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前有特斯拉堵截，后有传统车企围追，造车新势力道阻且长。 造车新势力行业传来好消息：7月20日，造车新势力小鹏汽车宣布完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。2019年11月，小鹏汽车宣布获得4亿美元的C轮融资。在一年不到的时间里，小鹏汽车先后拿到两轮融资，融资金额接近9亿美元。天眼查数据显示，从2014年成立开始，小鹏汽车每年都有融资动作，融资最频繁的2018年，共出现了4轮融资，投资人有互联网巨头阿里巴巴，也有传统制造业巨头鸿海精密和活跃的创投基金晨兴资本、中金资本、经纬中国等。截止目前，小鹏汽车目前共完成了10轮融资，融资总金额超22亿美元（已披露的数据）。小鹏汽车方面表示，本次C+轮融资的成功签署，体现了投资者对小鹏汽车的战略、市场定位及其作为中国智能电动汽车领跑者的长期愿景充满信心。据悉，本轮融资将主要用于新车研发、营销渠道拓张以及无人驾驶软件的研发。造车新势力造血能力不足，烧钱太快，需要不停地融资才能维系运行。理想汽车创始人李想就曾经说过：创业造车烧钱，是个超出所有人想象的大坑。在国内的造车新势力中，蔚来、理想汽车、小鹏汽车是跑在最前面的三家企业，也被称为“造车新势力三剑客”，蔚来已经在2018年9月赴美上市，目前市值约为123亿美元，理想汽车已于本月初正式向美国SEC递交招股书，即将完成IPO，募股金额至少为5亿美元。小鹏汽车的上市或许也在日程当中，据36氪在今年6月的报道，有投资方人士表示，小鹏汽车接近向美股市场秘密提交IPO文件，计划融资5亿美金，整体上市计划预计在今年7月到9月，已经聘请摩根大通、高盛等投行，其中，摩根大通为主承销商。造车新势力三剑客即将会师纽约，但造车新势力都还没有证明自己的盈利能力，且前有特斯拉堵截，后有传统车企围追，道阻且长。6月10日，美国新能源车企特斯拉公司整体市值达到1901.2亿美元，超过丰田的1812亿美元，正式成为全球市值第一的车企。特斯拉股价的上涨并未停止，截止目前，特斯拉市值达到3047.4亿美元，远超过丰田（1760亿美元）、本田（453亿美元）、福特（265亿美元）、通用（372亿美元）、菲亚特克莱斯勒（165亿美元）等传统车企的市值。造车新势力的股价都在上涨，特斯拉股价从今年3月最低的351美元上涨到今年7月最高的1794美元，翻了5倍。国内最早赴美上市的造车新势力蔚来汽车，股价从去年10月最低的1.19美元上涨到今年7月最高的16.4美元，翻了十几倍。对于造车新势力而言，此时上市是个好时机，或者也早已是小鹏汽车计划的上市时间点。早在2018年，对于上市消息的传闻，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏回应称：“小鹏汽车对于IPO的时间和地点都还没有具体计划，目前仍聚焦于造车和交付。”在被媒体问到什么时候才是合适的上市时机时，何小鹏表示，至少会在2020年夏季，甚至之后。2019年3月，何小鹏表示：“小鹏汽车正在积极考虑募集资本。”其还坦言，“小鹏汽车确实有IPO计划，我们对在海外或国内上市持开放态度。”即使融资金额已经超过20亿美元，小鹏汽车依旧“缺钱”。在极客公园今年与B站合作的科技峰会中，何小鹏坦言：造车特别的难，要很多的钱，越做车深入，发现钱还是远远不够的。今年5月，小鹏汽车运营主体，广州橙行智动汽车科技有限公司发生股东变更。其中，广州鹏行投资管理企业（有限合伙）、杭州阿里创业投资有限公司、上海云锋新呈投资中心（有限合伙）、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司、夏珩、何小鹏等共计27位股东退出公司股东行列。小鹏汽车官方对此回应：本次仍属于之前集团海外重组的操作，并且得到了所有股东的大力支持，是董事会和股东们基于集团业务发展和长远战略的一致决策。这在业界看来是小鹏汽车为上市做准备，暗示其海外上市VIE架构已经接近完成。VIE是指境外注册的上市实体与境内的业务运营实体相分离，境外的上市实体通过协议的方式控制境内的业务实体，业务实体就是上市实体的VIEs（可变利益实体）。何小鹏曾表示，“公司尚未决定是在美国上市还是科创板上市，小鹏汽车希望可以两者兼得，科创板是一个好选择。赴美国上市可能会很快发生。”如此看来，今年夏天小鹏汽车可能就会完成赴美IPO。
小鹏汽车目前在售的车型有G3、P7两款，2018年12月12日，小鹏汽车首款量产车型G3上市交付，已经公布的数据显示，2019年，小鹏G3车型累计销量达16608辆。根据中汽研数据，2020年4月小鹏G3上险量达到1233台，1-4月总上险量达到3564台，在4月、1-4月均获得纯电A级车SUV市场第一名、纯电全级别SUV市场第二名。2019年9月，小鹏汽车在广东肇庆的电动汽车工厂正式竣工并试产，从动工到建成共历时15个月。据悉，该工厂由五个不同的车间组成，即冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力。小鹏汽车表示，肇庆工厂整车年产能可达10万~15万辆，该工厂由一个600人的专业团队运营。在这里工作的工程师中，有74%的人具有超过5年的工作经验，有78%的人是在现有的汽车OEM公司工作后来到小鹏汽车公司的。在销售层面，此前小鹏汽车副总裁李鹏程介绍，小鹏汽车在销售端截至2020年4月有117家销售网点，服务网点为81家，超充站位达到200座，第三方接入的充电桩达20万个。2020年4月27日，小鹏汽车第二款车型小鹏P7正式上市，新车定位为中型轿跑纯电动车。 5月19日，工信部的一份公告显示，原广东福迪汽车有限公司正式更名为肇庆小鹏新能源投资有限公司，小鹏汽车也借此成功拿到汽车生产资质，用于量产小鹏P7，小鹏汽车也成为国内第一家既有代工又有自主生产的车企。由于没有生产资质，小鹏G3车型此前均由海马汽车代工。7月17日晚，小鹏汽车在北京、上海、广东肇庆、成都四地同步举办小鹏P7全国交付仪式。在小鹏汽车P7上市之时，何小鹏坦言“现在的目标就是P7大卖”。P7大卖，将为小鹏汽车成功登陆资本市场获得高估值保驾护航。资本市场看好造车新势力，原因是人们对于新势力颠覆旧势力的期望。7月21日，朋友圈有人晒出王兴在饭否上的留言：“据说一辆宝马X5里的软件有3亿行，一辆特斯拉只要1000万行。真是令人绝望的差距。很类似2008年时塞班和iOS的代码行的差别。”王兴及美团是理想汽车的投资人，重仓理想汽车，2020年6月24日理想汽车获得美团、李想5.5亿美元D轮融资。这并不是美团首次投资理想汽车，2019年8月，理想汽车完成5.3亿美元C轮融资，美团创始人王兴领投近3亿美元。
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