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现在推出的中型SUV日益多元化，其中定位相对亲民的大众探岳，一经上市就已经赚足了目光，因为其厂商指导价仅为18.88-31.98万元，20来万即可拥有！它与市场上同样大打亲民牌的雪佛兰探界者展开了正面竞争，那么这两款车型之间的差异体现在哪里？ 从两车的车身尺寸来看，它们的差别并不大，尤其是轴距都在2730mm左右，其实笔者认为称它们做“中型SUV”过于笼统，我认为称它们为“大五座SUV”更为贴切。 设计：德系精致与美式前卫的碰撞 探岳的车身轮廓仍然保持着大众SUV车型一贯的大气感，方正的轮廓、立体的线条依旧是那股浓郁的德味！ 而在一些细节设计上它趋向运动化，头灯和中网连通的设计符合如今的潮流，中网向下探，增添了前脸的活力。大灯下方的不规则矩形集成了日间行车灯和转向灯，设计思路新颖，也提升前脸的时尚感！ 笔者认为侧面的腰线设计是相当比较出彩的，它从车头一直贯穿到车尾，在后轮拱处还有蜿蜒起伏细节，增加侧面的力量感！而且车窗线镀铬条延伸至D柱，精致感不错，LED尾灯点亮后的效果亦相当突出！ （图为Redline RS车型） 探界者运用了大量雪佛兰最新的设计元素，前脸大尺寸的中网带有镀铬包围细节，头灯设计修长，视觉效果比较锐利！而转向灯和前雾灯集成在车头底部，而在发动机盖上数条明显的肌肉线条隆起。
车身侧面线条平稳过渡至尾部，这样平滑、简洁的设计让它的侧面形象显得很厚重，气势较足！尾部的设计层次感颇为突出，下方大面积的黑色护板显然是为长途野外通行而准备。
车尾上方的设计相当出彩，如全黑色的D柱设计、车顶较大尺寸扰流板、后窗两侧的扰流板细节，带来了强烈的运动感和时尚气息！ 车内质感
探岳采用的自然是大众最新的内饰设计风格，它的中控台微微向驾驶员倾斜，便利操作。而且驾驶者能享用全液晶仪表盘，它除了能显示传统的仪表信息外还能切换多种模式，如导航模式、车型信息模式等等，显示效果较为细腻、精致。
探岳整个车厢氛围给人的感觉仍然是大众车型的简约、严谨风格，但它加入了车内氛围灯，门板内衬的皮革上也加入了缝线细节，提升了整体质感。
探界者的中控台设计偏向年轻化，黑色/灰色的配色方案，冷色调得内饰看起来比较简洁，中控台的中部采用了皮质材质覆盖，而上部采用了硬质材料覆盖。
空调出风口和方向盘上均带有镀铬装饰，车门内衬也带有一定皮质包裹，整个内饰营造的时尚气息不错，而在用料质感方面属中规中矩类型。 动力对比 探岳搭载了1.4T、2.0T两种排量的发动机，其中2.0T分为高/低功率两种调校，三种动力等级分别用280TSI、330TSI、380TSI作为标识，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。 探界者这搭载1.5T、2.0T两款发动机，分别用535T、550T作为标识，变速箱方面则选用6AT、9AT变速箱。
大众探岳的1.4T车型定位更面向务实的消费者，它虽然功率不高但扭矩为250N·m/1750-3000rpm，驱动1600kg的车身并不算吃力，因为7速双离合变速箱能根据用户的油门深度直截了当进行降挡，所以提速能力并不会让人恼火。
而追求更高级动力享受的用户可以直接选择2.0T低功率车型（330TSI），它与1.4T车型的差价并不大，186马力的最大功率、扭矩达到320N·m/1600-4000rpmm，在低速起步和高速再提速方面的表现均让人满意，而且将驾驶模式调至运动模式以及使用S挡后发动机涡轮长期保持正压状态，动力响应性变得相当迅速，动力性能表现相当出众！
雪佛兰探界者主推的1.5T+6AT的动力总成，它油门调校颇为灵敏，起步阶段凭借发动机充沛的低扭表现，让它的起步提速十分轻盈。6AT变速箱的换挡速度较快，换挡动作干脆，动力输出比较听话，虽然发动机转速在3300转后会有一些噪音传入车内，但动力表现还是很不错，零百加速在8.97秒内可以完成！
而2.0T车型则采用通用集团最新的9AT变速箱，可见通用集团是在探界者这款车型身上是寄予厚望的，9AT变速箱齿比绵密，尤其是前几个挡位的齿比差异不大，换挡逻辑也清晰，这保证了低速行驶的平顺性！变速箱的动力响应速度快捷，对于驾驶者的油门指令执行到位，全力加速时2.0T四驱车型的破百时间仅为7.19秒。 主要配置对比： 今天的主题是20来万能买的中型SUV，编者就选取两款售价接近20万的配置车型进行主要配置对比。
从以上主要配置表格中我们看出这两款车型的安全配置、舒适性配置都是比较够用的，6安全气囊、胎压监测、车身稳定程序等配置是手到拈来，而且舒适性配置也基本能满足一般家庭用户的诉求。 而在一些功能方面，两款车型有一定差异，这体现出这两大厂家对于汽车设计理论的差异，各位在选择时可以仔细斟酌配置的不同！
大众探岳和雪佛兰探界者这两款热门车型在设计和动力系统方面有着一定的差异，但在乘坐空间和配置的丰富程度上它们均表现出色！至于各位看官更喜欢哪一款车型？不妨在留言区告诉我们！
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