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提到宝马，可能大多人第一时间会联想到的就是操控。而在今年3月，华晨宝马带来了全新2系旅行车，售价区间为23.69-33.19万元，新车基于UKL前驱平台打造的第一款国产宝马。先撇开价格不说，国产和前驱这本身就是在对国内的宝马粉一种心理挑战。 外观与进口车型无异 2系旅行车的前脸设计层次感分明，标志性的“双肾”进气格栅和“天使眼”使它拥有一定的辨识度，嗯不错！这很宝马！ “天使眼”前大灯组除低配版本外，都配备了LED光源，点亮效果宝马味十足！ 侧面来看，2系旅行车的家用味道就很浓重。其1800mm的车身宽度和1600mm的车身高度相比同级别车型有着一定的优势。 采用拼色设计的外后视镜带有LED转向提示灯，全系标配加热功能，高配车型还配备了后视镜记忆功能。 车尾的设计显得圆润，后雨刮器隐藏在后扰流板下方，这点倒是很有新意。 尾灯造型有种熟悉的味道，是不是跟5系很像？ 实拍车型采用的是双边单出（共两处）的排气管设计，但低配版本配备的单边单出排气管就显得有些小气了。四点式倒车雷达和后摄像头没有缺席。
无钥匙进入功能只配备在顶配车型中，其他版本均需选装（价格：3500元）。一键启动就是全系标配了，这在豪华品牌就不是个事儿。
双五幅式的轮圈是整车为数不多的运动气息，轮胎采用普利司通POTENZA系列轮胎，尺寸为225/45 R18。 内饰依旧是熟悉的宝马元素
2系旅行车的内饰延续了宝马家族风格，这对宝马粉来说上手没有任何难度。实拍车型加入的木纹饰板是整体档次上升。
三幅式多功能方向盘握感不错，两边集成了功能按键。高配车型配备的拨片换挡似乎在告诉我们“运动不死”！
仪表盘的设计依旧是简约实用为主，中间的液晶屏可显示行车信息。与竞品相比，造型设计有待提高。
实拍车型配备的HUD抬头显示能显示车速、导航提示和限速提示，让驾驶员可以更加专注于驾驶。
8.8英寸的显示屏可以说是让我最满意的地方之一了，显示效果十分细腻，功能配置也很丰富。
配备的智能安全系统可以更好地辅助驾驶员，但作为豪华品牌，我希望像这样的配置能够全系标配。
手机通过数据线连接播放音乐，中控显示屏可显示歌曲的完全信息，还可显示播放的音乐软件，这一点倒是很值得称赞。
除低配车型外，全系都配备了自动空调。顶配车型带有前排座椅加热，其他车型也可选装。空调系统下方是驾驶模式的切换。
第三代iDrive系统带有手写功能，反应灵敏，操作简单。
全系标配的PM2.5微尘滤清器可谓是很符合当下国情，特别是在京城生活的朋友。
中央扶手格设有上下两格，下层设有AUX音频接口和USB接口。同时扶手格还能前后移动。
方向盘带有四向调节功能，但作为豪华品牌，手动调节就显得有点掉价了。方向盘左后方是大灯开关控制。
除低配车型外，都配备了后排出风口，另外12V电源接口可以供后排乘客充电使用。
与2系旅行车最搭的无非就是这个全景天窗了，值得一提的是，采光尺寸是目前宝马所有车型最大的。
前排座椅的包裹性不错，整体比较舒适。带有两组记忆和多项电动调节，腿部支撑功能对于长时间驾驶来说，舒适度会提高不少。
后排座椅可前后移动调整及靠背角度调整，但坐垫的长度较短。全系标配儿童安全座椅接口。
身高173cm的基友坐入后排，头部空间大于一拳，腿部空间将近两拳。后排中央座位下方凸起较明显，对适合性会有一定的影响。
后备厢标准容积为468L，后排座椅支持比例放倒，空间使用较为灵活。
由于采用防爆轮胎，所以在后备厢盖板底部还有一个储物空间，如此利用空间，这一点也不宝马。
2系旅行车相比宝马其他车型，在储物空间这点要出色许多，再也不用担心我的手机无处安放了。 宝马的操控感尚存
2系旅行车将提供两种不同动力供选择，分别为搭载B38系列三缸1.5T发动机的宝马218i以及搭载B48系列四缸2.0T发动机的220i。
与1.5T发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与2.0T发动机匹配的是8速手自一体变速箱。而大伙熟悉的电子挡也被机械挡把取代。
此次教授试驾的并不是关注度很高的三缸发动机，而是2.0T四缸发动机。这台2.0T发动机是宝马最新的B48系列，如果你还在担心它的动力的话，那我只想说，在宝马730Li同样也是搭载这款发动机（调校不同）。
其实在我驾驶过这款2系旅行车后，之前所担心的动力不足不攻自破。动力传递顺畅，换挡平稳。但在运动模式下深踩油门急加速时，你感觉到油门踏板已经到位了，但车子却没有响应？等到一两秒后动力才反应过来，毕竟是涡轮增压，迟滞感还是很明显的。
2系旅行车的这套动力的低转速扭力的释放十分充沛，转速在1250rpm时就能输出280Nm的最大扭矩，要知道宝马320Li的最大扭矩才270Nm。虽然相比其他后驱宝马的转向灵敏度和精准度有所差距，但放眼紧凑型MPV，2系旅行车的操控性就凸显出来了。
在城市道路平稳驾驶时，变速器会把档位升到当前车速允许的最高档位，有效地提高燃油经济性，同时还是ECO节能驾驶模式可选。
悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，面对路面的颠簸，它不会给人一种颠屁股的感觉。另外，在高速行驶下的2系旅行车，噪音方面有点大，主要来源于胎噪，但在城市道路行驶时，噪音相对来说会好点。 总结： 如果抛开后驱和操控的情结，这款2系旅行车可以说十分符合它的定位。居家、舒适、储物空间大，这就是我对它的评价。其实会选择宝马的车主，除了它是豪华品牌外，看中的无非就是宝马的速度与激情，速度；2系旅行车是有了，至于激情操控；就留给宝马M2吧。 鸣谢广州宝悦第一分公司的车辆提供
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