(新)长安马自达将继承长安马自达和马自达的相关业务(注:新的合资公司成立之后,中国一汽还会继续负责马自达的生产与销售,体系将维持现状,各公司的职能也没有变化,无论是购买了一汽马自达还是长安马自达的车型,其售后与维护都不会受到影响。同时一汽马自达经销商也表示,合并之后,消费者购买一汽马自达的车型和售后都不会受到影响。也就是说,一汽马自达旗下的车型还将继续出现在市场上。)其实早在几年前就传出南北马自达将要合并的传闻,不过都被南北马自达逐一辟谣。直至今年6月,长安马自达增资项目在北京产权交易所挂牌。项目信息显示,长安马自达拟通过增资方式出让不超过5%股权,募集资金用于提高经营质量、优化产业布局等。其后,随着增资项目的摘牌,长安马自达即将迎来新股东。对此长安汽车董秘办相关人士表示,长安汽车下一步将会公布相关信息。此举亦被外界视作长安马自达为收购一汽马自达在储备资金。随后马自达在华相关企业就向国家市场监督管理总局反垄断局,提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请;该文件显示,长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据交易协议,长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司的100%股权。拟议交易完成后,一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。甚至不其然地产生一种未能早点认识一汽马自达的懊悔情绪2005年3月1日,我们和一汽马自达的故事在这一天开始了!因为早在两年前被誉为“弯道之王”的马6就来到了我们身边(注:对马自达有过了解的人应该都知道,其实马自达与中国市场的故事是始于1992年。这一年,马自达通过与海南汽车厂技术合作的方式,生产马自达323、普力马车型,成为最早进入中国的跨国汽车公司之一。)第一次让广大中国消费者亲身体会到何谓真正的人马合一只是在阿特兹身上出现了一个无奈的局面——叫好不叫座号称为轿跑SUV引领者,并开启了SUV的3.0时代原本还想和大家探讨合并后,一汽马自达成为牺牲品的原因一汽马自达、长安马自达的实销量分别为36485辆、73815辆。一汽马自达同比下降23.45%,相反长安马自达同比增长9.34%。乃至到了要在一汽马自达和长安马自达二者中只能留一个的时候最后以一汽马自达最后一条视频的旁白来结束今天的话题,也为我们曾经与一汽马自达一起走过日子画上一个圆满的句号。“当我知道有一天终将离别时,我不希望人走茶凉是我们的结局。2005年3月1日,我承载着人马合一的理想与大家见面,老马6也有幸充实了一代人的回忆。但能留下魂动红的故事,让阿特兹和CX-4成为一些人的甄选,我无愧于人马合一。没有人能了解聚散之间的定义,拥有过也是一种幸福,希望在我告别的时候,你仍怀着真挚的内心饱含深情去拥抱你所爱的一切。致马粉和为爱拼搏的人们,世上鲜花会盛开,壮丽不朽的事物会接踵而来。”谨以此文,献给曾陪伴过我们走过十六年光阴的一汽马自达!
|