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提起ZOOM-ZOOM，相信会引起一大波马自达粉高潮，对啊，想当年买马自达的时候就是冲着它的品牌精髓，“ZOOM-ZOOM”的驾驶乐趣绝对是同级别车所不具备的特性，不是每台车都有“Kick-down”，不是每个品牌都像马自达一样赚完钱就去搞转子发动机技术…. 据调查，消费者认可马自达品牌的运动特性，但并未认可其独特性或高价值。换言之，更多人认可马自达品牌“魂动”这个概念，但其中创驰蓝天技术省油省油省油这才真正是购车群体所需求的。另外，空间上的短板和虚高的价钱流失了不少购车群体，所以马自达在中国汽车市场上并不太吃香，反观一直迎合国人需求的丰田和本田在中国就混得风生水起了。 （1999年款马自达RX-7） 马自达轿车的设计有跑车一脉的传承，马自达粉对于1991年的马自达RX-7相信都有多了解，性感迷人的体态，用漂亮来形容无可置疑，“跳灯”的设计极为个性有趣。而后续2005年的RX-8则延续了RX-7的风格，同时开创了一种全新设计，对开式四门四座跑车，算是车界首创了吧。从马自达RX-7、RX-8跑车的设计来看，目前在国内售卖的轿车多少能看出“前辈们”的影子，所以马自达懂得让设计成为一种手段去推销自家的车，“颜值高”在这个看脸的时代还是相当有优势的，不然怎么会有说“看脸吃饭”呢。 相比丰田和本田，马自达的格局要小很多，仅仅凭借着几款车型“打天下”，目前在售能拿得出手的仅仅有马自达3 Axela昂克赛拉、阿特兹、CX-4以及CX-5。这几款车型在国内卖得不温不火，而口碑更好大众更期待的马自达CX-9并未能引入国内汽车市场，马自达似乎对于引进更多新车型这个大家都在做的事情还保留着自己“情怀”的作风，似乎并不太在乎销量。 （2013款 2.0L 自动四驱精英型） 2013年8月，长安马自达CX-5正式上市，外观跟进口版本车型基本保持一致，前脸采用了马自达全新“魂动”的设计理念，不过近几年的改款车型也并没有进行太大的变化，胜在长得一副俊朗的脸，不少消费者也为之喜爱。CX-5是马自达第一款国产SUV，作为冲击国内SUV市场的头响炮还是取得了不错的反响，反而后续推出的CX-7如今却落到了停产在售的尴尬状况。 （全新马自达CX-5 有望今年8月上市） 两年一小改，五年一大改，无论是任何东西，设计这方面永远是追随潮流的。长安马自达全新CX-5有望在今年八月份上市，外观同样和海外版本保持高度的一致，只不过和旧款相比换了一种风格，采用了目前马自达最新的“魂动”设计，前大灯组变得更细长，非常像缩小版的CX-9，套娃的设计已是车界的通用手法了，真没啥好吐槽的，只能说没太大的惊喜。 既然CX-5定位的是紧凑型SUV，如果CX-4再定位这个级别的话，加上价格上的重叠难免会形成同品牌的不良竞争，所以CX-4的定位并不走套路，轿跑SUV/跨界型SUV是它的定位。目前CX-4车型仅仅在中国进行售卖，不过它称不上是中国特供车，因为马自达有将CX-4投放入中国市场作为“参考车型”的意思，卖得好了再推向多国成为全球化车型。 20万左右的合资品牌SUV这一两年异常激烈，雪佛兰推出探界者、斯柯达推出柯迪亚克、日产奇骏和本田CR-V又更新换代，目前马自达CX-5面临着很大的市场压力，所以17年以来的销量波动比较大。相较CX-5，CX-4的销量就非常稳健，前后几个月都能达到5000多辆这样的高度，销量虽不多但要知道CX-4仅是针对一小块的市场需求，并不属于主流消费选择区间，5000辆的销量已是不错的成绩。 （图为马自达CX-9，外观造型与 CX-8基本一致） 就如前面所说，马自达在引进新推出的SUV这方面并不积极，备受关注的中大型SUV CX-9并没能引入国内进行售卖。与此同时，近期马自达还将在九月份公布一款全新SUV，同样定位为中大型SUV的CX-8车型，新车将会成为马自达在日本市场的旗舰型SUV车型，补缺了日本汽车市场并无CX-9的缺憾。CX-9推出已久，马自达真没有太多想引入中国市场的意思，这次又推出同为中大型SUV定位的CX-8，看来是有望进入中国市场了。丰田有汉兰达，本田有冠道、UR-V，看来马自达也开始不甘示弱了，毕竟中国SUV市场是一块巨大的蛋糕。 （马自达CX-3 2014款 基本型） 还有一款马自达小型SUV值得我们关注，那就是马自达CX-3，可以肯定的是这款SUV必然会在中国市场看到属于它的身影。因为从CX-4的略微成功可以看出，中国消费者对于低价位的合资品牌SUV还是相当抢手的。丰田将会推出C-HR小型SUV，日产的劲客也在前段时间上市，售价更是触摸到了10万元内这个价格区间，日系品牌几大豪强已慢慢去涉足十万元SUV这个市场，想要占据更多的市场份额，马自达CX-3自然不会落席。 CX-3、CX-4、CX-5、CX-8以及CX-9，我们可以看出马自达SUV的阵容逐渐强大起来，开句玩笑说就是马自达不再矫情、傲娇了，慢慢意识到赚大钱才能好好研究技术这样的事实。马自达在中国市场并未大获全胜，跟丰田和本田还有着不少的差距，因为以目前的主流消费观来看，马自达的调性还是不太易受广大消费者所接受，省油我们有地球梦技术的本田，高颜值、高逼格我们有通用旗下的别克与雪佛兰，大众也是均衡之选，论车型个性貌似每个品牌也能说得过去吧，马自达目前的车型体系来看，真没有太大的优势。然而，还是会有不少人喜欢马自达，不对吗？
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