【原】GBN观察 | 纳智捷转型

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

迎来了自己第8届广州车展，媒体人陈洛（化名）从未如此清晰地知道第一站要去哪。

2018年11月16日上午7点半，挤过嘈杂的人群，穿过刚刚打上灯光的展台，陈洛急匆匆地冲入了3.2馆。

“老板，给我来杯冰美式。”

是的，众所周知的luckin coffee第一次进驻到广州车展内场，已经习惯用咖啡来保持一天的战斗力陈洛自然不会错过。5分钟之后，陈洛如愿喝上了第一杯咖啡，这才慢慢打量周围展台。

“咦，这不是纳智捷吗？”luckin coffee对面正是显眼的“L”字logo和纳智捷概念车。

在陈洛的印象里，这个周杰伦曾代言过的品牌红过一段时间，但那是很久之前的事了。最近的记忆里，陈洛知道东风公司“撤人不撤资”后纳智捷在市场上的声音越来越小，最终被市场的噪音淹没。

喝完第一杯咖啡，时间刚过8点，陈洛恋恋不舍地离开了luckin coffee，开始了她的广州车展。

她并不知道的是，她并不在意的纳智捷会在100分钟后开始一场全然不同的转型。

2018年11月16日9点40分，广州车展，3.2展馆，纳智捷“智行将来”准时开始。纳智捷首款电动车U5 EV以“新世代电玩 纯电SUV”亮相，它标志着纳智捷全面进军新能源汽车市场，抢占新能源市场先机。

藏在背后的是纳智捷全面转型的决心与野心。

“在这场新能源汽车的大浪淘沙中，纳智捷秉持以‘用户为核心’的理念，主动实现从传统汽车制造商到整合出行解决方案提供商的转变。”东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发语调不高，但全面转型的坚定与肯定却在告诉市场，他们从未放弃，更未失去信心。

更清晰的计划是以电动车为出行载体，以客户为中心，以服务为核心，纳智捷将围绕新产品、新出行、新体验为核，构建出新出行生态圈，完成消费者对汽车生活的深层需求，成为出行解决方案提供商。

他们已经走在了转型路上。

“不久之后，格上出行将会采购纳智捷一批新能源车用于出行服务。”它的坚定转型吸引到了台湾汽车产业租赁业领导者——格上出行的加入。

是的，没有人能忽视车市的寒风，没有人会低估淘汰赛的惨烈，但也不要忽视纳智捷没破釜沉舟的气势、坚定迅速的战略执行。

因为它知道，在严峻的市场里，能够帮助自己的只有自己，而能够带来希望的只有更全面而坚定的转型。

这是一场关于救赎的战役，纳智捷准备好了吗？

01.

全面电动化

全面，是纳智捷实现产品电动化的另一个关键词。事实上，这家被市场忽视的车企正展开低调而坚决的破旧立新之路。

这更像是未雨绸缪，自品牌成立之初，纳智捷就将新能源汽车放入了规划中，并计划2020年新售车型全面新能源化。这一时间节点不仅要领先于合资品牌，在自主品牌间也名列前茅。

抢先出击方兴未艾的新能源市场，这也像是纳智捷的一场自救。

它曾有过辉煌。2010年诞生的东风裕隆曾咄咄逼人，纳智捷大7赢得过市场追捧；成立仅仅两年，东风裕隆就实现了盈利。

但紧随其后的却是长时间远离舞台。自2014年以来，经历了人事的大调整、经营战略的转变、产品更新迭代不及时、营销工作遭遇空窗期一系列坎坷后，东风裕隆在市场转型中逐渐迷失自己，销量下滑，遭遇亏损。

2017年6月，刚有起色的经营状况随着东风公司“撤人不撤资”打乱了节奏，自主品牌的加速淘汰更是将纳智捷推到了十字路口，甚至没有了退路。

市场寒潮让纳智捷焦虑与不安，但没有退路却让它们没有束缚，可以更加大胆、坚定地选择转型。

“只有变，更坚决的变才能让企业重新步入正轨。”

产业电动化趋势被纳智捷精准地捕捉到了。这是一个技术爆发的时代，也是技术创新推动的时代，对汽车工业同样如此。

围绕着电动化、智能化的“汽车四化”正将全球汽车工业推入史无前例的巨变，特斯拉崛起展示了电动化的颠覆力量。占据电动化先发优势下，自主品牌看到了反超合资品牌的机会。

电动化正展现着一个不确定的未来，也是一个蕴含巨大机遇的未来。没有退路的纳智捷不仅勇敢地进入其中，更是化作坚定执行。

一如“新世代电玩 纯电SUV”U5 EV的到来——它正是纳智捷新能源征程的第一份答卷。

重要的是，它不仅来的比大部分合资品牌早，更是恪守了“产品为王”的基本规律，锤炼产品品质。因为纳智捷明白，只有产品的强大，才能让梦想延伸，也让全面电动化更有力量。

U5 EV是最好呈现。在核心的三电系统上，U5 EV采用三元锂电池模组，经过多次测试后性能稳定，配合整体三电系统优化，大大降低了耗电量。

而且，它搭配了纳智捷独创的五段式能量回收系统（B-Paddle），这保障了U5 EV能达到更长续航里程。据透露，U5 EV的NEDC（综合工况）续航里程可达360公里，60km/h等速续航里程超过400公里，处于自主新能源车领先水准，有效解决了里程焦虑问题。

它还为自己加装了智能武器。U5 EV采用了AR View＋全景影像系统，特别是其中的“透明底盘”黑科技，让用户实现“眼观六路”。当然，触控式无钥匙进入系统、自然语音控制系统的搭载都让这款车更加智能。

这只是纳智捷全面电动化的第一张牌，在2019年，纳智捷将再推出3款新能源车型，加速全面电动化。

可以说，在电动化的道路上，纳智捷势不可挡，但这只是转型的一环

02.

坚定新出行

纳智捷不仅是传统汽车制造商，更将是整体出行解决方案提供商，吴新发旗帜鲜明地亮出了纳智捷转型出路。

这不单单是一次技术路线的转型，更是源于对汽车工业发展的深刻洞察。

以客户为中心，强化消费体验，打通产品与客户之间的孤岛，从产品到服务构成一条完整的产品链，为客户提供整套出行方案，这已经被丰田汽车、大众汽车所认可的趋势。

但这何尝又不是纳智捷明晰的方向，树立“以制造为核心”向“以服务为核心”逐步转变，纳智捷正在构建出以“用户为核心”的生态圈。

抢先众多自主品牌，它已提前布局，其一是新出行。

聚焦于用户多样化出行的痛点，纳智捷正前瞻性地布局出行市场。

“随着汽车保有量骤增，城市空间资源的有限性问题凸显，城市交通日益拥堵。共享出行正在颠覆和革新人们的交通出行方式，专车、快车、顺风车、分时租赁等共享出行方式，正被消费者广泛认可和使用。”吴新发认为。

格上出行的到来让步伐加速。

这家同属于裕隆集团的汽车租赁产业公司在2018年11 月刚完成杭州公司设立，并将于 2019 年第一季针对出行展开业务。

未来，纳智捷将与格上出行合作，在全面电动化中以电动车作为载体，针对消费者出行需求，打造创新租赁销售模式，包括分时租赁+网约车D2D（Door to Door）服务，实现线上线下出行服务。

而且针对境外客户、亲子出行、妇女夜归等分众群体，纳智捷还将设计个性化出行方案，让出行方案更丰富。

其次是新体验。

既定规划里，纳智捷将线上线下一起发力，让用户随时随地体验纳智捷的产品与服务是它的目标。

比如，纳智捷将建立体验站，主动将服务前移，进入消费者生活圈，增加消费者触点，让服务触手可及。

比如提供到府服务。为服务网点空白的辖区客户提供免费到府维保服务，升级售后服务。

此外，它们还打通了线上服务。开通纳智捷Home官方微信服务号，打造服务便利、维修透明、互动精准的新服务平台，为客户提供售后预约、养车记录查询等服务。

这就是纳智捷的自我裂变。

不再寄望车市的再度回暖，不再希冀老产品的反弹，更没有能在残酷赛中侥幸的心理，从产品到出行，再到体验，纳智捷将构建出以用户为中心、服务为核心的生态圈，坚定而决绝地趟出全面转型的道路。

它非常清楚，只有勇敢无畏、有的放矢的变化，才有希望活下去。