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一个甲子的轮回，北汽走过了超过60年岁月。从第一辆汽车驶入中南海，到第一个中外合资汽车企业，再到中国新能源汽车第一股，北汽事实上一直走在中国汽车产业发展的前沿。今天的北汽，不仅已成为北京工业一张亮眼的名片，面对汽车发展的新形势、新需求，它的使命还远远不止于此。 童济仁汽车评论 编辑丨辰巳 2019年的中华世纪坛，以“北京”商标为基础，BEIJING品牌正式发布。半年后，在一场时长十分钟的短发布会上，北汽再次强化了这一品牌认知，将BEIJING品牌正式定名为BEIJING汽车。 一个战略的提出，并不是要看它说了什么，而是要看它做了什么。从BEIJING品牌到BEIJING汽车，这一变更的背后，意味着北汽将燃油车和新能源车两大体系进行了深度整合，除了所有车型都将更换统一的品牌新logo外，营销团队、渠道都将统一化。而这也意味着北汽集团的发展，走上了新的进阶之路。 ▎为什么会是一个BEIJING汽车？ 将燃油车与新能源车整合，做这件事情北汽有十足的动力。 过去几年，北汽旗下品牌的定位、差异化、区隔化等问题没有得到充分的解决，产生了资源的内耗，进而造成自主板块没能得到应有的发展。而在一个BEIJING后，所有的关系因此而捋顺，包括品牌体系、logo体系、命名体系、营销体系。 此时，再回看半年前BEIJING品牌的发布，正是为此而做的市场测试。 目前，归属于BEIJING汽车的车型共有8款，它们有统一的命名方式：U代表轿车、X代表SUV，前面加上E代表纯电动车，后面加上3、5、7等数字代表级别。 这些车型，都将挂上统一的“BEIJING”logo，B字不封口，G字不甩尾。 同时，“北汽集团营销业务委员会”，也将因为BEIJING汽车的发布，正式实体化为“北京汽车蓝谷营销服务有限公司”。燃油车和新能源车营销体系的合二为一，意味着北汽全国700多家销售和服务店面，将会进行一次全面的整合与优化，改变过去消费者对于北汽燃油车和新能源车分化的印象。 经历了前五年发展的波动后，北汽自主板块急需形成自我造血功能，既要保证新能源车跟上时代潮流，从政策导向转向市场导向，又要让燃油车型避免边缘化，回到消费者视野中。 这样的背景下，及时止损，将有限的资源投入到最有效率的运营中，是BEIJING汽车发布的核心意义。多品牌运营虽然纸面上扩充了北汽自主的阵营实力，多款车型的投放也可以带来短时间内销量的快速增长，但在多品牌定位、品牌之间相互区隔这两个问题上如果处理不当，多品牌反而会拖累发展。 而在回归一个BEIJING汽车后，所有的资源能够协同一致发展，采购成本与供应链风险都能被控制，在这个存量博弈的年代，这是一个正确的做法。 ▎BEIJING汽车的三台关键车型 从BEIJING汽车的产品布局来看，今年将会重点推三款车型。 首先是BEIJING-EU5。作为BEIJING汽车新能源板块新发展阶段的首款车型，BEIJING-EU5承载了北汽进军新能源主流市场的希望。这款2019年销量超过11万辆的纯电动车型，除了拥有主流水平以上的三电实力外，在智能化层面也做了大量的提升。 全新开发的人工智能“达尔文系统”应用，在人机交互、智能互联、语音控制、OTA升级等层面都有功能到位的表现，而完备的辅助驾驶装备，同样符合消费者对于一台智能车的预期。 第二款重点车型是去年9月上市的纯电动中型轿车BEIJING-EU7。相比EU5，EU7的整体规格更高，也是北汽在尚少有人尝试的纯电动中型车市场进行的探索。 第三款则是燃油车BEIJING-X7。作为一款车长4,710mm、轴距2,800mm的全新中型SUV，BEIJING-X7是北汽BMFA平台下的首款车型，整体设计风格代表了BEIJING汽车的全新方向。 在此次发布会上，BEIJING-X7也正式开启预售，其搭载1.5T发动机的燃油版本预售价为10-15万元，同时后续还有可能推出插电混动版车型。 ▎BEIJING汽车的下一步？ 在中国六大汽车集团中，北汽对于中国汽车发展的贡献，很多时候都是以“先行者”的形象出现。传统造车如此，中外合资如此，新能源同样如此。而当中国汽车市场从数量型增长转化为结构型增长，各种明潮暗涌中汽车产业面临全面升级时，北汽的应变，理应成为新时代下持续关注的热点。 此前，北汽发布了高端纯电动专属的BE22平台和混合动力BMFA平台，目前热效率42.5%的新一代混合动力专用发动机正在研发中。同时，新一代智能电子电气架构、C-V2X全域感知、基于5G的高并发车辆互联处理机制、车内生物传感等前瞻技术，同样也在BEIJING汽车的研发之列。 一直以来，北汽都能踏准节奏，在正确的时间拿出正确的产品。而BEIJING汽车的发布，也凸显北汽希望打破自身桎梏，直面赢得未来空间的挑战。 尤其是在新能源汽车发展的新阶段，整个行业将会迈入从“量”到“质”的过程，从解决“有没有”转而关注“好不好”。企业平均油耗法规的下降幅度与速度，事实上也在倒逼汽车电动化的加速。站在企业的角度，这对于产品力提升和品牌建设都提出了更高的要求。 所以，BEIJING汽车的着力点，也势必将从过去的“踏准节奏、紧跟政策”转向“真抓实干、布局未来”。 回到BEIJING汽车发布这件事情本身，至少在深化研发、产能布局、产业链整合层面，北汽集团回到了一条清晰的大方向。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
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