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严格意义上来说，长安欧尚并不算是一个全新的品牌，甚至是一个究竟沙场的老兵。但是，从战略转型以来，长安欧尚的新玩法，却充分展现出品牌全新定位中“潮+科技”的一面。 从去年底，长安欧尚X7选择在人民大会堂合举办上市发布会，到短短4个月后，长安欧尚X7又通过线上发布会的形式推出了三款新车型，对于一款全新车型，这样的更新速度并不常见。但是，从三款新车型的配置思路来看，长安欧尚X7对于品牌发展战略的落实，却更加清晰地展现了出来。 ▎新上市的三款车到底新在哪儿？ 如此短的时间内发布新车，自然不会是对车身和三大件进行大幅度的调整，配置上的微调才是此次的重点所在。三款车型10.99-12.77万元的指导价区间，在车系中也是中高配的定位。 对于新上市的自动尊享型和自动领航型来说，其最主要的变化在于新增了自动驻车以及陡坡缓降功能，其它部分则与此前上市的自动尊贵型和自动旗舰型无异。从价格来看，2,200元的差价能买到这两个减轻驾驶疲劳的实用功能，完全可以接受。 而此次新车发布的真正重头戏其实是“人脸识别全自动泊车太空逍遥版”。作为全新的顶配车型，从如此之长的车型名就能看出其被寄予了厚望。虽然这个车型名字较为直白，但却清晰地体现了新车科技配置丰富的特点。对于真正喜欢科技配置的年轻消费者来说，这样略带“土味”的车名，也许能在营销层面起到反向推动的作用。 那么这台顶配的长安欧尚X7究竟有何与众不同呢？不妨先看看车名中的人脸识别功能。当车主按压门把手，安装在车身的红外摄像头会自动扫描人脸，精准判断来人是否为授权客户，确认即可刷脸进入；上车之后系统会再次通过人脸识别判断来人的专属ID，并提供座椅自动调整到熟悉驾驶位置、车机账号自动登录该驾驶员欧尚style账号等专属服务。 与此同时，结合人脸识别，长安欧尚X7还可以实现座椅休息模式、倒车后视镜自动翻折、熄火自动保存后视镜和座椅的位置，并针对驾驶员注意力不集中、疲劳、打电话、抽烟等行为进行监测和提醒。 其次是APA5.0一键全自动泊车系统，用户只需在车内启动自动泊车开关，或在车外使用手机、钥匙等，即可启动自动泊车功能，过程中系统将完全接管车辆，控制车辆自动泊入&泊出。这对于驾驶技术不够熟练的新手用户显然是照顾更为周到的，同时也解决了停入狭窄车位后车内成员的上下车问题。 除此之外，远程360°停车监控系统、兼容5G的车机芯片、OnStyle2.0欧尚智能网联系统……对于一台指导价12.77万的紧凑型SUV来说，确实看起来诚意满满，给人一种汽车界的“小米”即视感。 ▎为何选择智能科技作为新的突破点？ 值得注意的是，尽管受到疫情的影响，长安欧尚X7自上市以来，其累积销量已经突破5万。在市场终端一度还出现了供不应求、提车需要等待的情况。能取得这样的成绩值得长安欧尚感到高兴，但是想在紧凑型SUV这个竞争最为激烈的市场中立足，长安欧尚X7必须做得更好。 事实上，人脸识别、自动泊车这两项同级别罕见的智能科技配置在长安欧尚X7上市之初就有提供。只不过，对于这个价位车型的消费者来说，必须买顶配然后再多加1万元购买选装包并不符合通常的消费习惯。而“太空珍藏选装包”这个名字则显得过于神秘，一定程度拉远了这些配置与消费者之间的距离。 如今的“人脸识别全自动泊车太空逍遥版”作为全新的顶配车型，其指导价也与原先11.77万的自动旗舰型加上选装包之后的价格相吻合。可见，长安欧尚X7确实有心要让这些智能科技配置真正落地，而并不是只是营造一两个营销噱头。 在长安的大布局下，长安汽车与长安欧尚汽车有着紧密的技术共享，但双品牌发展战略，又需要满足不同人群消费者个性化的体验需求。其中长安欧尚汽车在品牌调性上更像是一个面向年轻人的科技潮牌，是对长安技术的前瞻性应用和探索，打造年轻人喜欢的新锐型产品。 同时，通过在长安欧尚X7上对这些智能科技功能先行先试，收集更多真实的用户反馈，对于提升未来整个长安汽车的产品同样意义巨大。 ▎写在最后 “从客户出发，由客户主导，为客户打造”是长安欧尚主打的品牌理念，从长安欧尚X7的上市预热、发布会选址、产品快速改进等方面来看，也确实都有落到实地。依托长安汽车“北斗天枢”智能化技术储备，以及研发体系、生产制造体系、供应商体系、品控体系，长安欧尚X7在产品力方面的表现也有了足够的背书。此时，一个“科技潮牌”的调性，就是长安欧尚与同价位竞品形成差异化的最佳方向。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
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