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我所见证的京津城际开通仪式

 铁道之旅 2020-09-06

 十年前的今天,2008年8月1日,京津城际首发。当时因工作需要,我正好在现场,亲自见证了中国大陆地区真正意义第一条高速铁路的开通仪式。转眼间十年已逝,翻出当年的照片,看着京津城际铁路和北京南站的变化,也是对中国高铁十周年的纪念

北京南站正中布置的京津城际开通运营礼台

当时北京南站送客匝道还非常空旷

那时北京南站空旷的候车厅

那时北京南站空旷的候车厅

北京奥运是当年的主题

当时站厅的标语还是科学发展观

当时还未开放的京沪高铁进站口

开通当日的媒体采访队伍

时任铁道部发言人王勇平先生接受媒体采访

服务台

当时北京南站地下售票厅非常空旷

当时北京南站空旷的二层售票厅

开通当日的安检小姑娘

北京南站刚开通时空旷的地下商业区

开通初期,北京南站还没有地铁,北侧的进出站口也还未开通

首发日大屏

首发当日的列车时刻。首发车是10点45分发车的C2001

首发列车检票口

当时北京南站的站台也格外空旷,还想不到今天排满列车的样子

首发的CRH3C-001C,这是唐山厂生产的第一列CRH3,远处是西门子原装进口的4号车

从高处眺望首发列车

从高处眺望首发列车。近处的唐厂CRH3-001C和远处西门子原装进口车的CRH3-004A。没错,车身上当时就是写的004A。现在他们都已远调成都铁路局发挥余热。

站台上的2008奥运标志

开通仪式

.开通仪式嘉宾中有很多熟悉的面孔。有些人已经退休,有些人已经锒铛入狱。但他们一起见证了中国高铁的历史瞬间。

十年弹指一挥间。京津城际开通仪式,仿佛还在昨天。中国高铁至今也走过了整整十年历程。我总是说,怀旧,是为了面向未来。后面的十年中,中国高铁又将走过怎样的路?

7天后的2018年8月8日,京津城际铁路将恢复时速350公里运行,京津间的直达列车运行时间将重新恢复为30分钟。螺旋发展的历史总是在前进,中国高铁的未来值得我们一起期待

最后,用7张不同时代的京津城际铁路最经典场景的照片,来一起记录京津城际铁路走过的这10年

2008年7月4日,CRH2C运行在京津城际铁路上

2010年11月05日,CRH3C运行在京津城际铁路上

2015年09月03日阅兵日,CRH380B运行在京津城际铁路上

2017年9月2日,CR400AF运行在京津城际铁路上

2017年11月10日,CR400AF-0207运行在京津城际铁路上

2017年11月22日,CR400BF-0503运行在京津城际铁路上

2018年06月28日,CR400BF运行在京津城际铁路上

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