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要判断一辆车的级别有多高，就看它的排量，排量越高，它的定位就越高，所以微面1.L以下的排量，被定位成汽车金字塔的最底层。 似乎级别越高的车，它的排量就越大，所以跑车都是大排量的，你敢用小排量就会被人说成不厚道，忽悠人。 但是现在小排量的高级车型越来越多，跑车也开始兴起搭载小排量的发动机。 2.3T的福特Mustang 美系车给我们的印象都是大排量车型，美式都是肌肉车，没有大排量发动机来镇场子，怎么能服众。 可是就有那么一位不走寻常路的美系选手，别看福特Mustang（野马）搭载了一台5.0L V8发动机，最大马力超400匹。 但是还有一款小排量的2.3T车型，最大马力只有300匹，有点名不其实。 但是销量最好的车型反而是2.3T，大排量是情怀，又有多少人有钱去购置一辆情怀呢？ 正是因为小排量的它，成本进一步压缩，价格更加亲民，燃油经济性更加符合实际。 而且2.3T也并不是很小，秒杀道路上绝大多数2.0T以下的家用车，经济适用又能体验速度与激情。 1.5T的宝马i8 宝马i8是一辆混合动力跑车，很新能源挂钩的车，但是它的燃油发动机只是一台1.5T三缸发动机。 你能想象一辆豪华跑车的发动机只有1.5T，这可比市面很多家用车摆在同一起跑线上。 很多人还以为搭载这么小排量，价格会很亲民，但是它的售价却高达近200万。 这么小的排量，它的跑车性能会不会大打折扣？虽然是1.5T发动机。 但是可以输出231匹马力，最大扭矩也有320.牛.米，再配合电动机，4.4秒就可以完成百公里加速，跑车的本领一点都没丢。 奔驰旗下车型开始转变小排量 连奔驰S级的4.0T V8发动机，也不受待见了，选用了3.0T V6发动机，更是推出了2.0T四缸发动机+48V轻混系统的车型，排量越来越小。 奔驰E级也一样准备放弃大排量的发动机，3.0T V6发动机就准备要淘汰了，2.0T、1.5T+48V轻混系统、2.0T+48V轻混系统车型，都开始走小排量。 奔驰C级的排量更小，1.6T、2.0T的排量更加小，还有一款1.5T四缸发动机+48V轻混车型。
奔驰已经开始往小排量方向发展，都是有一个条件，必须要混动，靠电动机来弥补一些不足。 总结： 小排量不再是入门廉价车型的选择，豪车的小排量阵营越来越多，小排量的排放也相对环保。 混合动力又是一个折中的好办法，混合动力变得更加经济，更多人愿意接受。 玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症； 请直接搜索关注公众号《酷车无忧》 微信号：262111827和kuche9025 有问必答！ |
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