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日前，乘联会公布了2018年1月新能源汽车销量数据。数据显示，今年一月份，我国新能源乘用车销量达3.2万台，同比增长480%。在2018年新能源政策尚不明朗的情况下，今年开年的新能源市场能出现如此强势的表现，实属难得。 对此，乘联会秘书长崔东树认为，1月份新能源市场出现大幅增长，主要源于新能源车产销已经进入良性循环阶段。 这其中，北汽新能源和比亚迪的表现功不可没。 北汽新能源1月销量高居榜首 就北汽新能源来说，1月份，其单月销量达7900台，位居新能源乘用车企业单月销量首位。 最近两年，搭上新能源汽车的前进列车后，北汽新能源在这一领域的表现值得业界肯定。根据北汽新能源官方发布的销量数据，2017年度，其累计销量达10.3万辆，同比增长98%，成为国内首家年产销量超过十万辆的纯电动车企。 现有产品中，EC系列成为北汽新能源绝对的主销车型，其2017年度销量占比高达75%。代表车型EC200，以续航长、充电快、能量久等为核心卖点而获得畅销。此外，EU系列也逐步发力，2017年，该系列销量占比约为12.6%。代表车型EU260，与帝豪EV300、比亚迪秦EV300等紧凑型纯电动车相比，具有充电时间快，科技配置丰富等特点。 在新能源汽车配套服务领域，北汽新能源力求帮助用户突破充电里程焦虑问题。资料显示，截止2017年年底，北汽新能源参与建设4.6万个公共电桩，自建3.2万个私人电桩。与此同时，其还首推换电模式，投放运营106座换电站、5000台换电车辆。 其实，在当前仍然以政策驱动为主的新能源汽车领域，北汽新能源系列车型之所以热销，其核心因素之一，是北汽EC系列不依靠补贴，以较经济的售价和多种销售模式打破了新能源汽车依靠政策补贴的藩篱；其二，数量众多的充电桩建设和创新的换电模式，也进一步消除了用户里程焦虑的问题。 高端品牌ARCFOX，有望焕发活力 除此之外，在消费者的出行方式更具多样性和个性化的今天，北汽新能源在产品模式上也持续探求创新。除了完全正向开发的EC系列外，2017年度，北汽新能源还推出了首款人工智能纯电动A000级小车LITE。 去年11月，LITE以“新物种”的标签正式入市，并瞄准了同样作为微型车的MINI和Smart作为参照和竞争对手。从现有产品来看，这款车型增添了诸多个性化和时尚感的元素，更为迎合年轻女性的审美需求。此外，其搭载的语音互动、全息影像、半自动泊车等人工智能系统，也成为该系列车型的一大亮点。 据悉，LITE车型是北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX的又一力作。而早在去年的上海车展上，北汽自主研发的赛车级纯电动超跑ARCFOX-7就得以亮相，这款车型大量运用Formula-E 赛车的底盘、电控、轻量化等尖端赛道科技，将赛车的动感性能和前瞻的电动科技完美融合。未来，ARCFOX品牌有望在高端纯电动车领域，焕发生机。 在新能源汽车成为未来发展趋势的当下，北汽新能源已经连续多年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。根据产品规划，至2020年，北汽新能源将基于两大技术平台，推出18款产品。技术层面，北汽新能源将力求在2020年实现半自动驾驶技术，在2025年实现自动驾驶技术全覆盖。 随着新能源汽车市场由政策驱动逐步向政策和市场双驱动转变，北汽新能源依靠现有技术储备和多款车型的持续推进，其未来在纯电动领域的表现值得期待。 我是爱侃车的薄言 薄言，但不寡言 眼花缭乱的车市 我，却依旧心明 快随我一起畅谈 👇 |
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