费者带来哪些惊喜，让我们拭目以待！
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