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两年，730天，能实现什么？ 中国的自主豪华品牌WEY，完成了0到200000的突破，在现今这个每天都出现新品牌的汽车“战国”时代， 20万是一个壮举！ 12月10日， WEY两周年庆典之际，来自全国的行业专家、合作伙伴、知名第三方机构及媒体，在北京诺金酒店，见证了这一历史性的品牌盛事。 两年对于一个汽车品牌来说只是起步与开始，虽然WEY已经取得瞩目的成绩，但还远远不够，就如WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军先生所言：“20万用户对WEY的信任正是对中国品牌的信任，这使我更加坚信中国品牌未来之路定能越走越开阔。我期待和所有立志向上突破的优秀中国品牌携起手来，让更多的中国人使用中国车，也让更多的中国车跑在全世界。” 而英国著名品牌评估独立顾问公司Brand Finance代表中国区总裁陈忆登也分析了中国汽车市场的变化，在其《中国汽车2018蓝皮书》中表述：WEY品牌位居中国高端SUV品牌熟悉度第一。WEY是一个时尚、技术先进并且市场定位准确的品牌，在中高端市场利用其独特的模式在年轻家庭中建立了忠诚度和良好的影响力。我们有理由相信WEY是一颗冉冉升起的新星，它有望成为SUV高端细分市场快速增长的赢家。 在品牌庆典中，出乎意料的出现了中国汽车界的“大咖”们集体“亮相”，也不得不说魏总的面子够大，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福、吉利控股集团董事长李书福、东风汽车集团有限公司董事长兼党委书记竺延风、北汽集团董事长兼党委书记徐和谊、一汽集团董事长兼党委书记徐留平都发来了视频祝福，李书福更是豪言“让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国”。 罗马非一天建成，WEY的20万销售数据也不是一蹴而就，它的成功是站在了巨人的肩膀上——长城汽车多年的积累是WEY成功的基石。就如魏总所言——身处不断变革和发展的汽车行业，长城汽车在变化，会更加的开放、包容、国际化，但不变的是我们对新技术、高品质产品的渴望，WEY作为第一个敢于挑战合资品牌的中国豪华品牌，我希望，WEY是旗杆，更是标杆；WEY的品牌取自我的姓氏，我希望，它是名字，更是“铭志”；而我的志向就是：从“走上去”，到“走出去”，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界。 优秀的汽车产品是WEY崛起的根源，而WEY在两年的时间里，为消费者带来了年轻有WEY的VV5、新能源时代的P8、智能豪华的VV6、开创新纪元的VV7车型；但惊喜还在继续，在庆典现场，长城汽车副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕揭晓了新车型VV5终结版的最终售价为12.98万元，低于此前广州车展公布的预售价13.5万元，就如柳燕所言：“让豪华触手可及是WEY不变的初心。” VV5终结版是WEY打破“合资暴利”的利器，它让“加钱购买”成为过去式，它继承了WEY“安全、豪华、智能”的产品理念，搭载了远超同级车的科技配置，满足年轻消费者对高品质汽车生活的需求。它的到来，会再一次刷新人们对豪华车的认知。 在现场，长城汽车技术中心副主任郭岩松正式发布了 “C+智能战略”。这源于品牌以用户为中心的理念（Consumer Centric），为品牌构建未来智能环境下与用户沟通的多矩阵平台。由“4C实践”构成，包含互联互通（Connection），是用最领先的IT和通信技术夯实WEY的智能基础架构，打造智能互联平台及构建智能生态及服务的生态社群（Community）、推进智能驾驶技术以实现智慧出行（Carefree）、达成满足最严苛智能安全要求的无忧承诺（Commitment）等四方面。而通过C+智能战略的实施，WEY也将成为世界“智造”范围内的中国新势力，会为中国消费者带来最先进的智能汽车生活体验。 WEY还将在2019年二季度上市世界首列量产智能像素大灯车型P8GT，其大灯的投射范围更广、指向性更强、科技感也更足，是名副其实的“黑科技”，就连奔驰迈巴赫也只是做过功能展示，厉害了！ WEY多达1600人的顶尖研发团队是其创新的源泉，不仅是中国首个专注于SUV制造的国际化生产研发团队，还组建了超过600人的世界级氢能技术研发团队，并入股全球最大的加氢站运营商——H2M，计划会在2022年推出首款氢燃料电池量产车型，WEY也将成为拥有插电混动、纯电动、氢动力的中国豪华品牌；在2030年，WEY新能源产品覆盖率计划达到50%以上。 在WEY的两周年，我们看到了中国“土著”的豪华品牌具备了腾飞的实力；而再过两年，WEY将率先挺进德国市场，杀向“世界汽车”的腹地。显而易见的，WEY走了一条属于自己的不平凡之路，这让我更期待在WEY五周年、十周年的庆典中，看到与众不同的精彩！ 纵横车圈 观/车市风云 驰骋车坛 献/最辣车评 我在 侃车等你
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