这是英国战巡系列的开篇作，主要讲述无敌级战列舰的设计建造与服役历程。希望大家可以喜欢。
既然这是开篇之作，无法回避的一个话题就是战巡到底是个什么：目前经过我的调查，对战巡的设计目的有2大种解释。 1.这是现在的主流观点：战巡是用来消灭敌方巡洋舰的，不是真正用来上战列线跟对方战列舰对轰的。 2.和第一个观点恰恰相反：简而言之就是由于技术还没有到位，而建造出来的简化版高速战列舰，生来就是要上战列线的。  知名度最高的战列巡洋舰：胡德号 不过现在看起来是公说公有理，婆说婆有理的状态。2方似乎都有拿得出手的证据来证实自己的观点才是正确的，而我们也不能再把费舍尔叫过来问一问他到底是怎么想的。这也就成了一个值得大家去探讨的话题。 就像我刚才所说，既然我们无法以压倒性优势打倒某一方。考虑到文章的严谨性，我并不表明确切的立场，以免对大家产生误导，我也欢迎大家在下方讨论这个问题。 不过既然无敌级是世界上最早的战列巡洋舰，那么我们也许能从他身上得到一些问题的答案。下面，就请跟随我去看一看百年前的那场大变局…… 建造背景1904年，费舍尔成为英国第一海军大臣。在他的大力推动下，英国开始了新式战列舰和新式战列巡洋舰的研发工作。  大名鼎鼎的无畏号战列舰，想必只要对军事有些了解的都知道他的重要意义，我也就不再多说了 没过多久，新式战列舰，也就是大家所熟知的具有划时代意义的无畏级战列舰被研发建造了出来。而随后，新式装甲巡洋舰的研发工作也被提上了日程。 这种新式的装甲巡洋舰，也就是后来的战列巡洋舰，参考了无畏级战列舰的设计。决定在保障火力的同时注重高航速。对新型装甲巡洋舰的要求为：排水量在17000吨以上，安装8门12英寸主炮，最高航速25节。 很快，有从A到E，5套方案被制作了出来。经过了一段时间的竞争，E方案最后胜出，得到了通过。  无敌级战列巡洋舰线图 1905年3月17日，新型战列巡洋舰和无畏号战列舰的设计草图得到了海军部委员会的批准。接着在7月7日，战舰的设计内容被列为高度机密。 在1906年的海军预算中，有3艘新式装甲巡洋舰被拨款建造，他们就是无敌级。当然在一开始，无敌级还是被算在了装甲巡洋舰里面。而后来在1912年真正进入了战列巡洋舰的队伍中。 设计特点像之前所说，无敌级的设计与无畏级有一些相似之处：采用了长艏楼船外形，舰艏微微前倾。武器系统上也采用了全装重型火炮，它拥有4座双联装12英寸炮。  无敌级战列舰中部的2座炮塔，可以看出它采用了交错布局 无敌级舰长172.8米，舰宽23.9米，吃水9米，长宽比较高的舰体有利于航速的提高。他的舰艏高出海面9米，舰艉高出海面6米，保证了其具有良好的适航性和居住性。 在武器系统的布局方面，四座炮塔有两座在舰体的中轴线上，包括舰艏的“A”炮塔和舰艉的“Y”炮塔，另外两座炮塔交错安装在舰体中部的两舷，其中位于左舷的炮塔代号为“P”，右舷的炮塔代号为“Q”。 在预想中，无敌级在向前和向后的火力上达到6门主炮，其在左右两舷方向上可以发挥8门火炮的全部火力。然而实际上由于有庞大的上层建筑遮挡中间2座炮塔的射界极为有限，甚至无法在一个方向上齐射。  无敌级战列巡洋舰，高大的上层建筑严重阻挡了中部2座主炮发挥他们的威力 与无畏号相同，无敌级也没有安装标准的副炮，其辅助武器为16门102毫米速射炮，这些火炮都安装在主炮塔顶和上层建筑中。无敌级的102毫米火炮中有8门安装在主炮塔顶部，每座炮塔顶上有两门，其余的8门火炮中有4门安装在前部上层建筑中，剩下的4门安装在后部的上层建筑中。 这些武器没有任何防护，他们的操作人员极容易受伤，这是一个非常大的安全隐患。 无敌号是皇家海军中第一艘安装了电力传导仪器，指挥和控制炮塔转动的军舰，控制室在前主桅信号塔之上。目标的探测数据由长2.7米的FQ-2测距仪获得，然后数据会传入德梅里克机械计算机中并通过电传导输入威格士射距钟，经过一系列计算后最终得到的便是目标航向、航速的变化数据  无敌级战列巡洋舰线图 由于在当时的技术不足，一昧增加锅炉数量并不足以达到高速。为了获得高航速就不得不做出一些牺牲。而无敌级为了保全火力，就让自己的防护水平有了部分降低。 无敌级的装甲总重达到4000吨，低于无畏号5000吨的装甲重量，其采用了由维克斯公司生产的表面经过硬化处理的耐磨镍铬渗碳钢板，这种装甲钢板的硬度和抗弹性都要优于普通装甲钢。 事实上，无敌级战列巡洋舰的防护能力并没有人们想象中的那么差。仅仅比战列舰差了一些，与其他装甲巡洋舰相比还有很大的优势。它的装甲防护水平在当时是可以上战列线与敌方交战的。  高速航行中的无敌级战列巡洋舰 无敌级的侧舷主装甲带从“A”炮塔炮座一直延伸至“Y”炮塔，主装甲带厚152毫米，向前的舰艏部分厚102毫米，向后的舰艉部分厚76毫米，侧舷其他部分厚50毫米。 在水平防护方面，无敌级战列巡洋舰采用了多层甲板设计，其中上层甲板厚20至25毫米、主装甲甲板厚25毫米，下层装甲甲板厚63.5毫米。 无敌级的炮塔装甲较厚，其四面与基座装甲厚178毫米，顶部装甲厚76毫米。舰桥下方的指挥塔是全舰防护最强的地方，最大厚度达到了254毫米，指挥塔内部有钢制防弹装甲通道直通主甲板以下的司令住舱。在舰体内部，锅炉舱和轮机舱成为重点防护的区域，有了装甲箱保护。  停泊中的2艘无敌级战列巡洋舰 无敌级水线下的舰体内部划分出23个装甲防护区，这样的设计能够加强水密结构，提高战舰的抗沉能力。同时，无敌级的舱室尽量小型化水密化，以提高水密结构增加浮力储备，隔舱间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔舱的强度和韧性。 美中不足的是，无敌级有一个重大的安全隐患：位于舰体中部的“P”“Q”炮塔距离太近，弹药输送通道也很近，其中一座弹药舱被击中发生爆炸时另一座弹药舱也可能发生连锁爆炸，这对于战舰非常致命的。 同无畏号一样，无敌级战列巡洋舰也安装了蒸汽轮机。它装有四台帕森斯蒸汽轮机组，其中高压蒸汽轮机和低压蒸汽轮机各两台，每一台蒸汽轮机都安装在单独的机舱中。  全速前进的无敌号战列巡洋舰，这艘战舰可以达到25节的高速 无敌级的高压蒸汽轮机驱动外侧螺旋桨，低压蒸汽轮机驱动内侧螺旋桨，外侧的三叶螺旋桨直径3米，内侧的三叶螺旋桨直径3.4米。他们推动着这艘巨舰前进。 帕森斯蒸汽轮机由31座三胀式水管燃煤蒸汽锅炉提供动力，这些锅炉分布在四个锅炉舱中，1号锅炉舱内有7座锅炉，2、3、4号锅炉舱内各有8座锅炉。三胀式水管燃煤蒸汽炉的蒸汽压力约17.6千克/立方厘米，以威尔士褐煤为燃料，在高速航行时会往膛内喷洒重油以提高燃烧效率。 新型的蒸汽轮机设计功率达到41000马力，在海试中最高输出功率更是达到了46000马力。而“无畏”号由于锅炉数量少输出功率只有23000马力。强大的动力使“无敌”级达到了25节的高航速，海试时更达到26.64节，首次有大型战舰达到如此高速。  无敌级不屈号，从烟囱冒出的黑烟中我们能看出他正在以高速航行 无敌号拥有3座大烟囱给数量众多的烟囱排烟，这也成了识别它的重要标志之一。从上图中我们可以看到最靠前的烟囱要高出来一截。这是因为服役之后，该烟囱出现了排烟影响舰桥观测的问题，于是被加高。 性能数据 图片选自英国战列巡洋舰全史 服役动态在服役之初，由于根本没有战列巡洋舰这个说法，无敌级都加入了第1巡洋舰分舰队服役，并被称为装甲巡洋舰。 很快，一战爆发。无敌号和另外两艘姊妹舰分开，留在了本土。不屈号和不挠号属于地中海舰队的第2战列巡洋舰分舰队，它们对德国地中海分舰队监视和追击，之后炮击了土耳其军队位于达达尼尔海峡的阵地。 而到了1914年12月7日，无敌号终于也有了任务：他和不屈号赶到南美洲福克兰群岛的斯坦利港，参加了第二天爆发的福克兰群岛海战并消灭了德国远东分舰队。战列巡洋舰在此战中名声大振。 1915年1月24日，“不挠”号参加了多格尔沙洲之战，并立下了一定的战功。 决战日德兰时，无敌级战列巡洋舰编队航行 1916年5月31日，著名的日德兰海战爆发。3艘无敌级都被编入了第三战列巡洋舰分舰队。他们和众多更先进的战巡一起战斗，接受胡德海军少将的指挥。 海战中，无敌级和其他战巡一直处在战争的最前沿。他们遇到了德军舰队并与其猛烈交火。但是在战斗中，无敌号不幸被德军击中，而他之前的设计隐患也体现了出来： Q号炮塔被一发305炮弹命中，并起火。接着引燃了弹药库中的弹药，发生了一场大爆炸。无敌号几乎在一瞬间断成2截沉入大海，1026人遇难，其中就包括胡德少将。沉没位置在57°02′40″N，06°07′15″E。 爆炸时的无敌号战列巡洋舰，这是一张极为难得的照片 这场海战后，无敌级的任务变得轻松了些，只是四处巡逻，再也没有参加过战斗。不屈号和不挠号的弹药仓也得到了一次加强，防止无敌号那样的悲剧重演。 一战结束后，英国国力衰弱，无法维持这样一只强大的舰队。无敌级作为最早服役的战列巡洋舰被封存。然而不久后签订的《华盛顿海军条约》正式宣判了他们的死刑。余下的2艘无敌级也被出售拆毁。 小结无敌级作为第一级战列巡洋舰，有着划时代的意义。他的出现也等同于宣告装甲巡洋舰的彻底过时，战列巡洋舰正式登上了历史的舞台，成为了被各国重视的主力战舰。 断成两截沉没的无敌号 不过由于无敌级过度追求速度，导致忽略了重大的安全隐患，最终导致了无敌号沉没的悲剧。而这也给了大英乃至于世界一个教训：高速并不能完全和防御划等号。 尽管如此，无敌级还是在进着自己的微薄之力，南征北战，打败了许许多多的敌人，为战争的胜利作出了不小的贡献。 本篇关于无敌级战列巡洋舰的介绍到这里就要告一段落了。喜欢的朋友可以关注我一下，谢谢大家的支持！！！在下一期中，我会为大家带来不倦级战列巡洋舰。别忘了那个任务~~~ 看了本篇文章后，关于战列巡洋舰的建造目的，你们有什么想法吗？欢迎大家在下面留言告诉我。特别感谢@柠香萌萌鸡 的大力支持 |
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