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长城哈佛旗下的WEY是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，品牌名称源自于长城汽车创始人魏建军（Jack Wey）的英文姓氏，并且魏建军亲自任产品经理 。作为WEY第二款SUV车型VV5，自上市以来，依托长城哈佛在SUV领域的深厚功底，销量不错。下面小编就简单聊聊这款车。  不可否认的是，从VV7系列到VV5，长城汽车可以说是设计、推广方面下足了功夫，WEY品牌面世以来，各大媒体几乎都是一片赞美之声，极尽华美之言，为WEY品牌的热销做了极为重要的铺垫。直到11月10日发生的一件事情——VV5断轴事件发生后，才让广大消费者看到了VV5的另外一面。  从上图我们可以看出，这辆赞新的VV5并没有受到撞击，也没有高速行驶，更没有在进行越野试驾，而是无缘无故的在平坦的乡间小路上右前轮断轴，庆幸的是应该没有人员伤亡。   从外观来来，VV5设计的确实时尚动感，线条优美，从后面看，与奔驰GLC有几分相似。车身长宽高为4462*1857*1638mm，轴距为2680mm，熟悉哈佛H6的朋友可能已经看出来，VV5的轴距跟哈佛H6相同，但是在车身尺寸方面，却有所减小。看到这里，重点就来了，其实VV5就是在哈佛H6的基础上升级而成的。有网友调侃说：“山寨服众泰，改壳服魏派。”   从以上两张图片我们可以看出，哈佛H6和VV5的内饰相差不大，只不过定位高端的VV5在内饰用料以及做工方面，更为细致和考究，但15万的起售价却比哈佛H6高出不少。  发动机和变速箱参数方面，两款车都是采用2.0T和7速双离合，需要说明的是，哈佛H6使用的双离合是由德国格特拉克研发的，而VV5的双离合变速箱则是长城自己研发的。在汽车工业处于世界领先水平的德系车双离合频频出现问题的情况下，日系车更是压根不碰双离合，笔者佩服长城汽车的勇气，只是可靠性有待检验。 总结：总的来说，VV5在目前来说，是一款在做工以及外观方面都处于自主品牌领先水准的紧凑型SUV，但是一上市就出现断轴问题，应该会对该车后期的市场有所影响。笔者认为，一辆车最重要的还是三大件，如果只追求表面的光鲜亮丽，安全事故频发，在高端的品牌，最终也终会被消费者所遗弃。
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