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汽车经销商客户流失之痛,维护之难,如何破局?

 汽车管理内参 2020-08-27

作者|探寻

编辑|岛岛

期数:1744

来源:人和岛会员

导读

2018年车市渐入寒冬,4S店销售毛利亏损率不断提升,售后服务利润贡献显得更为关键。然而,随着社会维修厂、互联网后市场的不断发展,客户车辆维修可选择的渠道也越发多样化,4S店的保有客户流失率也随之不断攀升。4S店如何主动出击,降低客户流失率已经成经销商谈论最多的话题之一。

特别推荐

客户流失

问题严重

4S店的保有客户有开口和流出2个端口

在车市快速发展的前提下,销售端购车客户转化为售后保客多于售后流失客户,保有客户量呈现漏斗形,数量不断增加。

在车市低迷时,销售端,尤其是中低端品牌二级网点批售占比提升,整体销量下滑,而售后客户由于选择渠道的增加不断流失,销售端购车客户转化为售后保客少于售后流失客户,保有客户量呈现倒漏斗形,数量不断减少。

随着中国汽车品牌数量的增多,产能不断扩大,但需求端趋于饱、产能与需求匹配度不断降低,“品牌大迁移”势在必行。如何在行业整合中巩固甚至发展,作为行业重点的4S店,服务能力显得尤为关键。

客户流失

原因分析

客户流失的原因,主要是通过对客户类型、流失客户的去向进行分析,从而制定相对应的策略。

1、客户分类

在客户流失层面,最主要考量的因素为车龄。3年内的客户由于处于质保期,且对车辆的爱护有加,一般回厂比例较高;而3年以上的客户,质保期已过,且对于车辆的新鲜度也在不断降低。

根据以上分析,针对3年内的客户,4S店的重点工作是关系维护;对于3年以上的客户,4S店的重点工作是防止流失。

2、流失客户去向

客户流失去向主要有以下三个方面:

(1)其它同品牌4S店;

(2)街边店;

(3)快修连锁店或互联网后市场店。

流向同品牌4S店的,一般为3年质保期内客户。由于同品牌4S店一般厂家都有严格的价格规定,配件销售、工时设置基本相同,所以尽管有4S店覆盖范围的因素存在,但主要原因还是在于客户满意度低,或者客户换店消费并无需放弃的成本。

流向街边店或快修连锁店、互联网后市场店等的,主要为3年以上质保期外客户。街边店、快修连锁店、互联网后市场店等与4S店相比成本较低、经营模式灵活、不受厂家把控、配件来源丰富、经营品牌不受限,因此定价相对较低。

防止客户

流失2大关键

一般而言,一年以上未到店客户即可定义为流失客户(根据属地不同,可将时长适当调整)。很多4S店,把精力都放在研究如何吸引流失客户重新到店的课题上。

现在,很多4S店都把精力放在研究如何吸引流失客户重新到店的问题上。当然,这并不是说吸引流失客户回场不重要,但这个问题在笔者看来属于小概率事件,投入与产出不相匹配。

笔者认为,4S店的售后服务应该基于客户可能流失的去向制定不同的对策,主动出击,防止现有客户流失,这才是售后服务工作的重中之重。在此基础上,再筛选出优质客户,引导客户消费,利用“二八法则”,提升利润。

主动防止客户流失,主要有2项重点措施:

(1)客户满意度提升,这是基本保障;

(2)通过工具绑定客户,使得客户流失时存在放弃成本。

1、通过提升服务水平,提升客户满意度

提升客户满意度是老生常谈的话题,主要分为3个方面:

(1)一次性修复率;

(2)可预计的完工时间;

(3)施工效率。

笔者对以上三个方面,根据重要级别进行了排序。

一次性修复率:一次性修复率是最影响客户满意度的因素,也是4S店技术水平、管理水平最直接的体现。工序间自工序完结、工序内良品条件达成、下工序对上工序检查、最后质量把关,所有环节的技术、管理衔接的成功,才能不断保障一次性修复率。

可预计的完工时间:很多时候、很多场景客户觉得服务供给方效率低下,关键不在于客户真的认为时间长,而在于服务供给方未能给客户可预计的心里预期时间。例如:大部分4S店钣喷业务的非流水线式管控,配件管理、现场管理、依赖于个人水平等问题存在,只能给客户相对模糊的交车时间,甚至模糊的交车时间也经常变动,使得客户未能有可预计的用车时间,从而影响客户满意度。

施工效率:施工效率是很多4S店追求和改善的重要指标。实际上,施工效率不仅仅包括实际施工所用的时间,而是覆盖从车辆进店到车辆离店的所有时间。施工效率的提升不仅依赖于流程优化、工具优化,更重要的是提升客户的预约率,从而实现资源使用的平准化。

2、通过设置服务用具,周期内绑定客户

4S店目前依然是汽车行业服务水平最高的实体,未来很长一段时间内会依然保持。针对不同可能流失去向的客户群,主动出击设置不同的绑定客户套餐,使客户在流失时存在需放弃的成本,那么便可大大降低客户的流失率。

这其实就是大部分4S店已经开展的会员机制,只是很多店并未真正实现有“放弃成本”,或者主动让利给本不会流失的客户造成利润下滑。设置会员机制,主要有以下4点:

按车龄设置:新成交客户与售后客户不同、保修期内与保修期外保有客户不同,因此在设置会员机制时,年限、内容侧重点等也应该有所不同;

按车型设置:高、中、低档车型对应的客户群体不同,服务内容的侧重点也应该不同;

成本核算:以工时为主,加入更多客户可用、可不用的项目,使价值增大而成本变化不大;

必须收费:设置强绑定的服务内容,如续保等,提前优惠式收费(实际上目前各大保险公司都有续保优惠存在),紧紧绑定套餐时间内的客户。

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