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Drive SUBARU XV 试/驾/评/析  推荐指数5星 秋风荡涤，千岛传情，又是一年鱼情忆！ 时光荏转，再续杭州千岛湖。但这一次不再是秀逗晒鱼，因为我有了新的朋友——新一代斯巴鲁XV。没错，小编赴斯巴鲁之邀，参加了新一代SUBARU XV全国媒体试驾。 不知怎地，每次到千岛湖，总能觉察到远离城市喧嚣的宁静与悠闲自得的生活氛围。10月初的千岛湖，依旧如梦如境。  这时躺在新一代SUBARU XV车中，静静地看着窗外湖光，时间就这样悄然流逝，只觉得岁月静好。 没错，在深度体验新一代SUBARU XV同时，也让我尽情释放了心情。虽然新一代SUBARU XV没有过多的豪华，但它依旧是我见到所有进口车中，在性价比上最出色的一辆豪放SUV。  水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统、斯巴鲁全球化平台、EyeSight驾驶辅助系统四大核心技术，这一次它都经过了全面升级。 所以，这是一台需要“试”过才能感受其魅力的车型。不过正因如此，新一代斯巴鲁XV却让五毛遭了难。因为，五毛们发现试过它的人净说它的好话。 那么新一代斯巴鲁XV这次的魅力到底怎样呢？  见过才知道！ 新一代SUBARU XV绝不是传统意义上的SUV。它将客户群体锁定在了年轻一代，为了满足年轻人追求的那种奔放、自由的天性，新一代斯巴鲁XV采用了“Fun Adventure”的设计理念。 即崇尚自由、追求个性，又致力于能满足都市格调。  所以，新一代斯巴鲁XV外观上更突显动感，勇于冒险。不仅采用溜背式设计，前脸蜂巢结构的六边形进气格栅很显精致，轮圈样式同样得以更新。 大灯下方的进气格栅也采用了首尾呼应的轮廓造型。当然，为增强视觉体验，其离地间隙也达到220毫米。  正因如此，新一代斯巴鲁XV不论是在城市、郊区还是景点，你都可以尽情地“奔放”。而这种自由的生活方式，就是“Fun Adventure”设计的源泉。  坐过才知道！ 外表动感，内饰却映衬豪华，新一代斯巴鲁XV内饰成为一大亮点。全新斯巴鲁XV与老款相比，中控台上下双屏幕的设计已经出现在现款车型的设计之中。  新车的空调出风口改为纵向设计，并在中控台搭载 8英寸液晶触摸屏。 在其它设计方面，三辐方向盘设计粗壮，带有强烈的运动风格；另一处明显的变化，是现款斯巴鲁XV上的机械式驻车制动器被电子驻车制动器所取代。 在内饰质感上，也较老款有了很大提高。在座椅的材质上，采用了真皮与织物混编工艺，工整的缝合工艺也令人眼前一亮。  所以，通过内饰的设计已足可见新一代斯巴鲁XV的诚意。 开过才知道！ 正如上文所讲，开过才知道新一代斯巴鲁的卖点。作为换代车型，小编觉得EyeSight也叫全车速自适应巡航控制系统（ACC），才是新一代SUBARU XV最大的亮点。  说到这个EyeSight，简直就是堵车神器。在从千岛湖赶往萧山机场的途中，好好地享受了这个功能的强大之处。  0～120Km全速巡航，可自行调节巡航速度、跟车距离。而且在雨天有雾的高速路上，系统依旧能正确快速识别前方车辆，自动跟车、刹车。 尤其是在堵车时，不仅能减轻驾驶的疲劳感，还能极大地提高了行车安全性。而且由ACC控制时起步、刹车的动作也都很轻柔，不会让乘客感到不适。 因为，新一代SUBARU XV的EyeSight是斯巴鲁完全独立开发的系统。所以，EyeSight的表现确实有着独到的一面。 而且为了能让乘客感受到最大的舒适，开发阶段通过大量的亲身驾驶体验，来对其进行性能优化，进而这套系统与其它厂家ACC简单跟车、制动对比，有着天壤之别！ 据悉，最新改款后的Forester森林人，也将配备EyeSight驾驶辅助系统。当然，为了体现森林人的安全感，全系还将标配侧方影像监测系统，以及随动转向大灯、日间行车灯。 试过才知道 激情的开过，才知新一代斯巴鲁XV动力的强劲以及底盘悬架的优势。在美丽的千岛湖优雅的试驾完，爬坡、搓板路、交叉轴、倾斜破、陨石坑、炮弹坑……新一代SUBARU XV迎来了它技术实力的挑战。 在专业试驾场地，新一代斯巴鲁XV得益于车身重心的降低以及车身、底盘刚性的增加，蛇形穿桩和连续弯道中，新车型操控反应灵敏，摇晃度与老款车型相比竟降低了50%，行驶更加稳定。 在麋鹿测试中，75Km/h紧急避让丝毫感觉不出车身支撑刚度的减弱，可以说是得心应手。 同时，转向比的提升也使得转弯、掉头等操作更轻松。紧急制动测试中，新研发的卡钳和刹车片将制动距离大幅缩短，优化后的助力器也使踩踏感受更加舒适。 此外，新一代SUBARU XV还调整了接近角和离去角，以避免恶劣路况下前后保险杠碰触障碍物。 较高的离地间隙也使得车身的纵向通过角变大，在坎坷路段，这样的高通过性可以降低车辆受损概率。 另外，车身和底盘的刚性提高使它的整体抗扭曲能力也提高了70%以上。 在动力方面，虽然新一代斯巴鲁XV看起来似乎与老款车型采用了一样的2.0 L自然吸气水平对置发动机和无级变速器的动力组合，但实际却是有着明显的变化。 新发动机不仅加入了直喷技术，最大输出功率也提升至115kw，改良型的无级变速器也将传动比范围从6.28 提升至 7.03，再加上较之旧款减重约7.8kg，可以说实现了加速性能和燃油性能的双项提高。 所以，新一代斯巴鲁XV买了，你不会后悔！ 我是爱侃车的刹车片 愿为超速的你，去摩擦生热 不管你是超速还是急停 来评论区和我聊车就对了 👇 |
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