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（作者：刘波涛） 始建于1977年的纲河桥，横跨于穿越邳苍公路的纲河上，只因当时承建纲河桥时，我父亲由市水利局委派，负责桥梁建设的后勤保障工作，所以我少年时期，便亲临目睹了桥梁的建设过程。在建设工地，让我身临纲河其境，嬉戏纲河之水，从那时开始，便对纲河留下深深难忘之情。 纲河原名是官湖截水沟，位于沂河与城河之间，西起官湖镇东林村，与邳城河相通，东至陈楼镇吴楼，南入老沂河，全长16.8公里，系沿26.5米等高线开挖的一条人工河。 在骆马湖辟为拦洪水库以后，造成中运河水位相应抬高，汇入中运河的城河、官湖河、建秋河等受高水顶托，自排机会很少。按照江苏省水利厅“骆马湖工程规划”，运东26.5米高程以下地区，划为机电排灌区。为了减轻运东机电排灌区的压力，便于1960年春，从邳城北王圩子至华沂，沿26.5米等高线开挖了官湖截水沟，在官湖镇小坊上村截断官湖河，将截水沟以北68.7平方公里的来水送入老沂河，泄入骆马湖。其具体线路是：从王圩子起，经过小黄家、陈场东、柳家西，于小陈庄穿过官湖河，在经过小坊上、许场、汪场、院许家、袁弯，在吴楼南入老沂河。工程设计是按五年一遇的标准，官湖河口水位26米，流量55.5秒立方米，截水沟断面为底宽12—34米，底高23.65—23米，河坡1:2，滩面宽40米，堤顶高度不低于28.5米。在开挖截水沟的同时，将新老沂河的交口堵闭，变老沂河为排涝河道。 截水沟挖成后，对今后的汛期截水、排水、保证运东机电排管区安全，起到很大的作用。后来于1977年春，考虑在沂河行洪万一出险的情况下，为缩小受灾面积，确保陇海铁路、徐塘发电厂和市区的安全，结合疏浚将截水沟加大南堤标准，作为防御特大洪水的屏障，并更名为纲河。在施工中，河道线路原从王圩起东南行，与邳苍公里斜交，改为从东林起直线向东，与邳苍公里垂交，在公里东120米处，折向东南与原道接通。这样排水面积由原来63.7平方公里扩大到111.1平方公里。工程设计按五年一遇的标准，水位25.34—25米，流量93.5秒立方米，堤防标准全线均为顶高33米、顶宽10米，河道断面是底高19米，底宽10米，河堤坡均为1:3，滩地宽20米。做到堤成河成，从而满足御洪、排水、灌溉、通航等一河多用的要求。 1978年秋，在城河与纲河交汇处建通航闸一座，孔宽8米，可平水通航。1982年，按六级航道标准改建为船闸，闸室长140米，底宽10米，可通500吨级船队，当纲河水位枯浅时，可由邳城翻水站补水。 纲河建成后，效果十分显著，造福了河道两岸人们。到目前为止，纲河的作用不可小觑，它担负起洪水时期的排和旱情时期的灌以及今后航运的经济发展。 |
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