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1953,西單路口東南向。路上的交通工具有1輛日本丰田卡車，波蘭華沙20轎車，有軌電車，人力三輪車和自行車。 1953,西單路口東向。西長安街還未展寛(1954年啟動西長安街改造)，遠處可看到慶壽寺雙塔還在，南側可看到長安大戲院的牌子。向北拐彎的公共汽車應該是3路(還行綫，匈牙利伊卡璐斯60型)，在西長安街上行駛的是噹噹車。  1953,西單路口西側，舊刑部街(北)、報子街(南)東口。由報子街開出東行的公共汽車是從石景山開往前門的京石郊區綫(就是337路前身，捷克進口的斯柯達706RO型)。  1953,西單路口西南向。  1953,西四牌樓北向，有軌電車通過北大市街牌樓，畫面左側是轉角樓新華書店朝东的鋪面房。  1953,西四牌樓路口西南角。北行的公共汽車是4路小環行。  1953,西直門城樓東面(城裏)，中蘇蜜月期，城樓上的標語口號：“中蘇兩國人民的偉大的牢不可破的友誼萬歲”。  1953,永定門甕城已於1951年拆除，1953年春又在城樓西扒開一豁口。  1953,永定門西側，拆除甕城後，城樓兩側已扒開豁口。繞箭樓而過的外城南護城河。  1953,右安門箭樓南面(甕城外)。來年，右安門城樓、箭樓和甕城就被全部拆除了。  1953,右安門內大街(北向，城樓北街景)。  1953,趙登禹路白塔寺路口北，帥府胡同(西四北二條)西口北京41中學(原北京平民中學)的教學樓。街道上行駛的是7路公共汽車，西郊公園(動物園)開往東單。 1953,正陽門箭樓南面，兜售報紙的老人手拿《北京日報》。箭樓上有横幅“蘇联电影節”。 1953,左安門城樓南面(甕城內)，透過門洞可見左安門內大街。 1953,左安門內大街北向。 1953-1954,西直門甕城北側城牆新闢出城門洞(內側)，爲三伏三券的券頂門洞。 1953-1954,西直門甕城南側城牆新闢進城門洞(外側)，爲三伏三券的券頂門洞。 1953年初,廣渠門城樓已拆(箭樓於1930年代已拆除)，僅剩城臺和門洞。由城裏嚮東拍攝。 1953年初,廣渠門內大街。城樓、箭樓已拆除，僅剩城臺和門洞，是年城臺與甕城也全被拆除。 1954 -1-8,歷代帝王廟前“景德街”牌樓正在拆除。“景德街”牌樓一直到被拆除，仍保持着是木柱結構，未被改建過水泥柱。 1954,白廣路剛剛通車的街景。是在路東的“黑冶設計院”一側向西南拍攝。現在畫面中的樓房應是國家電網的第三招待所。 1954,北京站(前門東車站)，站前廣場，道路和停车場。 1954,朝陽門箭樓東北面和護城河。老美的道奇大鼻子是京通綫(42路，342路前身)。1951年開始進口捷克斯柯逹大轎車作爲北京的公共汽車，這是9路由朝陽門開往十里堡。 1954,朝陽門箭樓東面，朝外大街上東行的公共汽車是9路。 1954,朝陽門內大街、豬市大街(1965年改東四西大街)東向，東四牌樓已拆除。外交部大樓正在興建，再遠處是朝陽門城樓。 1954,德勝門箭樓、甕城斷牆東北面。 1954,地安門內大街，地安門南面(拆除前)。 1954,東長安街南池子路口，長安左、右門和牌樓都已拆除，道路進行了改造和展寬，中间闢爲有軌電車道，其它車輛分兩側上下道行駛。 1954,東長安街南河沿路口，有軌電車在道路中間行驶，新建的北京飯店西樓上煙囱黑煙滚滚，應該是暖氣燒煤鍋爐冒的煙。 1954,東長安街王府井、臺基廠路口，東長安街牌樓已拆除。有軌電車行駛在東長安街路中間。由燃料部大樓上向東北拍攝。 1954,東長安街王府井大街南口外，街上除有軌電車外，還有公共汽車，北拐向王府井的是3路，向西直行的是10路。 1954,東直門城樓東面，原甕城內的環城鐵路道口，有火車通過。 1954,復興門(門洞)內順城街路口，有一個交通崗(北向) [馮文岡攝]。 1954,復興門城門洞東面(城裏)，由此可知復興門城門洞內外側上方均镶刻有城門石匾 [馮文岡攝]。 1954,復興門護城河橋，改擴建後的復興門外大街。可見到“復興商業城”前身的三層公寓樓剛剛建起，西山歷歷在目。 1954,復興門內，臥佛寺街(北)和邱祖胡同(南)西口，兩年後在這裏將開闢出復興門內大街。東南方向遠處可見宣武門城樓和南堂。由復興門門洞上方城牆上向東拍攝。 1954,復興門外(門洞西面)。 1954,廣安門內大街菜市口西路北，清眞正興德茶莊。 1954,廣渠門鐵路橋，在廣渠門西南位置(東向)。過鐵路橋向東即老廣渠門街(廣渠門南小街)，往南即夕照寺街。 1954,千步廊西，西皮市街。 1954,前門西順城街。正陽門迤西的內城南垣，遠處城門樓是宣武門。在城樓二層的西北角向西拍攝。 1954,太平橋大街大乘胡同東口，政協禮堂。 1954,天安門兩側開始修建觀禮臺，觀禮臺是由建築大師張開濟設計主持修建，整體風格與天安門城樓統一協調。路上行駛的公共汽車應該是10路。 1954,西長安街慶壽寺雙塔(東北向)。西長安街改造似已啟動。 1954,西單路口西北角舊刑部街東口，西單街心交通崗上交通警的指揮棒指向南-宣武門方向。 1954,西單路口西舊刑部街。西行的公共汽車是郊區綫38路，由前門開往永定路(338路前身)。 1954,西直門南面全貌，可見城門建築完整保存着，尚有前兩年修缮過的痕蹟。此時城門兩側券洞已打通，車輛進出城已不走甕城和城門洞。 1954,新街口北大街。 1954,新街口南大街路北，西安食堂。1970年改名西安飯館。 1954,宣武門城樓南面(內城外，原甕城內)。有公共汽車站(4路小環行，路經西四牌樓-西單-宣武門-菜市口-虎坊橋-和平門-六部口-府右街-西四牌樓)。 1954,永定門東南面(原甕城外)。1951年拆除甕城扒開城樓東侧豁口，1953年又扒開城樓西側豁口。 1954,展覧館路。遠處是新落成的蘇聯展覧舘。 1954,展覧館路。遠處是新落成的蘇聯展覧舘。東側是開往西直門車站的火車(京張綫)。 1954,正陽門城樓南面及東側路。觀音廟和關帝廟都還在。 1954,中華門前棋盤街。 1954-6,白頤路雙榆树以西路段，西郊招待所(友誼賓館)卽將竣工(北向)。 1954年前後,西單路口東向。已開始西長安街展寛改造工程，慶壽寺雙塔還在，隨後即被徹底拆除。南行的公共汽車是4路小環行。 1955,北京电车公司新建的从天桥到红桥有轨电车线路通车 [高宏]。 1955,朝陽門內大街、豬市大街(1965年改叫東四西大街)東向，東四牌樓已拆除。 1955,崇文門外大街上的有軌電車花市站。 1955,德勝門箭樓北面(城外)。 1955,東便門城樓南面(城裏)，此時箭樓及甕城已拆除。由城裏向北拍攝。 1955,東交民巷御河橋，正義路路口，東北角爲原日本正金銀行；東南角即六國飯店，解放後改爲外交部招待所，1988年失火燒毀，後另建改觀，外稱華風賓館。 |
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