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加量不加价可能大家都听得多了，那如果是加量又降价，似乎这样的好事不常有吧？放眼整个汽车市场，加量又降价的例子也曾有过，只是到了这地步大多都是销量堪忧的车型，希望通过价格来博取更多消费者的眼球，增强车型在其细分市场的竞争力。 在我国豪华品牌车型分为两大阵型，第一梯队自然就是奔驰宝马奥迪，已然成为最受欢迎的三大汽车品牌，而第二梯队就是凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹、以及林肯等品牌，随着豪华品牌车不断国产化，第二梯队的车型销量增幅也比较可观，其中凯迪拉克品牌就以超过60%的增速在豪华车阵型中鹤立鸡群。 众所周知，凯迪拉克品牌是美式豪华，旗下的凯迪拉克ATS-L车型因为优惠巨大性价比超高而广受关注，30万内买B级豪车找凯迪拉克这样的口号都有得喊了。2.0T 279马力的动力输出能够6.2s破百，确实令人心动。至此，凯迪拉克品牌相比其他第二梯队豪华品牌，它拥有实打实的价格优势，而且凯迪拉克表示并不会止步于此，还有更大的惊喜带给大家。 其实前面唠叨说这么多只是为了引出凯迪拉克XTS这一款车型，或许你以前并不关注它，但如今它带着全新的价格重返豪华品牌市场，你不得不关注一下，凯迪拉克耍的这手好牌，教授我是相当服气的。 先来说说凯迪拉克品牌的轿车车型矩阵，入门级车型为凯迪拉克ATS-L，定位中型车对飙的车型就是宝马3系、奥迪A4L；再高一级别或许你认为就是凯迪拉克CT6这一款大中型车，其实介乎于ATS-L和CT6的车型是定位为中大型车的凯迪拉克XTS，尽管它不能跟宝马5系和奥迪A6L对飙，但是它的起售价就近乎于作弊一般了，豪华中大型轿车入门版本车型仅售29.99万元，跟低一级别的凯迪拉克ATS-L起售价相差甚少，这是要闹哪一出戏呢？ 2017款 凯迪拉克XTS 新车指导价：34.99-47.99万元 新款凯迪拉克XTS的售价跟凯迪拉克ATS-L的售价完全重叠，按照传统的品牌车型矩阵来看，这并不符合常理，毕竟这样容易形成品牌内车型之间的恶性竞争。从2013款到2017款，凯迪拉克XTS的起售价都为34.99万元，旧款的起售价相当于新款车型的起步价，确实有点匪夷所思。不过回头看一看，旧款的凯迪拉克XTS销量一直不温不火，确实输在价钱与定位上，如此新款的到来，价钱上优势必然是凸显起来，而定位上则不追求细分化，而是讲求丰富凯迪拉克品牌的车型体系。 2013“沃德全球十佳发动机” 相比定位更为年轻的凯迪拉克ATS-L不同，凯迪拉克XTS在机械方面并不像ATS-L那般激进，同为2013“沃德全球十佳发动机”，凯迪拉克XTS的发动机调校数据略低于凯迪拉克ATS-L，不过依然在同级别车型中占优；此外，变速箱方面则沿用旧款的6AT变速箱。这么一看就很容易理解，为什么凯迪拉克XTS的定价可以跟凯迪拉克ATS-L那般相近，不过单看这一点自然不够，凯迪拉克XTS也有非常出彩的一面。 凯迪拉克XTS新款车型设计向凯迪拉克CT6看齐，豪华气息要比凯迪拉克ATS-L强，起售价不足30万的技术型车也装备了全LED大灯，而凯迪拉克ATS-L全系中高配车型仅装备氙气大灯，颜值方面还是凯迪拉克XTS略胜一筹。另外，出了名的流媒体后视镜在凯迪拉克XTS是可以选装的，同时全新一代的移动互联体验CUE以及On Star安吉星4G LTE服务也是凯迪拉克的一大特色，这些都不会在凯迪拉克XTS新款车型上落席。 相比这个价位的豪华中型车，凯迪拉克XTS的优势不少，尺寸达到中大型车级别，基础配置丰富，关键外观设计方面足够大气，对比40万以上的宝马5系以及奥迪A6L一点都不输气场。还有一点需要提的是，凯迪拉克XTS上市后不到一周时间，各地经销商纷纷给出了3万元左右的裸车优惠，这般给力的终端优惠实在令人心动。
买豪华品牌车很多时候我们在乎的是面子，凯迪拉克XTS在机械方面虽没能给我们惊喜，但在外观以及配置方面完全能满足你的购买豪车的初衷，不想跟风买BBA撑面子，30万左右的预算买台凯迪拉克XTS会是一个非常不错的选择。
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