|
现在我国大部分城市都有堵车现象发生，让大家误以为我国的汽车数量过多，已经达到饱和的状态。实际上以中国14亿人口来说，有车的只是很少一部分，汽车市场还有很大的开拓空间，想要买车的人比比皆是。既然汽车市场没有饱和，那为啥上半年各大汽车品牌亏损严重，给出诱人的折扣也卖不动呢？  上半年汽车市场不景气，我们暂时可以归结为疫情的原因，大家都忙着解决自己的温饱，根本就没有想过还要去添一个大件。可是在疫情之前，车市就已经是寒冬了，为啥突然会卖不动？或许是被这三座大山难住了。  第一，买车容易养车难。这就和生孩子是一个道理，生孩子就是几个小时的事情，可是养孩子却要投入一生的精力。刚买完汽车觉得今后出行都很方便，但随之而来的停车费、保险费、保养费、维修费等，让一些上班族们并没有因为汽车而生活得更好，生活质量反而下降。由于汽车不能乱停乱放，买个车还得想好停放的问题，于是不少人干脆就不买车了。  第二，城市的交通乱象太多了。人真的是会被环境给影响，现在很多城市一到上下班高峰就开始堵车，开个车还没有人家骑自行车快。而且开车时遇到一些不顾他人感受的司机，脾气再好的人都会被点燃，有些路怒症就是这么一步步被逼过来的。  第三，想买车却买不着。这种现象在一线城市居多，由于汽车数量过多，为了缓解交通压力，不得不出台限购限号限行的规定，让大家觉得买车是个累赘。新能源车倒是不受影响，可是它的续航能力还得不到市场的普遍认可，加上公共交通方便，想要用私家车使用打车软件、租车软件都很方便，自然也就没有想要去买车的冲动。  正是因为这些原因，买不起车、养不起车、用不起车成为社会主流，很多人宁愿暂缓买车计划，也要再观望一段时间再说。 |
|
|
