 长安马自达 / 第二代 Mazda CX-5 9月21日晚 在 古城西安 长安马自达第二代Mazda CX-5（以下称第二代CX-5）正式上市，推出2.0L、2.5L两个版本共八款车型，售价16.98-24.58万元。  这一夜，我好像等了很久（从上个月底收到邀请开始）。大概是源于对长安马自达这个品牌的熟悉度与认可度吧，像一个多年未见的老朋友修行归来后的再次重逢。 而真正翘首以盼的 是CX-5的用户，第二代CX-5准车主，甚至是马自达的粉丝们。  ▲ 第二代CX-5售价 在发布会上，当长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海先生公布每一款车型第二代CX-5的具体售价时，舞台下方传来的阵阵掌声，均让我有种坚信在这个快餐时代下，情怀仍得以永存的兴奋感。  长马“情”，“怀”何处？ 当年，马自达进入中国，的确迷倒了万千少男少女，吸粉无数。就如发布会现场上播放的第一代CX-5影片中，在平实感人中透露出的老车主与爱车的精彩生活；来自全国各地的第二代CX-5“准车主”代表们也齐聚西安，表达了他们对第二代CX-5的无限热爱与期待。 那么，马自达或者说长安马自达的“情”，到底“怀”在何处呢？我想，一是钟情魂动设计，二是情系粉丝关怀，三是专研发动机技术。  而在这些方面，第二代CX-5都过之而无不及。  钟情 魂动   在设计水准上，马自达一直在我心中处于很高的地位，虽说一己之见代表不了什么，但这也映射出马自达在设计上的独特造诣。“Car As Art”，如马自达官方所说，在他们看来，汽车是用手创造出来的优美造型，而非简单冰冷的机械。因此推出了堪称汽车设计史上的惊艳之作“魂动KODO——Soul of Motion”，以彰显汽车机械的生命力。  而其全新设计理念下诞生的第二代CX-5，以东方美学为出发点，打造了简约且明亮透彻的基础造型，辅佐以如纤长LED智能大灯、金属质感的立体前进气隔栅、腰部镀铬装饰条、贯穿头尾的侧面犀利线条等精炼且有力的细节，秉承“成熟的骨架”、“有品位的造型”、“精心制作的优良质感”三个轴心，打造了精心的车辆外观，一如其核心语言“Refined toughness——精致完美的强悍感”，也因此赢得“最美紧凑级SUV”之称。  在马自达广受好评的魂动红之后，第二代CX-5推出了创新性的“水晶魂动红-Soul Red Crystal”色。新颜色通过车身线条抑扬的表现，使映射到车身的光线发生变化，给人视觉上以高雅的艳丽感。与“魂动红”相比，新颜色的饱和度增加20%，浓度增加50%。除此之外，第二代CX-5还将提供另一爆款新色——铂钢灰，表现精巧的机械特有的金属美感。 情系 粉丝  论营销，长马可能算不上“名门”，但单论粉丝营销，在“以人为本”理念下成长起来的长安马自达，一定榜上有名。 首先是内饰布局上，不光是以驾驶者为中心的驾驶舱，还是注重所有乘客舒适感与安全感的内部空间，均能在第二代CX-5身上得到较好的体验。其中，作为马自达驾驶舱设计独特传统的“驾驶者为中心”设计，在第二代CX-5车内也能得到很好的印证——以驾驶者为中心，方向盘和仪表的布置左右对称，旨在提高车辆与驾驶者的一体感。 此外，第二代CX-5的座椅，更是长安马自达情系粉丝的力证之一。更为厚重的全新座椅设计通过立体的线边和独特的缝制技术，彰显出刚劲有力和稳定的视觉感。据介绍，第二代CX-5还首次采用了座椅靠背最大后倾角达到28度的2段式放倒结构，为驾乘人员提供更多、更适合自己的坐姿。在降低驾驶者疲劳方面，第二代CX-5座椅面专门采用了全新聚氨酯垫材料，向驾驶员传递驾驶所需路感的同时，能够过滤掉路面不平所带来的多余震动。 在人机交互领域，第二代CX-5给用户带来“贴心”的感受。第二代CX-5继续搭载马自达研发的“HMI人机交互系统”。其中，包含7英寸中央高精度液晶显示屏，这是马自达首次搭载液晶和触屏面板相结合的光电学玻璃显示屏，它可针对光线反射进行研究处理，为驾乘人员带来清晰的画面。互联系统方面，通过其“MZD CONNECT悦联系统”，用户能够轻松链接互联网与社交网络交流功能，包括APP热门应用软件、蓝牙音乐流媒体、语音控制系统、ECO节能减排环保贡献统计信息、车辆功能设定、定期保养提醒、GPS卫星导航+TMC实时路况信息等。中控台旋钮的设计，也十分方便驾驶者操作“MZD CONNECT悦联系统”。 而在主被动安全方面，第二代CX-5为用户带来了“人马一体”的无忧驾乘体验。通过马自达Mazda Proactive Safety理念，它搭载了涵盖FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、HBC自动远光控制系统等主动安全设备在内的加强版“i-ACTIVSENSE”安全系统，通过最新科技实现认知辅助和驾驶辅助，能够最大限度为驾乘人员的行车安全保驾护航。而第二代CX-5 搭载的“创驰蓝天高强度车身”则通过更轻、刚性更佳的高强钢，有效吸收碰撞冲击力，抑制车身变形，从而在被动安全上保障车内外人员安全。 专研技术 拥有“人马一体”美好夙愿的“匠心”马自达，在技术领域有着自己独到的专研精神。其中，以转子技术与创驰蓝天技术二者最为人称道。 第二代CX-5搭载的则是“创驰蓝天SKYACTIV-G”超高压缩比缸内直喷汽油发动机。2.0L、2.5L排量发动机均搭载有凹顶活塞、混合气体多孔燃油喷射系统以及创新性的4-2-1排气系统。与动力系统匹配的是“创驰蓝天”6速自动、手动变速箱，自动变速箱同时具备手动的直接感和平顺强劲的起步加速性能，备受广大车友与媒体好评。 为实现“人马一体”，马自达首创了全球GVC加速度矢量控制系统（以下简称GVC系统），在第二代CX-5全系车型中均有搭载。它可根据驾驶者的方向盘操作智能调节发动机扭矩输出，优化调整四轮压地力。 通过车轮负荷的调整，使车辆随着驾驶者的意图变化而高效平稳地变化，增加驾驶时的接地感与安心感，同时，车辆反馈与稳定性、舒适性也可兼顾。 “当下，中国汽车市场消费者正呈现出年轻化、个性化的发展趋势。随着长安马自达逐步完成从‘产品导向’向‘用户导向’的企业转型，以新Mazda3昂克赛拉为代表的年轻化产品收获了用户的广泛好评。” 如长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪所说，随着长安马自达逐步完成从‘产品导向’向‘用户导向’的企业转型，以新Mazda3昂克赛拉为代表的年轻化产品使长安马自达获得消费者的广泛好评。而第二代CX-5的到来，则将“进一步推动长安马自达转型深化，赋予品牌无限激情的同时，继续为中国市场消费者提供特色精品座驾”。 ▲ 长安马自达汽车有限公司 执行副总裁付远洪先生发表致辞 且不论这款新车能否令马自达立于不败之地，其百年来真挚的情感输出，便足以让消费者为之感动。中国的老百姓在选车时，不忘却这百年对美、对粉丝、对技术的执着追求，也是我触动之处。全面革新升级而来的第二代CX-5，则在掌声中，肩负起实践长安马自达“特色精品战略”，为社会精英、情怀之士们带来更多愉悦的拥车体验。 「期待接下来，与第二代CX-5开启感官觉醒的全新旅程。」 我是爱侃车的短腿喵 愿用小短腿与你狂飙车 不管你是汽车小白 还是专业老司机 来评论区和我聊聊车就对了 👇 |
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