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经济水平飞升，在休闲假期，开上爱车拉着一家人到郊外踏踏青、游览一下山水风光放松下心情，是现在很多年轻家庭都特别喜欢的一种生活方式。 不过，身居一线城市，因为限行、摇号拍牌困难，想买一台满足五口之家、给家人带来温馨体验的燃油座驾，实在是有点“蜀道难，难于上青天”的韵味。 但在新能源绿风盛行的今天，想拥有一辆能拖家带口、享受高品质出行的座驾，并非只有传统燃油车可选，新能源SUV一样可以满足这一诉求，好比下述3款精品新能源国产SUV。 威马，和蔚来、小鹏并称为国内造车新势力的“三巨头”，凭借互联网、智能人机交互两大亮点在国内新能源市场拔地而起。2018年9月，旗下首款车型威马EX5正式亮相上市，凭借13.98-18.98万元的亲民售价以及不错的产品素质表现，快速打开新能源市场，成为当前不少新能源持币待购者的购车心头好。 威马EX5的亮点在于它的人机交互系统，可圈可点之处不少。12.5英寸的液晶触控中控屏幕，UI界面设计有创意，视觉效果清晰，可为用户提供良好的视觉和阅读效果。其次，通过智能机器人“小威”可以语音控制导航、电话、空调、多媒体娱乐等，比如当和它说“小威，空调太冷了”，系统会自动把空调温度调高，便利性很高。 不过，威马EX5人机交互系统运行速度偶尔会出现卡顿，而且速度也不是非常快，人性化程度有待提高。比如在与智能机器人“小威”的对话过程中，无法直接中断对话下达另一个诉求指令，必须得等到智能机器人“小威”针对上一命令促使系统作出反应之后，才能接受用户的下一个指令。 另一厢，威马EX5在空间、续航里程和驾乘质感体验上也没少费功夫，2703mm轴距虽不长，但内部空间有保证。尤其是后排，中央地台纯平，横纵向空间宽敞，辅以人体工学设计合理以及填充物柔软有加的座椅，还有软硬调校恰到好处的悬架系统，能把路面振感丝毫不落的过滤掉，为家庭人员出行的乘坐舒适性保驾护航。 远不止此，得益于52.56kWh电池组的加持，威马EX5的续航里程已经突破500km，解决了以往纯电动车出行范围狭小的桎梏；而160kW、315N·m的扭矩输出完成百公里加速仅需8.3s，再加上倒车影像、前后驻车雷达、上坡辅助等配置的加持，让日常驾驶效率和安全得到了有效保障。 作为一款新势力车型，小鹏G3的颜值在紧凑型SUV里绝对属于独挡一面的存在，砍获2019年度“iF”设计大奖便是最佳佐证。不单好看，封闭式前格栅、低风阻外后视镜、底部扰流板以及低滚阻轮胎构筑出了低至0.29的风阻系数，为车辆高速稳定性、续航能力以及风噪抑制等保驾护航。 当然，在消费者关心的配置层面，小鹏G3表现也不含糊。全车搭载12个超声波传感器、4个车身摄像头、1个前向摄像头与3个毫米波传感，可有效识别行人、车辆、道路等人或物并反馈至智慧芯片，继而作出处理应对，在这软硬件基础上，小鹏G3还支持全场景自动泊车和XPILOT 2.5自动驾驶辅助功能。 值得注意的是，360全景可视泊车辅助系统可提供三维鸟瞰等多个视角的实时实景图像，消除驾驶员视野盲区，扩大了行车安全范围；而融合的全景视觉系统以及超声波系统，还可实现无线框和有线框的平行、垂直车位的自动泊车、泊出以及多车位的选择功能，解决了小白车主或部分女司机技术不够成熟的问题。
其次，在和小鹏智能机器人“小P”交流过程，“小P”能快速意识到用户的意图，智能化水平非常高，比如当用户说“小P，我很热”，它会立即调低空调的温度，为用户提供一个良好舒服的环境。不过，有别于前文所述的威马EX5智能人机交互系统，这个交互过程可以随时打断，并切换到下一个指令，灵活性更高一些。
除此以外，小鹏G3的空间、动力续航也是可圈可点，经过改款更新以后，综合续航已经突破500km，而145kW、300N·m的动力输出、柔软的悬架调校和宽敞的乘坐空间，则为用户的日常出行带来细致周到的驾乘质感。只可惜，偏软悬架调校，在急速出入弯道时，车身平衡性不是很足。
荣威RX5新能源在上市之初，凭借荣威RX5多年积累的口碑迅速打开蓝海市场，每个月销量稳定在8000辆（疫情前）左右。颜值方面，荣威RX5新能源延续了RX5时尚简约的设计风格，经典倒梯形横幅进气格栅、 矩阵大灯等设计元素一样不落，只是在车身侧面和车尾加以小标识，彰显新能源身份。
作为一款互联网车型，荣威RX5开创了自主车互联网时代，这点在RX5新能源身上同样得到了继承，搭载上汽和阿里共同开发的斑马智能2.0系统，透过它可以对导航、娱乐节目以及空调等多功能进行语音控制，实用性不错。不过，系统运行不是非常流畅，而且逻辑有些紊乱，这点有待进步。
其次，尺寸在同级车里不算优秀的RX5新能源在空间层面的表现也是可圈可点，宽敞度毋庸置疑，再加上舒适的悬架调校和填充物厚实、柔软有加的座椅，能给予用户带来舒适的乘坐质感。不过 ，后排空中间地台虽然有一定高度，而且座椅靠背不可调节，长时间久坐对中间乘员不是那么友好。
荣威RX5新能源基于上汽SSA+平台打造的，.5TGI缸内中置直喷涡轮增压引擎+永磁同步电机，系统综合功率124kW，峰值扭矩高达704N·m，零百加速7.8s。在动力电池的加持和EDU 2挡电动变速箱的辅助下，综合油耗低至1.6L，最高续航里程达650km，其中纯电续航里程为60km。 
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