 提到“功夫行者”，不由令人想到身手了得的武林高手，那真功夫杠杠的。正所谓“台上一分钟，台下十年功“，华晨中华也正是在宝马十五年来的全方位大力支持下，萃取传统文化之精粹，勤学苦练、上下求索，终于“功夫不负有心人”，带来了这款最具真功夫的自主高端SUV——华晨中华V7，它也是华晨中华品牌全面升级的战略性车型，其意义非凡。  对于华晨中华V7这款搭载宝马技术发动机的车辆，笔者一直都有很大的兴趣，“它到底有何真功夫”？近期，有幸参加了华晨中华V7在南京举办的“驭巅峰鉴功夫”华晨中华V7功夫行者尊享试驾会，方得以一探究竟。华晨中华V7以功夫之名，以核心技术和国粹的工匠精神为产品赋能，在本次试驾活动中带来的至臻操控和澎湃动力，令人十分惊喜。 华晨中华V7 自问市以来，华晨中华V7就免不了与宝马“挂钩”，毕竟它采用的是宝马技术发动机，你懂的。在南京赛马场试驾基地，现场布置了多个试驾项目，为了能直接感受到这款发动机所带来的澎湃动力，笔者的第一个体验项目就选择了直线加速。  得益于华晨中华V7所搭载的这款宝马授权生产的1.6T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为150kW，峰值扭矩达280N·m，创造出了同级别车型最强动力；加上与之匹配的7速湿式双离合器变速箱，这套发动机与变数箱的匹配表现是十分成熟。  在实际体验中，能让人感受到充沛的动力，推背感也不错。尽管在油门初段动力有些许束缚，不过到中后段提速感就明显起来了；在随后刹停的过程中，车辆姿态也是比较稳定，没有出现明显的点头现象。据介绍，华晨中华V7能实现 8.7秒破百的优秀成绩，在同级产品中还是很不错的。  而后，华晨中华V7无论是在颠簸路、S弯路还是净水挪移等项目中的表现都十分出色。由于采用了麦弗逊式独立前悬-多连杆式独立后悬，加上来自宝马和麦格纳的联合支持调校，在颠簸路的时候，我绕了好几圈下来，都觉得震感不强，悬挂的调校风格是偏舒适性的；在S弯路的时候，我深觉方向盘的指向性很好，电动转向系统的助力也很及时，弯道表现也给赞；在净水挪移的项目中，考验就是车头顶着水杯，转几圈之后停下，看水有没有洒出。由于车辆起步平稳，车头并不会晃晃悠悠，开了三圈后，下来看，水杯里的水也并未洒出，当时心里着实有些小欢喜。 说完这些驾驶感受，我们再来看看华晨中华V7的其他亮点吧。  首先，看这身材，魁梧大气，线条平直，我很难讲出不喜欢的理由。再看内饰，档把造型和座椅看上去，是不是和宝马的风格很像呢？而且作为一台中型SUV，华晨中华V7的大空间正适应了中国消费者的购车需求，其长达2770mm的轴距也让后排的腿部空间得到了提升，乘坐极为舒适。  此外，丰富而实用的配置也是华晨中华V7的一大亮点，车辆配备有10.4英寸大屏、全景天窗、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、定速巡航等功能；除入门车型外，自动启停、车载Wi-Fi、车载蓝牙、前排座椅加热、GPS导航等功能；顶配车型还有电动尾门、抬头显示、负离子空气净化器、行车记录仪等尊享功能，豪华感立刻就凸显出来了。  在安全配置方面，车辆全系标配高清360°全景泊车影像系统、ESP车身稳定系统、EPS电动助力转向系统，同时配备LDW车道偏离预警系统、FCW防碰撞安全系统、AEB自动紧急刹车系统、TPMS智能胎压监测系统等豪车专属安全配置，颇具诚意。由此可见，华晨中华V7还是有很强的产品竞争力的。  “中国宝马”不是浪得虚名，作为华晨中华品牌的转型之作，华晨中华V7厚积薄发，以“功夫不负有心人”的口号，亮出实现自主高端SUV崛起之决心，未来更将不惧市场的诸多挑战。 我是爱侃车的木木 怎样的速度堪比白驹过隙 何种车型能达高山大川 来评论区和我聊聊车就对了 👇  |
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