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从上半年同比增长65.65%，到下半年同比下滑28.20%，补贴退坡对于新能源汽车新车销量的影响直接且显著。如果最后两个月没有出现此前几年的年末冲刺现象，今年国内新能源汽车市场不排除出现零增长甚至负增长的风险。 但是，在销量之外，通过对今年1-6月和7-10月的新能源汽车分类、分级别的比较，我们发现了更多补贴退坡对于销量结构层面变化的影响。 一个最明显的现象是，新能源汽车市场的新旧产品正在快速的迭代，2018年前的新能源车型大多无法适应今天的市场，而新品能否实现补位，直接决定了车企是继续在新能源汽车市场高歌猛进还是就此一蹶不振。 也就是说，表面上销量下滑的背后，是国内新能源汽车市场正在迎来新一波产品换血。旧的产品、落后的车企加速淘汰，而不以补贴为目的，在性能、设计、成本上有出色表现的产品会逐渐成为新能源汽车市场新的主流。 这正是补贴退坡最大的意义。
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