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雪佛兰旗下又一款重磅车型即将来袭，预计将在3月份上市，相信大家已经猜到它的名字了。没错，它就是科鲁泽，一款基于雪佛兰A＋平台、采用了最新家族设计语言的车型。今天教授有幸在北京与它相遇，借助这个机会更好地了解科鲁泽这台车。 在展开深入的了解之前，首先你得知道一点基本信息。科鲁泽的英文名是Monza，它源于1960年，是当时为数不多的轿跑车型。在那个年代，拥有这赛车基因的雪佛兰融合了实用与性能于Monza一身，所以一经面世，Monza便赢得了人们的喜爱。一直到现在，Monza之名即将重响，如果你细心一点就会发现，科鲁泽{Monza}上有科尔维特和科迈罗的影子，这大概就是就是雪佛兰所说的“致敬经典”吧。 科鲁泽一共有3个版本车型，分别是普通版、Redline版、RS版。Redline版和RS版有专属的个性化设计，显得更加年轻运动。这两个版本也是此次见面会的主角{未见普通版}，其中Redline版前后都配有曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂、尾翼等部位采用了Redline设计，科鲁泽已经是雪佛兰Redline家族的第五款车了，相信大家对Redline设计有了很深的了解。 而RS版同样采用曜黑车标，车头有乌光镀铬饰条、RS专属徽标、运动包围等设计。虽然三个版本在外观上有明显的差异，但LED大灯和日间行车灯是全系标配的，尾灯同样采用了LED光源，配置的丰富度首先从灯组上说起吧。 帅气的外观还需要有精致的内饰相衬托，这样才不会有违和感。科鲁泽沿袭了家族经典飞翼式双座舱设计，看惯了科沃兹的内饰就应该相当熟悉。不过质感有一定的提升，用了塑料材质的部位摸起来手感细腻。Redine车型内饰设计同样搭配了红黑元素，运动方向盘搭配曜黑领结，辅以炫红缝线，此外，座椅、扶手、档把等部位也同样以炫红缝线点缀，看起来更加富有层次感。 RS版内饰与Redline最大的区别是副驾驶位RS版用的是软质材料，并辅以红色缝线修饰，车门扶手位置也有红色饰条，其他地方基本一致。 官方给出的轴距数据是2640mm，这个长度也介于科沃兹与科鲁兹2600-2700mm之间，以教授实际乘坐体验来看，腿部还有两拳距离{前排保持合适距离}，头部也有1拳+的距离，这样的成绩可以满足绝大多数中国家庭的用车需求了。科沃兹的空间实用性已经得到证明，“高一级”的科鲁泽空间表现能力自然不在话下。
从尾标了看，Redline是320T，RS是330T，根据此前的消息来看，320T将搭载1.0T发动机，最大功率为125马力；330T则是1.3T发动机，最大功率为163马力，其中1.3T发动机预计匹配6速自动变速箱。
科鲁兹的价格区间为10.99-16.99万，科沃兹价格区间为7.99-11.49万，那么科鲁泽的起售价预计在8.99万左右。科鲁泽的到来补足了科沃兹与科鲁兹之间价格的断层，在丰富产品线之后，雪佛兰在A级车市场将更加有竞争力 最后 紧凑型家用轿车市场竞争愈加激烈，卡罗拉、朗逸等车长期霸占销量排行榜头几名，可以说这部分市场已经相对饱和了。上市一辆同级别的新车在短时间内也无法撼动这些霸主的地位，但是在年轻群体逐渐成为消费主力的情况下，这些车又太过于平庸了一点，很难吸引年轻人的目光。 科鲁泽以年轻、运动为核心风格，再加上成熟稳定的动力总成、满足家用的空间（父母没理由反对了吧），这些优点加起来足以吸引年轻人。只需一个合理的价格了，科鲁泽未必不能像科沃兹一样火。
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