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2017广州车展已于上周正式宣告结束，随之而来的是来自地球另一面，被称为世界五大车展之一的汽车展会 - 2017洛杉矶车展。 作为年度车展的收官大戏，自然少不了重磅车型的登场。洛杉矶车展的东道主，以前美国总统姓名命名的传统美式豪华品牌 - 林肯，带来了旗下最畅销的SUV的中期改款车型 - MKC，以及一款中大型SUV - Nautilus。 林肯Nautilus是什么车？我们放在下一篇介绍，今天着重聊聊MKC。 （林肯Nautilus） 林肯MKC于2013年首发，并于2014年随林肯品牌一同登陆中国市场。3年的时间，到了一款车型换新的时候。 （现款MKC） 全新林肯MKC最直观的变化便是换上了与全新领航员、大陆等车型一脉相承的最新家族式前脸。 硕大的方形进气格栅，相比现款的“飞翼式”少了些个性和辨识度，但整车大气稳重的气势相应提升不少，更加符合林肯的品牌调性。教授则认为新老款前脸在设计上和美感上，并没有谁更好看一分，只不过从现在的“潮流型男”变成“沉稳大叔”。 我想，年轻人应该喜欢现款多一点。在这个新车普遍年轻化的今天，林肯的做法似乎有点背道而驰，最终还是交给市场去检验吧。 车身侧面以及尾部则一眼看不到太大变化。虽然如今不少厂家都开始跟风林肯的车尾设计思路，但作为林肯家族的招牌设计，MKC的贯穿式尾灯依然非常前卫漂亮，且看上去非常和谐，毫无违和感。 作为中期改款车型，新MKC的座舱则基本延续了现款设计。进入车厢，一眼看去并没有GLC、XT5这些对手带给人的豪华感强烈，但细节之处也能感受到林肯独有的新豪华体验。 例如··· 当然，林肯为新MKC带来了第三代SYNC多媒体操作系统，支持Apple CarPlay以及 Android Auto车载互联功能。 此外，新MKC配置部分也得到相应增强。根据目前掌握的资料，高配车型将增配主动刹车系统以及车道保持系统、BLIS盲区监测系统等主动安全配置，进一步提升行驶安全性。
动力方面则依旧延续现款的2.0T/2.3T + 6AT的搭配。 MKC于林肯而言是一款极其重要的车型，这款开启林肯复兴之路的SUV，在中国汽车市场SUV风头最强势的时候正式入华，以独具一格的风格和市面上鲜见的新美式豪华体验，为林肯复兴打响了头一炮。
辨识度极高的“飞翼式”前脸，成为现款MKC最惹眼的一点，而今年开始刮起的贯穿式尾灯这股流行风，实质上是林肯引领的潮流。以教授的审美而言，现款MKC是现今30 - 50万豪华SUV中最有看点的一款。
2014年至今不过3年的时间，林肯也以销量向市场和消费者交出了一份合格的答卷。据了解，2017年1 - 6月这半年以来，林肯在中国市场销售出24541辆车，同比增长近乎翻番（增长97%）。其中MKC依然是最畅销的一款车型，前6个月销量达到8970辆，相比去年同期增长67%。
或许有人会说，MKC半年的销量才抵得上人家GLC、Q5一个月的销量，但需要注意的是，入华3年的林肯相比在华销售均超过30年的奔驰和奥迪，MKC这样的销量于自身而言，于市场大环境而言，均是一个令人满意的成绩。关于这一点，感兴趣的同学可以对比了解一下入华10年的讴歌与入华5年的DS的销量情况。
另外别忘了，这可是一款纯进口车型。 如今MKC和林肯品牌的情况，与沃尔沃国产之前十分相似。同样都是偏小众的豪华品牌，也同样各具独有的品牌特色。沃尔沃凭借XC60打开中国市场，以简约不简单的北欧风格和独步车坛的安全性能，成为国内豪华品牌第二阵营中一款非常强势的车型。
而MKC，最大优势之一则是林肯这个非同一般的豪华品牌。80世纪末90世纪初，这个当年给人有着与劳斯莱斯齐名的林肯，成为最吸引当下追求与众不同、崇尚新美式豪华的客户的最大亮点。另一方面，林肯大力推崇的“林肯之道”服务，根据教授走访的多个品牌经销商来看，从你走进林肯中心（实质就是林肯4S店）的那一刻起，你就能感受到林肯提供极其周到的尊贵服务。这一点，哪怕是向来以优质服务出名的雷克萨斯，也得落下三分。
“顾客就是上帝是一种怎样的体验？”，我在林肯中心找到了答案。
在服务已成为产品最大附加值之一的今天，大胆的说，林肯走在了豪华品牌的前列。这也是林肯家族车型，最大卖点之一。 最后，说几点对新MKC的展望。沃尔沃伴随国产春风，引入了大量车型，并且将销量带到新的高点，如今已成为国内豪华品牌第二阵营的中坚力量，与雷克萨斯、凯迪拉克形成掎角之势。 而林肯与雷克萨斯则是目前为数不多尚未国产的品牌。后者有庞大的丰田集团作背书，而林肯，若想完成销量上的再次突破，是否会考虑国产这一步呢？ 我们拭目以待。
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