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自2018年以来，三元电池近于成为行业共识和未来标准，铁锂电池市占率直线下跌，几乎被行业抛弃，连比亚迪都在三元上发力追赶。$宁德时代(SZ300750)$ 占据绝对优势，受到资本市场的一致追棒，市值高达2500亿。刀片电池到底有没有行业颠覆性？在我看来，这是毫无疑问的，相当完美，理由如下： 一、铁锂电池的安全性能相对三元电池是颠覆性的。比亚迪近五年的世界新能源大型客车运行经验表明，铁锂电池的安全性经受了全世界长时间的考验，相对特斯拉的爆炸事故不断，在越来越注重安全的世界里，铁锂的安全前景是颠覆性的，所以王传福提出的配套政策建议是提高乘用车的安全标准，这是自信，也是必然。高镍811型电池为什么一年多了，仍然无法成为主流，安全性的毁灭性前景，高镍的易爆性，当前的技术无法解决，会给三元电池带来毁灭性打击。 二、破解铁锂电池的里程焦虑是颠覆性的。铁锂电池原本具有安全高、成本低、耐用长的优势，但致命的问题就是能量密度和里程问题。王传福预期刀片电池正常里程为600公里，体积能量比提高50%。其实就解决了铁锂电池的难点，让铁锂电池的重出江湖，重回主流。其实500公里就是完美里程，甚至超过了绝大多数传统汽油车的里程惯例。充电技术的飞速发展，加电象加油一样的便利，令500公里就可以成为最佳里程。 三、铁锂的制造便利是颠覆性的。三元电池的稀有元素依赖极不稳定的钢果金提供钴，印尼提供镍，这对中国行业的发展，这对美国的新能源发展，都具有高度不稳定性，这是行业的硬伤，但铁锂的易获得性，中美必将支持铁锂电池成为行业主流。 四、技术发展路径是颠覆性的。刀片电池从纯发明技术角度或许还没有颠覆性，但技术路径有颠覆性。三元电池稀有金属的高成本、不稳定性和爆炸新闻，对新能源车的前景都具有重大的伤害性。铁锂刀片电池当还没有一步全到位，但重新具有了不断进步的良好方向和预期。如果铁锂电池能解决里程、安全、成本三大核心问题，那铁锂电池就重新拿回了新能源车的至高点，重新建立了新的技术路径，这对深耕铁锂电池的比亚迪来说，4000多项专利积累，护城河和优势无可动摇。 五、铁锂制造成本是颠覆性的，新能源车市场将重新爆发。新能源车用户的电池更换成本贵、二手车保值率低、取消补贴后新能源车显得贵这三大难题得到解决，新能源车市场必将重新爆发。铁锂电池解决了新能源车电池的低成本化，这才是商业化的最大杀器，钴镍的高成本，必然在未来的商业方向里成为过渡性。 这些，难道还不够吗？？？？？！！！！！ 附相关新闻： 电池网就此事咨询了 比亚迪 相关人士，具体回复如下： 近日，我司留意到网传“刀片电池有300多项专利误导投资者，还涉嫌披违规”的息，属于严重失实。 1、在刀片电池领域， 比亚迪 申请专利320多项，其中大部分为发明专利，这些专利优先在国内申请，海外专利也在同步申请中。 比亚迪 作为全球最大的电池厂商之一，在电池领域的专利超过4000项，不存在核心专利在欧美厂商的情况。 2、刀片电池的能量密度提升不仅来自电芯的尺寸和pack的优化，更有电芯及内部的设计及生产工艺的革新。 3、关于息披露，本次刀片电池作为公司不断推出的新刀片电池作为公司不断推出的新产品之一，不适于内幕息或须履行息披露义务的重大事件。 |
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