腾讯试驾华晨宝马X1 轻装骑士漫游之旅

 

 

 

试驾华晨宝马X1

试驾信息 试驾时间：2012年02月 试驾地点：深圳 试驾天气：阴天 试驾里程：200公里 撰文：张原 图片：张原 车辆售价：未公布 车辆提供：华晨宝马 车辆信息：华晨宝马X1 20i/28i 发动机形式： 2.0L直喷增压发动机 发动机排量（cc）：1997 最大功率（kW/rpm）： 20i：135/5000-6250 28i：180/5000-6500 最大扭矩（Nm/rpm）： 20i:270/1250-4500 28i:350/1250-4800 长/宽/高（mm）：4454*1798*1545 轴距（mm）：2760 变速器形式：8挡AT变速箱 悬挂形式： 前：麦弗逊独立悬挂 后：多连杆独立悬挂 赞：动力系统高效有力，空间变化灵活，全景天窗令人心情愉悦，轿车化操控富有乐趣。 贬：底盘较低不利于越野，后排无空调出风口，可选车型不够丰富。

华晨宝马第二工厂建成后今年正式投入生产，国产BMW X1是走下这条全新生产线的首款车型。这款我们已经非常熟悉的车型，将更加深入融进国内市场。宝马还需要更大的诚意打动国内消费者，我想凭借先入为主的优势，着力提升动力驾控体验会是X1获胜的关键要素。

试驾华晨宝马X1

已经很熟悉的外形，长车头，低矮的车身，长宽高分别为4469mm/1798mm/1583mm。较低的离地间隙告诉我们这是一台公路为主的城市SUV。较短的离地间隙和独特的结构，让X1看上去更像是SUV和旅行车的融合体。

试驾华晨宝马X1

作为X家族中最小的成员，X1或许是你实现BMW X之旅梦的开端。国产X1保持了原汁原味的引入，并没有针对中国市场进行加长。外观细节上28i比20i增加了镀铬中网、保险杠下端银色横条装饰、更为厚实的侧裙及后唇，轮毂升级为18寸“爪牙”式，更为凶悍。

试驾华晨宝马X1

X1的侧面有着硬朗的线条，流畅的腰线加上下端一条折线让侧面效果更为雄壮坚实，提升质感。C柱依然是BMW经典Hofmeister拐角，经典L型光带式尾灯同样也是BMW的品牌设计特征，识别度很高。