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童济仁汽车评论 编辑丨韩熙源 在SUV车型越来越同质化的当下，消费者在市场中越来越迷茫，一款新兴产品想要脱颖而出的难度也越来越大。不仅是过硬的产品实力、丰富的配置，车型的独特个性和令人眼前一亮的特点会是吸引消费者更有效的方式。 而于昨晚上市的这一款斯威G01，或许就拥有足够引起消费者目光的亮点。这一级别的SUV多主打年轻、个性和运动化，可大家更多的只是停留在外观造型和设计理念上。而这台G01同时拥有两个运动和年轻的代名词——意大利、摩托车，而它们来自于斯威品牌的前身。那么，斯威品牌能否将自己的血统展现在这台年轻化紧凑级SUV车型之上呢？那就一起来发布会现场看看。 ▎从发布会看斯威品牌的特质 要论“泛国产品牌”中年轻化做得最好的，那非领克莫属。从发布会、线上商城，到周边产品、产品本身，都对年轻化有着很好的理解。而从笔者踏入斯威G01发布会现场的第一刻起，就有一种若有若无的领克气息扑面而来。大块的撞色装饰，燥热的背景音乐，以及涂鸦、蹦床、花式足球、攀爬街车等年轻因素。一场混合元素大型夜店趴，这就是斯威理解的年轻化发布会。 而关于发布会的形式与内容，这就要引出斯威品牌的另一主题词——骑士精神。作为一家意大利的摩托车品牌，斯威对于自己的血统有着很强的坚守精神。无论是开场的“骑马射箭”，还是工程师骑着一台Scramble摩托车出场的方式，都是对于摩托骑手的致敬，而斯威的“母公司”鑫源，本身也是国内一家表现出色的摩托车品牌。 骑士精神不止于此，品牌董事长龚大兴先生在发布会上介绍道，斯威品牌不仅是将重心投入到造车之上，它对于意大利的本土产业也做出了巨大的投资。为当地提供众多工作岗位的同时也促进了中意关系。而在发布会上，意大利重庆总领事馆总领事倪飞先生也亲临现场，授予龚大兴先生“意大利之星”骑士勋章。 从某种意义上，斯威品牌并不只将重心放在产品本身。虽然作为汽车品牌它尚为年轻，但它已经十分注重品牌文化的建设。那回归产品本身，它的基本功又是否扎实呢？ ▎G01是一台怎样的车？ 关于G01这台车，作为斯威品牌的第三款车型，G01是个性最年轻也是最张扬的一台车型。新车外观由前奥迪外形设计总监科沃斯操刀，前脸设计有着不少的德味儿，但更多的镀铬饰条让整车看起来更加张扬一些，更有力量的线条也刻画出了更为年轻的车型性格。 内饰设计采用盾形设计，中控屏尺寸令人满意，整体设计也十分简洁。软包与座椅也用红色缝线进行了点缀，无处不在的意大利国旗色块足以跳动驾驶欲望。不过车内实体按键较少，对驾驶盲操可能会造成一定的影响。 全车的长宽高数据为4610/1855/1725mm，轴距达到了2750mm，在同级别中有着一定的空间优势，不过在线条化的设计下，整车并不会显得过于庞大臃肿。而后备箱的高平整度和较大的进深也保证了一定的实用性。 这台车的配置也十分丰富，该车拥有10英寸触控屏、全系标配的液晶仪表、7色氛围灯、车道偏离预警、自动防眩目后视镜、主驾座椅加热通风、全景影像系统、手机无线充电等配置。"三屏互联"技术是车内的一大亮点，将更大化的延展G01智能交互属性。全景天窗尺寸达到0.957m²，而自带的行车记录仪也让他更加符合中国的道路使用状况。
动力方面，它全系搭载一台最大马力156匹，峰值扭矩230Nm的1.5T发动机，同时匹配6AT/6MT变速箱。从数据上来看属于中规中矩的水平，用来推动一台1.6吨左右的SUV属于中等水平。不过G01采用了五连杆独立后悬挂，相对部分竞争对手来说有着一定动态表现的优势。 ▎写在最后 相对千篇一律的年轻化竞争对手，斯威G01的国际基因似乎更深一步，将全球首秀选在时尚之都米兰举行的行为吸引了不少目光。而作为一个相对年轻的品牌，斯威对于年轻化的理解和运动感的植入还是比较到位的，配置和动力方面也没有明显的硬伤。
7.99-13.99万的售价在市场中有着一定的优势，置换补贴、零利息政策、基础流量软件升级的免费，以及核心部件的终生质保也有着不小的吸引力。只不过，它的产品稳定性和后市场服务水平能否跟上它的产品实力，这还需要市场更长时间的检验。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任！ |
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