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还有5天，就是国庆+中秋的“超级假日”，是不是马上就想放飞自我？ 稍安勿躁，和你一起出去“浪”的，有7亿人！7亿人！接近全球总人口的十分之一！ 到时候北京肯定是这样： 这样... 上海是这样... 福建是这样... 南京是这样... 全国景区的厕所是这样... 据中国旅游研究院发布的《2017年国庆中秋长假旅游市场预测》显示，8天长假期间旅游市场将接待7.1亿人次，旅游收入将达到5900亿元，8天的假期旅游创收比一个一线城市一年的税收还多。 旅游专家评论说，“超级黄金周”旅游消费爆棚，反映了国力的持续上升、人民生活水平的持续提高，中国旅游业将再次改变全球市场格局。 可我的计划是： 1号刷朋友圈看全国高速堵车； 2号刷朋友圈看各地景区排队； 3号刷朋友圈看全国酒店涨价； 4号刷朋友圈看全国饭店宰客； 5号刷朋友圈看买不到火车票； 6号刷朋友圈看全国高速又堵； 7号刷朋友圈看北上广进不了城； 8号刷朋友圈看你们抱怨诉苦！ 不必拍我，这就是这些年来国内“黄金周”实况。高速公路变“停车场”，高速成“龟速”，“人在旅途，景在高速”，更不用说旅游体验了。 先说“堵”。 自2012年开始，有关部门制定政策让汽车在长假期间可免费上高速，此举颇得民心，大大缓解了对国内高速高价收费的舆论压力。 然而，数据证明，汽车保有量最高的珠三角与长三角便沦为了堵车的重灾区，这根本就是人为“添堵”。 再说“人满为患”。 此前为了“救经济”，有关方面甚至要求景区在长假期间执行门票优惠政策，发旅游券，蜂拥而至的游客与捉襟见肘的景区接待能力、环保承载力之间原本已很“脆弱”的关系更是雪上加霜。 事实上，黄金周长假模式，本来就是偏态模式，而仅此两项政策叠加，就足以让偏态更偏，直至失衡，矛盾爆发。 市场经济靠价格来配置资源，价格由供求关系决定，人为制定价格，本就是违背市场规律，焉能不遭市场规则的报复？ 旅游体验不佳也与目前国内旅游业的版本过低不无关系。 一方面，国内旅游业大多数仍停留在初级阶段，旅游资源或保护不善、或开发过度、或过分追求新异；多地抢夺相同历史名人资源屡见不鲜，如在赤壁遗址、诸葛亮躬耕地上你争我抢，没有历史资源的城市也要“翻箱倒柜”、牵强附会折腾出点野史典故来；旅游模式大多是“上车睡觉、下车拍照”的走马观花。 另一方面，旅游产品或大同小异、缺乏新意；或不结合自身特色，仅靠移植、复制西方模式、贴洋标签，与中产阶层心理需求格格不入。 旅游产业既是体验经济、也是文化产业，更需要以创意、创新，引导消费体验升华，满足多元消费者的精神需求。 与国内情况相比，国外旅游则别出心裁，亮点不断。 如日本、韩国、新加坡把医疗保健服务引入到旅游产品中，一趟“癌症检查团”的旅费就需7万元人民币； 瑞士推出的黄金列车、冰川列车游备受高端客户青睐； 以及澳大利亚以美食、品酒为主题的旅游线路也成功打开深度休闲的旅游市场。 于是，为了回避国内游的“人堵”、“车堵”、“心堵”情况，中产阶层则热衷向外走。 来源：同程旅游《2017中秋国庆长假居民长线出游预测报告》 |
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