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曾经的面包车在国内是叱咤风云，满大街的面包车，不管是拉人还是送货，风光无限，价格低。 虽然外观不咋样，配置也不高，舒适感也很差，但依然是大家最实用的车型，那时候还没有像五菱宏光这样的商用MPV。 微面的销量达到了顶峰，五菱的微面业务也到了一个天花板，这时五菱就开始转变思路，不能总靠微面生存。 就想出了把微面进行升级，中置后驱变成了前置后驱，外观、内饰、配置、底盘都开始轿车化，变成了一辆居家又商家的MPV车型。 也正是这个转变，让五菱宏光先赚了一遍，也导致微面市场的萎缩，后来的家用MPV，宝骏730的进一步升级，更是把微面市场再次压缩。 随着国内车企不断制造出伪7座SUV和MPV，价格越来越低，甚至5万就能买到一辆7座SUV，6万能买到一辆不错的家用MPV。 这种价位，还不如多花一万或者几千块去购置一辆乞丐版商用MPV，谁还会在乎廉价感十足的微面。 几万块的微面还有多少利润可赚？ 而且消费者的要求不断提高，也势必让微面要变得更加MPV化，舒适感要提升，这就要提高几千块的成本价，还不断要在成本和性价比做一个衡量调整，微面已经处在很尴尬的地位了。 很多自主车企在价格上不断和五菱竞争，几乎每个同级别车型都必须少五菱宝骏几千块才有市场，而且配置必须要比五菱丰富，这就让价格战打得更悲惨。 更不用说一些合资车企也开始不断试探十万以下的车型，让10万以下的市场厮杀更加激烈. 微面也做了很多改变，把以前传统的中置后驱变成了前置后驱，把发动机放在车头，让车内的振动感少了很多，提升了乘坐舒适性. 五菱之光V和五菱荣光V就是首创，当然在价格上也相应提高了几千块。 五菱之光V：3.38万-3.68万 五菱荣光V：3.98万-6.68万 五菱宏光指导价是4.28万-6.98万 长安欧诺：3.89万-5.59万 这两大主流商用MPV在最低配已经是和微面相差无几了。 家用MPV 长安欧尚：5.69万-8.49万 宝骏730： 6.08万-10.88万 连宝骏730这么高配的MPV都有6万的入门价，这竞争有多激烈。 小型SUV宝骏510的价位从5万到7万，基本上自主小型SUV的低配价都有5万区间。 北汽幻速更便宜，S5以下的车型，不管小型还是紧凑型，五座版还是7座版都有5万价位。
更不用说还有路虎揽胜外观一样的昌河Q7入门只要8万。
在这种价格配置上，微面的生存太窒息了。微面的内饰只能在用料上严格控制，软质和饰板尽量把能省出来的料设计得很到位。
即使是塑料感，也要把中控布局的线条做得很有流线型的美感，层次感一定要强烈，颜色可以像米色居家一点，或者冷色调看起来更酷一些。 前脸一定要大尺寸中网格栅，车头尽量做长一些，车身线条的流线型也尽量要扭曲一些，显得美感十足。
侧面最好把ABCD柱涂黑，营造出悬浮式车顶效果，尾灯最好贯穿式，这种设计成本也好控制，也不太费成本，最多就是多一些设计感，外观就能有点突破。
至于其他配置，只能尽量做到实用，驾驶质感尽量软舒适一点。 毕竟几万块不能要求这么多，但也要有所改善，这才是微面要走的出路！ 除非像这款最美面包车。。。
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