1931年九·一八事变爆发后，张学良下达了不抵抗政策，东三省中的辽林、吉林二省失守，同年10月10日，马占山临危受命被任命为黑龙江省代理主席兼军事总指挥。10月25日，两名日本军官找到马占山，对他说：“洮昂铁路为满铁借款而修，此刻交通断阻，于满铁有利害关系，满铁将派工人前往修江桥。”马占山心知这是日军想借机占领交通要道，好输送兵力夺取黑龙江省，他毅然拒绝道：“查洮昂铁路江桥，损坏轻微，已商该路局从速修理。我国铁路有自主权，且中国工人亦能修理如初，不须越俎代庖。”10月28日，日本关东军少佐林义秀找到马占山，开门见山威胁到：“如果中方不能在11月3号前修好道路，日方就会派军队保护工程师修桥。”
此时，民间人心惶惶，大家都不看好马占山能守住黑龙江省，更有甚者还劝他“还请将军顾全地方，不要抵抗”，马占山为了鼓励军心，公开宣言：
“倘有侵犯我疆土，及扰乱我治安者，不惜以全力除之，以属我保卫地方之责”。11月4日，在7架飞机的掩护下，1300名日军偷袭了驻守在江桥的守军，试图为大部队开进建立前沿阵地。马占山给卫队团长徐宝珍和步兵二旅吴德林团长打了一个电话，告诉他俩要沉得住气，先去占领高地，等敌人大部队深入之后，再全力打击，务必全歼敌军：“倘若有擅自退却，致失一寸土地者，以军法论处。”进攻的日军见中方没有反应，以为马占山和先前东北军一样要实行不抵抗政策，他们十分嚣张的走向了马占山士兵的军事防线，待到他们靠近阵地百米范围内，战壕里等待多时的士兵，立马扣动枪机，成千上万颗子弹呼啸着向敌军倾泻而去。14天后，日方增调了4000人，带着40门大炮，十余架飞机，四辆装甲车，再一次对马占山所领导的防线发动了攻击。马占山又连续四次击退了日军，并击杀日伪军五千余人，我军也付出了三千多人的伤亡。连续作战对士兵的身体造成了极大的负担，这样下去敌人还未消灭，自己就先被拖垮了，为了保存实力，马占山下令收缩防线到三间房一带，尽全力守住关键要地。
在此期间，马占山向中央政府发了一封电报，表达了自己誓死守护祖国山河的决心：前方将士莫不深明大义，慷慨激昂，大有气吞河岳，敌忾同仇之势，兼之占山受国家倚畀之深，人民寄托之重，目睹辽吉沦胥，江省危如累卵，与其坐失国土，委诸父老于不顾，毋宁牺牲一切，奋斗到底。如蒙天佑，或可保持一时，而获最后之侥幸……除已誓率前方将士，一致决死相拼，并将最近情况电向国联声请设法制止，静候世界各国公理之解决外，务恳全国父老，努力振作，以救危亡，不胜愤慨之至。 电报拍出去了，马占山并没有干等救援，他率领着自己部下，继续奋战在前线。
从10月13日至11月19日持续38天的江桥抗战中，马占山先是和叛军张海鹏率领的伪军作战，而后又和2万余名关东军作战。在这场孤立无援的战斗中，马占山最后以2万人的兵力面对敌方3万人的兵力，取得了击杀日军6000余人、伪军5000余人的辉煌成就。不过，马占山最终都没有等来援军，在弹尽粮绝、伤亡惨重，乏天无力的情况下，他最终只得率军撤出黑龙江省。
马占山将军在东北即将沉沦之际，打响了抗日第一枪，他用自己誓死抗战的忠义行为向世人呈现出了自己伟大的爱国情怀，也鼓舞了爱国志士们团结起来抵御外敌的决心。参考资料：本文所提及数据出自人民政协网，由沈阳“九·一八”历史博物馆副研究员田晶所写《回望马占山领导的江桥抗战》如果喜欢，欢迎点个关注支持一下，每天都将为您带来有趣的文章分享
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