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随着目前经济下行、消费投资趋缓，同时，汽车销售新政实施、产能过剩、库存增大、银行惜贷、资金风险持续增加。面对如此多的不利局面，我们的汽车投资者该如何面对？如何使企业在激烈市场竞争中保持竞争优势？ 人和岛作为汽车行业高端人脉社交及智慧共享平台，为帮助汽车投资人更好的探讨、分享和解析行业新业务和盈利模式，助推企业在激烈的市场竞争中跑赢大盘。人和岛联合第1车贷、平安银行、浦发银行、小i车以及山东各地级市汽车协会共同举办的第2期“汽投资人高端论坛”活动，于2017年7月14日在山东济南绿地美利亚酒店成功举办，近100位山东省各地市的汽车投资人、企业总经理及财务主管负责人参加了活动。 本次活动特别邀请了第1车贷创始人兼董事长李海燕女士、人和岛社交平台创始人&人和岛智库创始人谢椿先生、铭车邦汽车服务平台创始人陈镜宇先生等共5位分享嘉宾莅临现场，发表的精彩演讲和主题分享，共同探讨在严峻市场形势下，汽车经销商如何逆势增长。 人和岛社交平台创始人&人和岛智库创始人谢椿先生 谢椿总在论坛上指出，今天交流的主题是逆势增长。目前，汽车行业产能过剩，新能源汽车对行业的冲击也很大，未来十年时间，整个行业会深度洗牌，目前接近3万家的4S店，在今后的几年时间内会有三分之一左右（差不多1万家）会被重新洗牌（被并购、转换形式或者关停）。 人和岛是一个行业专属的平台，它对行业内的高端人士完全开放，我们所在做的，包括“全球卓越4S店交流学习平台”、“汽车投资人论坛”、“汽车卓越经理人成长”等各类国内外活动，都是在建立一种联系，把汽车人的实践智慧聚拢到这个平台，平台上的会员互相帮助，资源、经验共享，让汽车人与人和岛智库共同成长，更好的应对市场变化，走在行业前沿。 同时，谢总引用多个经销店/集团在行业整体经营下滑的情形下，实现逆势增长的实例。从4S店管理的角度，论证如何在行业立足于高位水准的方法。从管理的规范化、系统化，充分发挥管理的作用；通过预算的制定、团队的管理、过程的管控等三个维度去进行企业的管理，只有这样才能实现立于行业高位的目的。 第1车贷创始人兼董事长李海燕女士 海燕总认为，2017年是新车经销商发展二手车和租赁业务的元年。 新车经销商集团一定要做二手车零售和以租代售。通过以租代售，或者我们销售终端的模式，全款、分期、以租代售，这三种模式降低价格门槛，满足客户诉求。汽车销售新政出来以后，打破了很多限制，会加速车商整合洗牌的过程，很多经销商要转型，可能转到综合卖场，也可能是二手车商。 同时，以租代售将会抢食4S店的零售业务。新政策出台后，主机厂的单一品牌，跟平台多品牌之间的竞争，到底谁能胜出，这都无法有决断，这件事情不仅是钱的问题，有产品设计、应对、变化，和一些决策回购等一系列复杂因素，可能就会难落实。 第1车贷的努力方向是，为广大汽车经销商做一个平台，能把所有的车和金融产品打包结合，不用考虑太多的价格因素，并且通过引流的方式，不仅可以增加销售定单、扩大销售渠道、也可以在线上可直接预定，下单、交易。 第1车贷总监王茂利先生 王茂利王总从“共融、共赢、共享、共荣”角度分析了“第三方金融科技平台如何为经销商赋能增值”，他认为新车经销商的3个痛点：①用户获取高度依赖别人；②车源产能过剩和二手车车源批售给黄牛；③二网渠道销量占比越来越大。他建议的解决方案依次是：做以基于自身品牌的以租代售、做品牌二手车新零售、做二网规范化管理新模式。4S店目前资产可以变成现的有，试乘试驾车，库存现金车，二网展车。 关于二网规范化管理新模式，未来的二网会越来越多的承担销售职能， 4S店和二网之间的关系会强化协同，通过对4S店金融更合理化配置，间接提高二网的运营能力，以达到最终扩大销售及盈利水平的终极目的。 第1车贷提供的以租代售的产品叫小i车，它的亮点是：有车快人一步，好车真心不贵，用车省时省力，换车灵活自如。同时还提供库存车买断，希望通过库存车的买断，解决经销商的特殊的、大笔的资金需求问题，协助经销商度过难关，实现企业的发展。 铭车邦汽车服务平台创始人陈镜宇先生 陈镜宇陈总在论坛上指出：新零售时代的汽车租赁，移动互联网给我们带来了完全颠覆的结果，就是消费者提出需要，然后我们把固定资产，或是我们的库存资产来跟消费者做一个匹配，在以后C2B结构会成为我们汽车产业里比较重要的形态，不管在新车还是二手车领域里，都会成为一种主流的消费结构，因为90后、00后作为消费主流的将来，个性化的需求是非常多的。 陈总还提到，通过铭车邦8个月以租代售的实践经历，发现新零售就是一个传统汽车和线上二者融合，形成全新高效的消费需求匹配的过程，这样才能满足消费者的多样化的需求。以租代售，是当下整个汽车圈、整个汽车人群体能够实现新零售体系的最佳途径。 目前新零售时代的以租代售，首先在车源上，都是以一种希望将来能回购车辆作为车源的选择，同时对客户的要求并不会为了单纯以销售为目的而降低门槛，反过来可能会是一些更加优质、更有等级的用户，因为只有这样的用户才能确保它长期的循环于整个价值链当中。 人和岛首席财务官李旭辉先生 李旭辉李总重点和大家分享了经销商（集团）资金管理方面实战经验。 他认为经销商资金管理，有两个核心职能： 第一个是资源调配，为企业发展匹配充沛合理的金融资源； 第二个是监督和服务，保障企业资产周转的顺畅、避免资产沉淀和闲置。 李总指出，全国汽车流通行业每年有约3万亿的销售产值，对应有不少于6千亿的流动资金沉淀；这些资金沉淀90%仍需要银行系统支撑着，所以我们首先要看支撑我们流动性的大金主——银行对经销商是什么态度？ 他们的态度是前两年对行业预期的乐观度普遍下调，这一点大家有感受。第二个是2014年、2015年集中出现了一批不良贷款，增加了银行风控部门的恐慌情绪。第三，各行的信贷指标极度紧张，我们的战略合作机构，比如浦发银行和平安银行信贷额度近期比较紧张；库融的利率，原来是基准上浮5%，现在普遍都上调，上调10-20个基准点都是很普遍的。第四个是存贷指标的考核压力很大，可放款额度收到限制，再加上风险部门的谨慎态度，银行信贷出现紧张的局面。 进入2017年，银行的思路是什么呢？对于汽车行业，积极介入的银行也就三到五家左右，绝大部分中间的银行全都处在谨慎状态，能维持去年的规模就维持，不要再扩大了；然后有差不多1/3的金融机构，都在大幅度撤退，这些机构属于过去一窝蜂的冲进4S店，现在集中推出，给汽车经销商带来的资金压力非常大。 论坛中，李总对经销商（经销商集团）资金怎么管理的问题，做了深入、细致的阐述和分享。 (1) 首先加强资金供应能力 重点加强与金融机构合作的广度和深度，保障经营有最大的弹性和应变能力。李总认为市场主体间合作的商业逻辑有两个根本：信心和诚信。保障供应就需要企业做好自身的经营和资金周转管理，给金融机构信心；稳定信贷供应，就需要严格遵守授信协议和商业约定，不出现伤及企业信用的事件。 (2) 如何在金融机构中选合作伙伴 李总认为应坚持门当户对原则，比如在双方的规模和行事风格方面都相近，建议优先选择中等规模股份制银行，或者新兴的互联网金融平台和融资租赁公司，一定要门当户对，否则谈判的双方的态势是不匹配的。合伙伙伴的数量建议在3-4家，这样才能保证整体的风险可控。 (3) 企业要加强自身资产周转效率和经营效益经营管理 首先库存的管理里是一个核心，采取综合手段提高库存周转率、降低库存闲置；其次集团的资金必须集中管控、搭建内部银行；再次对于工具设备等长期资产能够融资解决的，建议就不使用自有资金。 本次活动也得到了山东省会员们的大力支持和参与，活动当天座无虚席，由于实际到场人数超出限定人数，会场临时加座方满足了需求。再次对大家表示感谢！感谢第1车贷的赞助支持，如果您对第1车贷的产品感兴趣，欢迎扫码留下联系方式咨询。 我们第三期投资人论坛活动再见！ |
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