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车险，车友们一点都不陌生，至少都知道有一个交强险，还有很多的商业险可以选择。 上车险有很多种选择，什么划痕，玻璃，轮胎，车上人员等等，甚至还有自燃险，太多了。 保险玩的是文字游戏，上了哪个险种，出的什么事故，都会有一个说法，特别是商业险险种，按照划分责任来赔偿。 这是最要命的，不遵守规则，你就是一个完蛋。 另外，汽车保险的改革方向，有几个： 一是商业险的改革，面向用户端。 这个已经在2016年基本完成，最低商业险种也可以打折到很低，这对车主来说也是一种福利。 鼓励开车慢点，用保险金来衡量一个司机的素质，以后买二手车，看一下以往的保险单就可判断这个车的价值了。 你若是除了两次以上事故，商业险就可能翻倍，一辆车4000的保险，一下搞到8000了，心疼不？ 心疼就好了，那就慢点开车吧。 一慢，很好，事故也少了，每个人都当心了，对社会百利而无一害，利国利民大好事。 二是汽车问题担保方向的改革。 这个是什么意思呢？ 其实很简单，这个主要是面向B端的一些服务，例如：汽车厂商和4S店的一些业务。 假如一辆车因为品质问题，需要大修，需要换配件。 现在请情况是什么？ 4S店先垫资，给用户换了，换了以后，在经过区域经销，在经过大区审批，最后到达总公司售后部门。 售后部门，还要审核，这一折腾能不能下来还好说，能下来的话也需要大半年以后了。 以至于现在的4S店，为什么现在车主一有车的问题，一个劲的说是车主自己操作的问题，意思就是不给换，不给修。 要客户出钱，才可以修。 这样，客户的安全感越来越差，品牌质量也越来越差，本来很好的品牌，一折腾完蛋了。 口碑急速下降。 这个怎么办呢？ 保险介入，国外都是这么先进的来解决的。 一有问题，4S点鉴定，上报审批，5分钟解决，之后就给客户订配件，换了，钱谁出？ 保险公司来垫资，先给客户修好。 客户端稳住了，就是一个先进的模式，客户会觉得，快速，服务好，口碑就好。 得到的结果是什么？ 客户自动为你宣传，即使有一些小毛病也无所谓，服务好，心里舒服，客户满足感，安全感就存在。 这就是讲的，什么是用户模式，原来的模式是属于漏斗模式，一次买完车，就不准备让客户再次消费了，也不念你的好，那就可想而知，一定不是那么顺畅。 保险一般是锦上添花，如果能够为产业链雪中送炭，通过机制来解决这一些实际问题，学习国外先进经验。 那将不得了，不得了。 小编点评： 一是购买保险，作为用户，你的标准是什么？ 除了强险，还有就是金融公司要求的，三者，车损，盗抢，这都是必须；另外司机也要上一份，若是条件允许，思想够先进那就全车人，每人上一份，好处自己想去吧！ 二是车险行业的改革，还没有真正到位，还很不包容，设计的圈套还太多，诚心不足。 给客户的诚心不足，给产业带来的好处微乎其微，发展空间巨大，未来那一家保险公司，先解放思想，将会出现一个新的巨无霸，比平安牛逼多了，平安是电话时代的领导者，谁会是互联网时代的保险领导者呢？ 买车，养车，爱车如命，请搜索关注《酷车无忧》； |
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