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日前，东风日产官方公布了2018年度首月的销量情况。数据显示，东风日产1月零售销量超过9.8万辆（含进口车），同比增长5.3%。 继2017年度实现112.2万的年度销量后，东风日产将2018年度的销量目标从2017年度的108万辆，提升到了117万辆。而从其1月份的销量表现看，接近10万辆的单月销量，为东风日产挑战117万辆的年度目标，迎来了良好的开端。 1 轿车、SUV双线发展，规模趋势愈发明朗 同以往一样，在东风日产1月份的销量构成中，轿车和SUV依然成为其主要增长点，其中，SUV家族同比增长率高达26.2%。在SUV产品保持高增长的同时，轿车产品的表现也可圈可点。 轿车领域，作为东风日产的当家花旦，轩逸的表现在细分市场一直较为抢眼。1月份，轩逸持续高销量走势，单月销量再次突破3万台。与此同时，以舒适性著称的天籁，1月销量突破万台，达10851台。此外，蓝鸟、骐达等车型也均有不俗的销量表现。 SUV阵营中，奇骏仍然是东风日产SUV家族中的明星产品，其1月销量接近2万台；逍客单月销量也突破万台，达1.3万台以上；而去年下半年上市的小型SUV劲客，在经历了产能和销量的爬坡期后，如今单月销量稳定在7000台以上。在合资品牌小型SUV领域，这一销量表现值得称道。 从以上销量表现可以看出，当前，在东风日产的产品体系中，轿车和SUV产品双线并进，均衡发展，并具备了一定的规模优势。这为其跻身合资品牌一流阵营奠定了不错的产品基础。 2 未来加大产品和渠道拓展，誓冲击合资品牌前三甲 日前，东风日产公布了其中期发展规划，根据规划，在2018年至2022年，东风日产将再推15款新车，以冲击合资品牌前三甲的位置。 海外版新一代聆风 现有消息显示，2018年度，东风日产将陆续投放四款新车，其中包含一款全新SUV车型和一款全新纯电动车。据国内媒体透露，年内投放市场的纯电动车型，将基于全新一代聆风打造；而计划之内的全新SUV车型，也将有望是一款7座中大型SUV。 在销售层面，根据中期规划，未来五年内，东风日产的经销商数量将从750家拓展到1000家。在销售模式上，东风日产也积极推出电商平台，实现线上线下相结合的运营模式。值得一提的是，东风日产4年前上线的“车巴巴”电商平台，如今销量占比正逐步提升，为东风日产未来扩大和提升电商平台运营和服务质量，提供了经验和基础。 据悉，为了给用户营造智能化的购车体验，东风日产将在全国重点打造200家专属智能4S店，通过日产智行助手等先进科技智能体验设备，打造智能化的售前和售后服务体验。 其实，自2003年成立以来，东风日产在丰富壮大产品阵容和服务体验的同时，其销量和市场地位也同步攀升。在2017年度的销量排名中，东风日产以112.2万辆的年度总销量，位居合资品牌第四位，紧随南北大众和上汽通用之后。从这一销量格局来看，未来五年，东风日产冲击合资品牌销量前三甲，并非没有可能。 但是，与三巨头迈进200万辆的年销量相比，东风日产如今在数量级上还与之相差一个级别。也就是说，未来五年，东风日产想要追赶并超越三巨头当前的销量表现，那么，其五年后的增长率，较之当前，要实现翻倍增长。用五年的时间，实现100万辆以上的增长，这对东风日产来说，压力不小。 而从东风日产宣布的中期规划中，我们可以看出，为了实现这一目标，其在产品投放和渠道建设上均加大了投入。但这些投入能否取得预期的成效，目前，我们尚无法判断。但笔者认为，从今年1月份的“开门红”来看，东风日产对2018年度实现117万的销量目标，信心满满。 我是爱侃车的薄言 薄言，但不寡言 眼花缭乱的车市 我，却依旧心明 快随我一起畅谈 👇 |
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