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事实上，酷皮夹克衫多是二战电影中的飞行员形象。今天的飞行员服早已改用复合抗荷服，远不是电影里那种纯皮毛一体夹克。然而，在相当长的一段时间内，皮夹克确实是飞行员的标志。首先，要防寒保暖，防风；其次，要比较利落，如果真的穿着臃肿的大棉袄上去，座舱空间那么狭窄，挂在哪里钩什么的，不好挂就会出问题，而且，万一跳伞掉到水中，棉花一吸进去，那飞行员也会直接沉下去。 还有，每个人都注意到了吗，飞行员的皮衣设计成了拉链式。这样可以防止衣服上的扣子在关键时刻掉下来，造成事故。有报道称，这种惨剧发生在美国，飞机上的设备纽扣脱落，卡在纽扣上，导致机毁人亡。 一、机舱狭窄，皮甲克表面光滑，不易刮到机舱内的设备。 二、皮夹克保暖，不透风，飞行员在逃弹弹出座舱后能保持身体温度，不因低温而受伤。 之前飞行远不是穿皮夹子，而是穿有扣的衣服，后来有一位飞行员在飞行时，皮夹子脱落掉进飞机设备里，造成飞机失事，后来飞行员该穿夹克了。 民航机的设计要更加舒适，没有战斗逃生的必要，所以不用穿皮夹克。 穿皮衣通常是在二战前后，现代战斗机飞行员必须穿复合材料的抗荷服。 象U2侦察机，米格25，都能飞到将近2-3万米的高度，这显然已经达到了人类生命所能承受的极限。这样，此类飞机的飞行员，就必须配给与宇航服相似的高空加压服，这种宇航服内装有电热系统和独立的供氧设备，以确保飞行员的人身安全。因此，即使是在高海拔，高速度的情况下跳伞，飞行员也不会因为气压，风力和寒冷而失去生命。 (五代机F-22飞行员的头盔，据说，精髓就是这个头盔—— JHMCS，除了一般的功能外，不仅能瞄准目标，还能显示各种火控和飞行参数，极大地提高了飞行员获取作战信息的效率) 与之相比，普通战斗机的飞行服虽然不那么强大，但也远远超出了普通皮夹克的范畴，多选复合材料，凝聚着许多尖端科技，如带排泄器的卫星电话，定位功能的卫星电话，充气救生筏等。看见这里，有人会问，民航员为什么不穿皮夹克，也没有什么保暖防寒的装备，只穿一身帅气的制服？ 其主要原因是民航机体积庞大，可以安装完善的空调设施，在这方面，讲究机动性的飞机自然无法与之相比。另外，战斗机的飞行速度通常较高，更加激烈。另外，民航机一般出事故都是为了尽量迫降，断然不允许飞行员自己跳伞逃生；而战斗机则必须考虑到飞行员在高海拔、高速度情况下跳伞会遇到的各种情况。 再者，早些年制革落后，不像现在一张牛皮能剥好几层，那时候最多三层，用这么厚的皮子做夹克很硬！穿着不舒服，透气不好…而且都用不到一岁的小牛皮制作，价格太贵，不是用于军装这种大批量生产品的材料，而羊皮又太薄，强度也不好！那时机舱设计也没有“人机工程学”这样说，座舱内“棱角”不少，说刮就刮…既然牛皮太厚了，羊皮太薄了，只能选择厚厚的适中的，相对便宜的，可以大量供应的马皮。总之，A2飞行夹克，设计简约，没有多余的碎片，修身效果好，穿着舒服，帅气！ 并非所有的飞行员都穿着一件飞行夹克，二战期间的轰炸机，例如：B-24, B–17机舱没有封闭增压，乘员中有几名机枪士兵，准备向外射击以抵御敌人的攻击…由于高空很冷，加上机舱还没有封闭，温度在零下20℃左右，就像冰窖！因此，美军特地设计了抗高寒 B–3飞行夹克，原版也是以马皮为面，内衬羊皮…虽然B-3夹克看起来有点臃肿，但在高空高寒的环境下，保暖性极佳！ 皮层飞行衣在航空飞行史上占有重要地位已有100多年，成为文化象征。尽管现代航空不再需要皮衣这类传统的飞行服，但皮衣材料所带来的硬汉式视觉冲击依然不减，皮衣由皮衣演变而来的时尚时尚依然风靡全球。以下为影片《壮志凌云》剧照，皮质飞行夹克不穿功能性外套，而是结合了潮流和情感。 |
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