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高速路旨在为私家车车主提供更快捷的驾车环境，让他们前往目的地的路程缩短、时间缩减。高速路的好处是车速快，最高车速达到了120km/h，让车主们尽情地驾车，一路上还没有红绿灯。  只是，随着我国汽车保有量的不断增加，道路的堵塞多了起来，高速路上也会出现堵车的问题。其实高速路堵车和人工收费通道有一定关系，很多人没有办理ETC，出入收费站时需要采用人工的方式缴费，以至于时间上推迟不少，一方面造成堵车现象，一方面内心很是烦躁。 为此，国家从2019年下半年，全面推行了ETC，各大银行都将其当成是一种任务，并推出了多个福利，以鼓励人们办理ETC，从而确保出入收费站时更方便一些。  在ETC推广后，很快就面临新的难题，特别是在采用分段计费后，引发了很多的矛盾，也让车主们对此不满。不少人认为，推广ETC就是“闹剧”一场，系统动不动出现矛盾，乱扣费的现象频频出现，很多车主不敢再用上ETC。 为了能给车主吃上一颗定心丸，交通部门对制度进行了新的调整，逐一解决ETC所引发的一系列怪象乱象，很多车主拍手叫好，还称应该早点执行。 那么ETC在改制后，如今迎来哪些新变化呢？  1、混合车道 在过去，如果私家车车主装有ETC，并走上人工通道，此时系统无法识别ETC，不会自动抬杆，此时就需要车主退出来，再变换到ETC通道。如果后面没车还好，一旦到了车流高峰期，那可就进退两难了。 为此，国家今后也会增加混合车道，同时可享受ETC和人工缴费两个服务，如果办理了ETC卡，进入混合车道内，那拦截杆就会自动抬升，从而让车主快速通道。如果没有安装ETC设备，那就可以采用人工缴费的方式。 如此一来，就可以最大化的提供方便，增加出行效率，以减少道路上的拥堵情况出现。  2、收费方式转变 2020年年初，ETC采取了分段计费制度，以至于扣费信息比较多。不过到了如今，ETC收费方式变更为一次性收费，可以直观看出自己的扣费明细。  3、优惠 ETC用户群体，可享受5%的优惠待遇，不同地方所享受的基础福利不同，5%的福利却是全国性的，可以让人的出行费用更低，一次行程省下不少钱。  这次的调整，让很多车主一致叫好，相信今后车主能享受更多的福利！ |
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