 “山猫”帕杰罗在越野界首屈一指的地位可谓无人不知无人不晓。自诞生之日起，它凭借骨子里传承的越野基因，强悍、耐用的性能，成为越野爱好者心目中的神。不论市场上途乐、牧马人、陆地巡洋舰多受欢迎，它都不会被人忽视。  在2017年，三菱品牌在华累计销售12.11万辆，同比增长93%，超额完成年销10万辆的目标，其中，帕杰罗车型在华销量更是创历史新高达到5000余辆。 前不久，2019款帕杰罗正式上市，推出四款车型，在关税下调政策影响下，调整后的官方指导价为：标准版34.98万元，舒适版35.98万元，豪华版36.98万元，尊贵版39.98万元。这也意味着你只需花40万内即可拥有达喀尔冠军座驾，还可享2年0利息金融贴息和5年十万公里质保，这让大批“山猫”粉丝欣喜不已。 I  事实上，喜欢帕杰罗的消费者，对近10年来外观只作细微变化的改款方式，早就习以为常，毕竟这也是硬派越野车惯用的手法。今天我们可以看到奔驰G级、Jeep牧马人和路虎发现4等偏重越野性能的产品也一直保持着这样的造型风格。 虽然2019款帕杰罗整体没有做太大调整，但作为小改的新车，还是多少给了消费者一些感官上的惊喜。譬如车头进气格栅上的银色条幅造型更加紧密；金色的PAJERO标示有所保留；备胎罩配色有了新变化、尾灯灯框上镀铬饰也更显精致；整体依旧保持了阳刚、粗犷又不失越野的一代经典。  2019款帕杰罗 内饰同样沿用了老款布局，9英寸中控屏幕结合腾讯车联ALL IN CAR和无线充电配置，实现五大科技性能提升，屏幕的清晰度不错，系统也非常流畅。内部配置了北斗+GPS双模导航，在西藏、新疆、青海这些卫星信号极差的环境下，都能有很大的帮助。  别看2019款帕杰罗在外观、内饰上似乎跟不上如今年轻人的审美，但它拥有绝对的越野实力让你折服。新车搭载的3.0L V6发动机，其最大功率是130kW，峰值扭矩为259N·m。用今天的眼光来看，可能数据参数并不出彩，但对于帕杰罗或普拉多这类需要兼顾恶劣环境使用的越野车来说，可靠性、耐久性以及对油品的兼容性（帕杰罗使用92号汽油）才是体现价值的地方。 I  在日常城市或高速公路上动力表现的描述，我会选择以“完全够用”来评价，毕竟这是一台整备质量接近2.2吨的大家伙，一般人也不会对它有过高的要求。所搭配的5挡自动变速器优势在于具有相当不错的平顺性，大部分时间里几乎不会有顿挫感传入车内，同时还具有手动模式，可以让驾驶者在越野时更加自由的选择合适挡位。 对于纯硬派越野车来说，行走在铺装路往往会暴露短板，模糊的转向，笨重的身材，非承载车身带来的摇晃，都让驾驶者觉得无法安然驾驭，也让乘坐者觉得没有安全感。不过帕杰罗则采用了梯形结构车架的承载式车身，相对于大梁越野车，它就在这方面有一定的先天优势，路感更加清晰，车身摇晃也控制的更好。  如果让帕杰罗去专业的越野场地就像“如鱼得水”，什么炮弹坑、涉水区、驼峰坡统统都不在话下，因为2019款帕杰罗搭载的超选四驱二代（SS4-II）代表了三菱最尖端的四驱技术。加上内嵌式H型大梁创新承载式车身设计，保证了安全性和越野性能。在越野试驾中，第二代超选四驱系统发挥了大作用，在速度为100km/h以下时，可以任由驾驶者在2H、4H和4HLc模式之间自由切换，如4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低速扭矩最大化，帮助驾驶者操控车辆从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路摆脱出来。  简单科普一下什么是 2H、4H、4HLc、4LLc 2H（高速两轮驱动）：2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时，达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。 4H（高速四轮驱动）：当天气或路况变得恶劣时，4H模式可提供额外的牵引力，使您的高速驾驶操控自如。 4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）：4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。 4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）：4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低速扭矩最大化，让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。 因而，在通过坑洼路面，高达235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，可以让帕杰罗应付700mm深的水洼和45°的陡峭斜坡，可以说是具有天生的优秀越野素质，真正的祖师爷赏饭吃。在顶配版上还配备了后桥锁止功能，锁止时限制后轮差速功能，确保后轮左右转速相同，有了这把锁，越野能力进一步提高。 -End- 虽然，现今SUV市场今时不同往日，但帕杰罗依然保持着不老的容颜与实力悍将的真本事，犹如曾经的“天王”新歌上榜。受众人群一直在变，但成为情怀的东西却一直停留在心中。我们不知道将来“山猫”会进化成如何，但至少现在，你需要的情怀和实力，帕杰罗都还在。完全能够陪你走遍祖国的山川、河流，满足你对未知世界探索的欲望，给你一场说走就走的旅行！ 因此，我们相信这款多方位换新升级，在价格上有 2、3万的官降且多项利好政策的2019款帕杰罗销量势必会相比此前有所增加，毕竟在不到40万这个价格区间里，想要买一台纯种的硬派越野车好像除了帕杰罗，就没有其他更好的选择了。 我是爱侃车的章鱼丸子 关注新车点评、导购多年的老司机 从深度分析，现专业见解 各类疑难杂症，统统不在话下 欢迎来撩 👇  |
|
|
