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今年上海车展，自主品牌无论在展台气势、展车规模，还是在新产品、新技术的露出上，都格外引人注目。不少业内人士给出这样的判断：今年，或是自主品牌的元年。其实，从2015年开始，随着SUV的高速增长，一些自主品牌在销量上就已经超越二线合资品牌，挤进销量排名前十的行列，崭露出其在规模上的优势。而长安汽车，就是这类自主品牌中的一员。 今年动作频繁，CS55上海车展崭露头角 2017年开年，长安汽车就以连续的动作引发业内人士的关注。单就刚上市不久的CS95来说，从年初的冰雪试驾到越野体验、再到轰动媒体圈的上市活动，这一连串动作彰显出其在营销上的步步为营。 此外，在开年第一季度的这短短几个月里，长安还推出了新CS35、发布了新的设计理念、达成了与蔚来汽车的战略合作等等。所以，从最近的事件中可以看出，无论在营销、新产品新技术的更新，还是在整合业内资源方面，都显示出长安汽车较强的战略规划意识。 今年的上海车展上，长安汽车携旗下CS55、凌轩、逸动R、CS15 EV等全系列23辆车型亮相。其展车规模和气势不输合资品牌。其中，最为惹人关注的当属本届车展首次亮相的长安CS55。  长安CS55定位于紧凑级SUV车型，尺寸介于长安CS35和CS75之间，在命名上继续继承长安CS家族谱系。据悉，CS55由长安汽车的欧洲设计团队打造，其灵感来自于黑曜石，车身颜色采用大胆的炫动红与繁星蓝。据说是长安汽车的“门面担当”。 具体来说，CS55前脸呈六边盾形，圆润饱满；LED矩阵大灯与前格栅相连，下格栅辅以粗犷的镀铬饰条，雾灯区域加入“C”字造型的镀铬装饰件，使其看起来有些越野的霸气。车身侧面线条流畅上扬，与饱满立体的车尾搭配起来，营造出扑面而来的力量美感。  内饰同样采用全新的设计，搭载X元素太空座舱系统，辅以360度全景天窗，这应该是CS55的一大卖点。 在配置上，长安CS55继续强化“智能”标签，搭载了ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、360°全景影像、全新inCall智能车载互联系统等。 此外，CS55还配有“小安”智能语音交互系统，可通过视觉、听觉和人工智能系统主动识别和判断用户潜在需求，实现车辆与用户双向主动顺畅的交流。 动力上，CS55搭载了全新Blue Core 1.5T发动机，目前已知的最大功率为115kW。自动挡车型配合爱信最新一代6速手自一体变速器。悬挂方面，CS55采用前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂组合结构，这也是目前市场上大多数产品所采用的悬挂组合。 可以说，采用全新设计语言的长安CS55，在同级产品中的优势还算明显。但在这一级别的SUV市场，还要看其上市后的价格竞争力。 产品均衡发展，品质提升是关键 纵观长安汽车现有的产品布局，我们可以看出，SUV产品覆盖了从小型到紧凑型再到中大型几乎各个细分区间，与此同时，SUV产品也不断成为长安汽车销量的主力军。 根据数据显示，今年三月份，长安乘用车销量为13.45万辆，同比增长14.6%。这也是长安汽车连续13个月销量呈增长态势。但就三月份的销量来看，长安旗下SUV产品CS75、CS35、CS15以及CX70均表现出万台以上的热销势头。 这几款产品几乎覆盖了长安旗下SUV领域在售的全部产品。如果说自主品牌靠SUV产品走天下，在当今的乘用车领域并不稀奇的话。那么，我们再来看看长安汽车旗下轿车和MPV车型的销量表现。 3月份，长安逸动销量达11727台；悦翔系列销量为9348台，同比增长65.9%。而MPV“双子星”欧诺和欧尚在这一细分市场的表现一直较为稳定，上个月，欧诺销量达16490台，欧尚销量为12928台。 所以，单就3月长安汽车的销量表现来看，其各个市场均有主力车型出现，这对当今以SUV高销量高增长见长的自主品牌来说，并不是一件容易的事。 但，与此同时，我们也看到长安汽车各细分市场的主销车型均以低价的入门级车型为主，“以价格低的入门车型充当销量主力”，这也是如今自主品牌面临的主要问题。  结语 而随着当前消费结构的升级和消费能力的提升，自主品牌低价低质的状态在未来将加速淘汰。在自主品牌2.0时代即将全面开启的大背景下，我们乐见长安汽车“生命动感，智色双旋”全新设计理念的发布以及与英特尔就汽车智能网联方面达成的合作。未来，随着新车型和诸多尖端技术的推出，相信长安汽车在产品和技术上将带来一轮新的革新，迎接品牌和产品层面的双双提升。  我是侃车的薄言 薄言，但不寡言 眼花缭乱的车市 我，却依旧心明 快随我一起畅谈 👇 |
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