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中国汽车自主品牌，能不能走通一条前无古人的转型升级之路？答案或许握在吉利的手中。 “力量在风中回荡”是吉利的企业文化中一种内在的思想，“如果说世界上的技术资源是‘风’那么吉利就最能乘‘风’而上，聚其为我所用。”现在这股风口，换成了互联网出行行业。 10月24日，吉利踏风而行的又一个新的起点，定在了远在德国的斯图加特。吉利集团（新业务）有限公司将和戴姆勒出行服务有限公司，各占半数席位共同在中国组建高端出行合资公司。 一个“庞然大物”将要进入到像“浮藻”一样以中低端车型为密集代表的移动出行市场，面对像梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯奔驰-迈巴赫轿车这样100万以上起跳的高端车型，人们更多的是在张望、审视、猜测、惊呼等复杂的情绪中，接收了这样一个既定事实。 【刘金良（前排左）和卓蓝特（Jörg Lamparter）（前排右）代表双方签约】 携手戴姆勒一起“走出去” 从官方的一则通稿中，吉利方明确表示此次强强联合将是吉利由汽车制造商向全球汽车科技集团转型的关键举措。能发出豪言，自然是有底气在的。此次牵手戴姆勒联手做大国内的出行市场，对吉利来说是水到渠成的事情。 早在2015年，吉利谋求转型变革的大旗就已经扬风举起，“曹操专车”就是当年顺势成立的新能源网约车出行品牌。这个被吉利集团定位为战略投资的互联网+新能源出行服务平台，经过三年的运作，已经在全国28个城市投放超过2.9万台纯电动汽车，拥有超过1700万注册用户，应用端日均活跃用户超过100万，每日实际成交单量超36万单。 今年1月，曹操专车对外宣布获多家海内外知名金融及产业机构投资，完成A轮10亿元融资，在该轮融资过后，曹操专车估值已超过100亿元，成为新的独角兽企业。从多方消息显示，市场看好其发展，正在密切推动其B轮融资的进程。 既然出行方式的变革已经被公认为不可逆转，对于大车厂来说，更快的进入“角色”就显得尤为关键了。吉利通过曹操专车的B2C模式走通了大车厂做出行的渠道和路径，那么打动戴姆勒也是情理之中的事情了。 【吉利拥有曹操专车的先发优势】 双方携手 是1+1大于2的效果？ 我们都知道出行行业已经结束了烧钱的上半场，到了以技术创新、服务升级、生态完善为核心是下半场比拼阶段。对于吉利和戴姆勒来说，双方的携手共进能否取得1+1大于2的效果？市场显然需要一个答案。 此前，吉利已经有了一个重大利好。今年6月7日，吉利控股与腾讯公司联手以43亿的成交价，成功中标高铁Wi-Fi项目。未来将与中国铁路总公司及其相关公司，共同经营增值服务。此举也让吉利快速获取了新增的约2亿出行人口的大体量用户流量入口，这个巨大的流量红利让吉利做出行业务的底气变得更足。 如何利用好流量优势，打造一个出行客群的闭环。对于吉利来说，不用担心戴姆勒的加入会挤压掉原本曹操专车的市场份额，就拿高铁举例来看，如果流量引流，戴姆勒的客群应该定位在乘坐一等座商务客人。而曹操专车应该定位于经济型出行，他们之间并不会存在竞争关系。吉利是想两条腿走路，步子迈得更大些。 眼下整个移动出行市场规模预计还有很大空间。艾媒报告数据显示，自2015年以来网约专车/快车用户规模迅速增长，到 2018年有望达到2.82亿人。根据机构预测，单单中国市场2018年在移动出行的市场规模就达到了2678亿。这也是戴姆勒要在中国做移动出行的一个重要因素，前景广阔。双方都是不缺技术，不缺资金，不缺流量入口，他们要发挥的是1+1大于2的效果。 从规划趋势来看，这次成立合资公司对于中国出行市场中位于金字塔尖的高端用户市场，将可以开发出更广阔的市场前景，在公司用车、礼宾用车方面，这些潜在的需求将成为合资公司的客户目前人群。而且戴姆勒的加入将更有助于吉利完善品牌提升溢价的功能，对现有的曹操专车业务也将有助于开拓海外出行的路径。 科技代表的新出行未来 移动出行下半场可无限畅想 除了看好流量优势，双方的技术合作也将为移动出行的升级之路，再添动力。试想一下，你躺在一个载体上，例如沙发，床之类的，无需驾驶，它就可以飞速在路上移动，把你送往目的地。对于未来移动工具的畅想，吉利和戴姆勒双方都没有停止过探索的脚步。 2017年11月，吉利将美国飞行汽车公司Terrafugia收入囊中，研发最为先进的飞行汽车技术。 同时，吉利的技术升级之路也和“海淘”有着千丝万缕的联系。2010年，吉利完成对沃尔沃全部股权的收购，后者在无人驾驶领域的实践和探索，让吉利在未来移动出行的前瞻性上有了技术作为后备力量，如虎添翼。 而另一个方面，戴姆勒在无人驾驶领域和智能出行领域的前瞻性探索，也将帮助双方成立的合资公司更好竖立起出行领域的标杆引领作用。公开资料显示，在德国汉诺威举行的2018年商用车展览会上，梅赛德斯-奔驰发布了一款为未来而设计的全自动和全电动汽车：“Vision Urbanetic”。 据悉，奔驰Vision的目标是创建一个真正的共享工具，可以通过提供7*24小时运行减少拥堵，这消除了车辆闲置等待驾驶员等等情况。适应全新城市需求，奔驰公司希望urbanetic做到这一切。 通过拟成立的合资公司，包括戴姆勒将进一步推进其“瞰思未来（C·A·S·E）”战略，其包括四大领域，即智能互联 （Connected）、自动驾驶（Autonomous）、共享出行（Shared & Services）和电力驱动 （Electric），都可以通过广阔的出行市场进行实践。 我们有理由相信，无论是吉利和戴姆勒的合作还是科技代表的新出行未来，都将随着时代在全力加速前进着，期待这样全新的合作能够建立一个全新的部分高流动性，高效、舒适、可持续的出行未来。 |
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