【火箭漫谈】中国航天之最

笑笑生77uvusv8 2020-08-23

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为什么上一期的世界之最里没有一个是我们中国的呢？其实不难理解：一来中国航天的起步较晚，二来中国航天一向走的是高可靠性路线——毕竟航天，尤其是载人航天，往往是人命关天的大事。提升了可靠性，自然要以一部分性能作为代价，但是完全值得。

那么，中国航天又有哪些出色的成就呢？

别急，且听我细细道来。

中国第一款运载火箭——长征一号

作为中国的第一款运载火箭，长征一号的性能可以说并不是很好——近地轨道运载能力300千克。长征一号的构型比较有趣：一子级和二子级采用了液体火箭发动机，而三子级使用了一枚固体火箭发动机将有效载荷“踹”进轨道。

1970年，正是长征一号将中国的第一颗卫星“东方红一号”送入了轨道。

（长征一号）

中国第一款捆绑式运载火箭——长征二号E

捆绑助推器是提高运载火箭性能的重要方式，而中国在掌握了串联式火箭技术后，自然也要发展自己的捆绑式火箭，于是长征二号E应运而生。

长征二号E可以将超过9吨的物体送入200公里近地轨道，曾经是中国低轨运力最强的运载火箭，直到被长征七号的13.5吨给挤下了宝座。虽然只进行过7次发射，但是长征二号E无疑是中国航天的一个里程碑。

（长征二号E）

中国第一款发射载人飞船的运载火箭——长征二号F

“神舟”飞船的发射次次都十分激动人心，而发射这些载人航天器的就是中国可靠性最高的运载火箭之一——长征二号F。

长征二号F继承了长征二号E的一部分技术，并在此基础上提高了可靠性，其近地轨道运载能力8.6吨，可靠性0.97，安全性0.997。目前长征二号F仍然是中国唯一一款可进行载人飞行的火箭，不过计划中的长征五号甲、长征九号等型号也是载人型号，长征七号也有改造成载人火箭的潜力，或许长征二号F很快将不再孤单。

（长征二号F）

中国第一款固体运载火箭——长征十一号

在这个网络发达的时代，想必大家都听说了前段时间的海上发射，这次海上发射的主角就是中国第一款固体运载火箭——长征十一号。我们曾在【火箭漫谈1】中提到过，固体火箭具有反应速度快、无需发射场等优势，长征十一号的海上发射正是利用了其不需要发射场的特性。海上发射可以在更低的纬度进行，进而更好地利用地球自转，提高火箭的运载能力。

长征十一号最大直径2米，近地轨道运载能力约0.7吨，可以实现一箭多星发射。

（长征十一号海上发射）

中国第一款无毒无污染运载火箭——长征六号

长征六号这个名字可能稍显陌生，但它确实是中国新一代运载火箭中最早的型号，于2015年9月20日首飞成功。它不仅验证了YF-100发动机的飞行可靠性，还标志着中国航天进入了一个新的纪元——可以不用再在地面附近使用高成本高毒性的四氧化二氮/偏二甲肼推进剂。长征六号起飞重量仅有103吨，太阳同步轨道运载能力1吨。