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入手Mini车型的人，想必众多车主为女性。如今的Mini可谓是女人的大玩具，一样时尚单品。其外观上凭借独特的造型，个性化的元素，以及车辆具备稳定的操控性能，得以被青睐。 可能不去接触的男性车主，第一对它的感观则是空间太小，实现不了野性，满足不了自己的征服感。事实是这样吗？ 小小的Mini是如何风靡之久？ Mini是由英国汽车公司（BMC）推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌。1959.8.26由英国汽车公司推出，在2000年旧款Mini停产，后由新持有者宝马推出新款，老款Mini改为全大写英文字母MINI. 你一定不知道Mini是一个在餐厅纸上诞生,想要成为全民生活用车却在蒙特卡洛拉力赛三次冠军的小车。 赛事是怎么样的呢？简单的点一下，它是从多个起点出发到一个终点的比赛。参赛车手要从欧洲的各个城市出发，翻越欧洲最高大的阿尔卑斯山脉，最后抵达阳光明媚的蒙特卡洛。 比赛有多艰巨？ 车手在3天的赛程中，干燥、湿滑、结冰各种路况都会遇到。比赛期间天气一旦晴朗，完全变成了另外一副模样的柏油赛事。复杂的天气和路况常常让车手们吃尽苦头。 蒙特卡洛拉力赛，在当时相当于今日的达喀尔拉力赛，是难度和水准最高的国际拉力赛。 分别于1964、1965、1967夺得特卡罗拉力赛冠军宝座。三次蝉联为何不是1966？ 1966年BMC车队三个车手驾驶91匹马力的Mini Cooper S占据了前三名结束比赛。后因法国人的妒忌和抗议，检查发现Mini Cooper S的前大灯卤素灯丝不符合法国交通部门规定，逼使裁判团判定违规，取消资格。这事也成为了蒙特卡罗拉力赛的一个笑柄。 总的来说，在60年代Mini在赛道上战绩辉煌，赢了超过25个拉力冠军和其他的各种各样的非拉力赛冠军。 用什么来翻开Mini的时代历史赛事呢？可以看看Mini汽车对抗当年的野马、克尔维特、MG和Triumph等的精彩片断。 Mini如此出色，但设计者最初目的可不是这样。之前是什么样子的呢？这里要从Mini之父说起。 1956年，在经历了二战、苏伊士运河危机后，英国陷入了燃油危机。泡泡车这时占据市场，比如宝马Isatta。 什么是泡泡车呢？起初是将像飞机驾驶舱一样的小车称为泡泡车，战后兴起的一批微型车因造型相似，也被称为泡泡车。其因价格低廉，轻便灵活，通常采用三轮两座的设计被大众喜爱。 这源于“那些泡泡车真讨厌，我们必须设计出一款漂亮的微型车来把它们通通赶走！—Leonard Lord”，1957年3月份BMC的老大Leonard Lord董事长把研究一款微型车的计划交给了Alec Issgonis。 Alec Issgonis是打造Mini的关键性人物，Mini独一无二的设计理念出自他手，成为了经典。 想问它是如何创作？ 这得放身于我们对设计方面的人才的想法，则是无法理解，永远猜不透他们的灵魂。所以Alec Issigonis在一张纸上随便画画就画出了一辆车，最终还成为了一辆牛掰的车！ 随后Alec Issigonis协同一个不超过六个人的设计小团队，Jack Daniels—底盘和悬挂工程师，将Alec随手画的图变成了原型车。Chris Kingham—发动机专家，设计出了发动机和变速器的摆放。还有Alex Moulton，那个将橡胶悬挂装在Mini上的人。创造出了车身小、空间大、车轮为10英寸小脚的Mini。 于1958年，MBC董事长对Mini验收。1959年8月，经典Mini以Morris MiniMinor和Austin Seven命名。由于快节奏的投产，导致了一系列的问题，其中Mini漏水事件。 漏水原因是什么？ 这得关乎于Alec对工程学并没有很浓厚的兴趣，他虽然知道车身是用来挡雨的，但却没有足够重视车身的防水性问题。所以Mini 在装配时车内陆板的连接处重叠区叠加出现问题，导致的漏水。 Alec的设计目的追求便宜，极致空间，省油而打造的小车，作为人们的日常使用。那为何Mini却成了赛车界传奇？这里要提到的另外一个人物是John Cooper。 John Cooper对Mini十分的感兴趣，其有着专业的汽车改装公司，并打造的赛车曾于1959年和1960年两次获得F1世界冠军。 Mini性能被John Cooper完全的发挥了出来，之后的Mini Cooper和Cooper S的诞生，在赛道上的战绩则是最好的体现。 最后，Mini是如何化身变成如今这样？ 这得追溯到BMC公司经历了一系列的变迁、收购与重组，以及新持有者宝马公司接手后的举措了。 不管其是怎么样发展的，只要知道即便是新MINI，依然保持着旧Mini的影子，还是一样的独树一帜。 买车，养车，爱车如命，请搜索关注《酷车无忧》； |
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